Προκειμένου να κατασκευαστεί η πιο προηγμένη, πιο ισχυρή και πιο ικανή για οδήγηση στην πίστα Mustang Dark Horse, η Ford βρέθηκε στο Sebring και στο Virginia International Raceway για να δοκιμάσει το νέο μοντέλο απέναντι στην Mustang GTD και την αγωνιστική Mustang GT3.
Αυτή η συνύπαρξη κάτω από την ίδια “στέγη” απέδωσε γρήγορα καρπούς, σύμφωνα με την αμερικάνικη εταιρεία η οποία επιβεβαίωσε πριν από λίγες ημέρες, κατά τη δημοπρασία της πρώτης Mustang Dark Horse που βρήκε από το εργοστάσιο -αριθμός πλαισίου VIN 001- και άλλαξε χέρια για το εκκωφαντικό ποσό του 1,25 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ και την ισχύ της νέας έκδοσης.
Μέχρι τη δημοπρασία η Ford απέφευγε να κάνει αναφορές στην απόδοση του υπερτροφοδοτούμενου V8 των 5,2 λίτρων και κρατούσε τα νούμερα για το καλοκαίρι όταν και θα ξεκινούσε η διαθεσιμότητα του πανίσχυρου coupe της αποκλειστικά στην αγορά των ΗΠΑ. Ωστόσο στη δημοπρασία αποκαλύφθηκε ότι ο υπετροφοδοτούμενος κινητήρας θα αποδίδει “πολύ περισσότερο από 710 ίππους”, με το ακριβές νούμερο να παραμένει αυτή τη στιγμή κρυφό.
Συνεργαζόμενη με την ομάδα εξέλιξης της Mustang GTD, η Ford κατάφερε να εξοπλίσει τη νέα Mustang Dark Horse SC στην έκδοση Track Pack με ένα αγωνιστικών προδιαγραφών σύστημα πέδησης με κεραμικούς δίσκους με carbon της Brembo, καθώς και με τα σπορ ελαστικά Pilot Sport Cup2 R της Michelin. Την ίδια στιγμή, το αμάξωμα της Mustang Dark Horse SC επωφελήθηκε από πρόσθετες αναβαθμίσεις που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της εξέλιξής της στην πίστα, όπως για παράδειγμα το νέο καπό και οι αεραγωγοί από ανθρακονήματα, τα οποία συνδυάστηκαν με τη νέα σχεδίαση στο εμπρός μέρος, καθώς και με αλλαγές για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα κάτω από το αμάξωμα.
Η συνεργασία μεταξύ των διαφορετικών ομάδων ήταν αμφίδρομη. Κατά την διαδικασία εξέλιξης, η Ford Racing κατασκεύασε ένα συγκεκριμένο κάλυμμα σε σχήμα ducktail για την Mustang Dark Horse SC Track Pack, το οποίο βελτίωσε την απόδοση της πίσω πτέρυγας κατά 10% – χωρίς να αυξηθεί το μέγεθός της ή να διαφοροποιηθεί η γωνία προσβολής του αεροδυναμικού αυτού στοιχείου που θα μπορούσε να επηρεάσει την ορατότητα προς τα πίσω. Το αποτέλεσμα ήταν η ομάδα εξέλιξης της Mustang GTD να υιοθετήσει μια παρόμοια σχεδίαση για την πίσω πτέρυγα του δικού της supercar.
Χάρη στους κεραμικούς δίσκους της Brembo και την υιοθέτηση ζαντών από ανθρακονήματα, η Ford Racing κατάφερε να μειώσει το βάρος στην έκδοση Track Package κατά 68 κιλά. Επίσης, αντικαταστάθηκαν τα ατσάλινα εξαρτήματα της ανάρτησης με σφυρήλατους συνδέσμους και προστέθηκε μια χαμηλού βάρους ενίσχυση από μαγνήσιο στους θόλους των τροχών για την βελτίωση της αίσθησης του τιμονιού και τη μείωση της μη αναρτώμενης μάζας.
Στην Mustang Dark Horse SC Special Edition εισήχθησαν ακόμη και τρισδιάστατα εκτυπωμένα εξαρτήματα από τιτάνιο που προέρχονται από την Mustang GTD – γιατί όταν το ζήτημα είναι η υψηλή απόδοση, τότε κάθε γραμμάριο μετράει – σε συνδυασμό με αμορτισέρ με τεχνολογία MagneRide επόμενης γενιάς, νέες ρυθμίσεις ελατηρίων και διαφορετικά ακρόμπαρα.
Το αεροδυναμικό προφίλ του αυτοκινήτου ήταν ένας ακόμα τομέας στον οποίο η Ford Racing δεν συμβιβάστηκε. Το νέο αλουμινένιο καπό διαθέτει έναν μεγάλο αεραγωγό που βελτιώνει την ψύξη του κινητήρα και συμβάλει στον καλύτερο έλεγχο των δυναμικών χαρακτηριστικών του εμπρός άξονα. Με την αφαίρεση του καλύμματος του αεραγωγού παράγεται 2,5 φορές μεγαλύτερη κάθετη δύναμη σε σχέση με εκείνη με τον στάνταρ αεραγωγό του καπό της Mustang Dark Horse. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πτέρυγα από ανθρακονήματα της έκδοσης Track Pack συμβάλει στην ανάπτυξη κάθετης δύναμης 280 κιλών στα 290 χλμ./ώρα.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός μπορεί πραγματικά να αξιοποιήσει τις δυνατότητες αυτές, η Ford Racing ενσωμάτωσε ένα σύστημα πρόσφυσης με πέντε διακριτά επίπεδα, πέραν της δυνατότητας πλήρους απενεργοποίησης του ESC. Επίσης, η νέα Mustang Dark Horse SC διαθέτει το δερμάτινο τιμόνι της Mustang GTD – με επίπεδη διαμόρφωση στο κάτω μέρος, ειδική σήμανση στη θέση της ευθείας, ενσωματωμένα χειριστήρια με λεπτομέρειες από carbon και επένδυση στεφάνης από Alcantara.
Προαιρετικά για την έκδοση Track Pack προσφέρονται δερμάτινα σπορ καθίσματα Recaro με επένδυση Dinamica, τα οποία διαθέτουν λεπτομέρειες σε Space Gray ή Teal, ενώ το πίσω κάθισμα αντικαθίσταται από ένα ράφι για την αποθήκευση αντικειμένων.
