Volvo PV36: Η “Carioca” της Volvo

Στη φετινή έκθεση Techno Classica στο Έσσεν της Γερμανίας η Volvo παρουσίασε το PV36 του 1935 που ανήκε κάποτε στον έναν από τους δύο ιδρυτές της εταιρείας, τον Gustaf Larson.

To Volvo PV36 αποτελεί τυπικό δείγμα της σχεδιαστικής προσέγγισης “Streamline Moderne”, μιας από τις πιο διακεκριμένες σχεδιαστικές τάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές των 30’s, που συναντούσες παντού. Από κτίρια και πλοία μέχρι και σε… τοστιέρες.

Ο μηχανικός και σχεδιαστής Ivar Örnberg ήταν αυτός που έφερε το Streamline Moderne στη Volvo το 1933, όταν επέστρεψε στη Σουηδία έχοντας δουλέψει για κάποια χρόνια στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Στη Volvo, ανέλαβε το καθήκον να σχεδιάσει το PV36 και το ολοκλήρωσε μόνος του από την αρχή μέχρι το τέλος, χωρίς καμία παρέμβαση από τους ιδρυτές της εταιρείας.

Με το νέο μοντέλο της Volvo, ο Örnberg “σύστησε” το Streamline Moderne στη Σουηδία. Το εξωτικής τότε εμφάνισης αυτοκίνητο σύντομα πήρε το προσωνύμιο “Carioca” που πιθανότατα παρέπεμπε στο δημοφιλή λατινοαμερικανικό χορό εκείνης της εποχής και στο “φλερτ” της Volvo με τη βραζιλιάνικη αγορά: οι πρώτες εξαγωγές είχαν αρχίσει ήδη από το 1933. Η Volvo κατασκεύασε μόλις 500 μονάδες του PV36 από το 1935 μέχρι και το 1938.

Το Volvo PV36 που εκτέθηκε στο Έσσεν και βλέπουμε στις εικόνες, είναι ένα από τα πρώτα Volvo που μπήκαν σε παραγωγή, λίγα χρόνια αφότου ο μηχανικός Gustaf Larson και ο οικονομολόγος και πωλητής Assar Gabrielsson αποφάσισαν σε ένα δείπνο, το 1924, να δημιουργήσουν μια σουηδική εταιρεία αυτοκινήτου.

Έντεκα χρόνια αργότερα, ο Larson έλαβε τα κλειδιά από αυτό το Volvo PV36 με αριθμό πλαισίου 85. Το αυτοκίνητο έμεινε στην κατοχή του για τρία χρόνια και αν εξαιρεθεί ο μεταχρωματισμός του τον πρώτο καιρό της ζωής του, έχει πρακτικά παραμείνει ανέπαφο από τότε.

Αξίζει να πούμε πως η έκθεση Techno Classica προσελκύει κάθε χρόνο περίπου 200.000 επισκέπτες, ενώ ανάμεσα σε άλλα ιστορικά μοντέλα της Volvo που εκτέθηκαν στο περίπτερο της εταιρείας συμπεριλαμβάνονται και τα κάτωθι:

  • PV4 (1929): το πρώτο σεντάν της Volvo
  • Amazon (1966): ένα εμβληματικό σχέδιο της Volvo
  • 164 (1969): ένα 6-κύλινδρο μοντέλο κύρους των 60’s
  • 240 Turbo (1981): το πρώτο επιβατικό μοντέλο της Volvo με turbo
  • 850 T-5R (1995): ένα σεντάν υψηλών επιδόσεων των 90’s

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Η σουηδική και η αμερικάνικη εταιρεία ανακοίνωσαν την επέκταση της ήδη 10ετούς συνεργασίας τους με στόχο να βελτιώσουν ακόμη περισσότερο την αυτοματοποιημένη οδήγηση....
Η σουηδική εταιρεία παρουσίασε plug-in υβριδικές εκδόσεις μεγάλης αυτονομίας για δύο best seller SUVs της που μπορούν να κινηθούν αμιγώς ηλεκτρικά για έως 200 χλμ....
Τα μικρομεσαία SUVs των Σουηδών δέχτηκαν σημαντικές αναβαθμίσεις με στόχο να κάνουν την καθημερινότητα του οδηγού και επιβατών ευκολότερη και πιο ασφαλή....

“Η τύχη μου με εγκατέλειψε εκείνη τη μέρα, αλλά το γεγονός ότι οδηγούσα το Volvo XC60 μού έσωσε τη ζωή”, γράφει ο Adam σε επιστολή...

Η σουηδική εταιρεία ανακοίνωσε ότι η ταχυφόρτιση των ηλεκτρικών της μοντέλων γίνεται τώρα πιο εύκολη αποκτώντας πρόσβαση στο δίκτυο της Tesla....
Δύο εταιρείες φέρνουν την τεχνητή νοημοσύνη στις κάμερες των αυτοκινήτων απλοποιώντας αρχικά την διαδικασία του ασφαλούς παρκαρίσματος....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Hyundai Inster

Το ηλεκτρικό πόλης που ξεχώρισε – Πάνω από 300 χλμ. αυτονομία και κάτω από 20.000 ευρώ

ram-rampage(4)

Το πρώτο RAM που δημιουργήθηκε για την Ευρώπη – Οι κινητήρες και η πρώτη τιμή

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

Στο “σφυρί” η Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II του “βασιλιά” του DTM – Το εξαψήφιο ποσό