Οι “κρυμμένοι” αεραγωγοί στον πίσω προφυλακτήρα – Για ποιον λόγο υπάρχουν

Κρύβονται πίσω από τον προφυλακτήρα και υπάρχουν εκεί για πολύ συγκεκριμένο λόγο! Δείτε τους άγνωστους αεραγωγούς των αυτοκινήτων...

Κάτω από τα πάνελ και τους προφυλακτήρες των αυτοκινήτων υπάρχουν πολύ ενδιαφέροντα εξαρτήματα που οι περισσότεροι δεν έχουμε παρατηρήσει ποτέ! Αυτή τη φορά, θα δούμε τους αεραγωγούς που βρίσκονται πίσω από τον πίσω προφυλακτήρα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν βρίσκονται τυχαία εκεί.

Δείτε επίσης: Ένας απλός έλεγχος για να καταλάβεις αν ο συμπλέκτης χρειάζεται αλλαγή!

Όπως βλέπετε, λοιπόν στις εικόνες, αλλά και στο video που ακολουθεί, μόλις αφαιρεθεί ο πίσω προφυλακτήρας εμφανίζονται δύο αεραγωγοί στα άκρα του αμαξώματος. Αυτοί οι αεραγωγοί θα μπορούσαν να περιγραφούν και ως βαλβίδες εκτόνωσης μονής κατεύθυνσης. Δηλαδή επιτρέπουν την έξοδο του αέρα από τον χώρο αποσκευών προς το περιβάλλον, αλλά όχι το αντίθετο.

Διευκολύνουν το κλείσιμο του πορτμπαγκάζ
Στην πράξη, μόλις ο οδηγός κλείσει την πόρτα του χώρου αποσκευών, από αυτούς του αεραγωγούς απελευθερώνεται αέρας που βρισκόταν στο εσωτερικό του πορτμπαγκάζ. Με αυτόν τον τρόπο, η πόρτα κλείνει πιο εύκολα, μιας και μηδενίζεται η αντίσταση που θα προκαλούσε η πίεση του αέρα.

Παρόμοιοι αεραγωγοί υπάρχουν για τον ίδιο λόγο και στην καμπίνα (συνήθως πίσω από το ταμπλό ή κάτω από τα πάνελ των θυρών), ώστε οι επιβάτες να κλείνουν χωρίς αντίσταση τις πόρτες. Επίσης, συμβάλλουν και στην καλύτερη λειτουργία του κλιματισμού. Σκεφτείτε πως όταν ανοίγουμε το aircondition εισέρχεται φρέσκος αέρα στην καμπίνα. Ταυτόχρονα, αέρας της καμπίνας πρέπει με κάποιο τρόπο να βγαίνει στο περιβάλλον, ώστε να γίνεται πιο αποτελεσματικά η ροή του αέρα από το σύστημα κλιματισμού.

Ακολουθεί ένα άκρως ενδιαφέρον video που δείχνει τον τρόπο λειτουργίας των αεραγωγών που βρίσκονται πίσω από τον προφυλακτήρα.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μερικές συμβουλές για βελτίωση της αυτονομίας σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας! Δείτε τα δέκα tips που μοιράζεται μαζί μας η Ford......
Όταν μιλάμε για την απόδοση ενός κινητήρα, δύο λέξεις εμφανίζονται πάντα: ροπή και ιπποδύναμη. Η τελευταία είναι η πιο... διάσημη αλλά η πρώτη η πιο...
Η τεχνολογία Start/Stop είναι πλέον συνηθισμένη σε σύγχρονα αυτοκίνητα και έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων — ειδικά όταν...
Τα πάνελ των ελληνικών (και όχι μόνο) δρόμων που περνούν απαρατήρητα... αλλά σε βοηθούν να "παρατηρείς". Για ποιον λόγο υπάρχουν!...
Το 2014 ήταν πολύ σημαντική χρονιά για την αυτοκίνηση. Ο λόγος είναι ότι καθιερώθηκε το ESP σε κάθε νέο αυτοκίνητο στην Ευρώπη. Ας το γνωρίσουμε...
Σε κάθε πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών, υπάρχει ένα μέγεθος που λέγεται σχέση συμπίεσης. Δείτε πως υπολογίζεται και τι σημαίνει....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

pedal_diata3i

Συμπλέκτης, φρένο, γκάζι… από αριστερά προς δεξιά – Δεν ήταν πάντα έτσι

kadena-xronismou

Τεχνικό θέμα: Ιμάντας ή καδένα; Διαφορές, υπέρ και κατά (+video)

OMODA 5 SHS-H

Το SUV με έναν από τους αποδοτικότερους κινητήρες στον κόσμο – Στην Ελλάδα από 24.900 ευρώ