Ειδικότερα και μερικούς μήνες μετά την αποκάλυψη της Cayenne Electric η Porsche διευρύνει την γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού της SUV με την Cayenne Coupé Electric, η οποία διαφέρει από την πιο χρηστική έκδοση στο σχήμα του πίσω μέρους της που υιοθετεί τη “γραμμή” της 911 για μια πιο δυναμική σχεδίαση αλλά και βελτιωμένη αεροδυναμική.
Διαβάστε επίσης: Ορόσημο παραγωγής για τα BEV των Γερμανών – Τα 10 δημοφιλέστερα
Η Cayenne Coupé Electric αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου και έχει μήκος, πλάτος και ύψος στα 4.985, 1980 και 1650 χλστ. καθώς είναι 24 χλστ. χαμηλότερη από τη “στάνταρ” Cayenne Electric. Παρά την coupe σχεδίαση η πρακτικότητα διατηρείται σε υψηλά επίπεδα με 534 λίτρα πορτμπαγκάζ, τα οποία μπορούν να φτάσουν έως τα 1.347 με την αναδίπλωση των καθισμάτων, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα άλλα 90 λίτρα κάτω από το καπό.
Αρχικά η Cayenne Coupé Electric θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις με τη στάνταρ να αποδίδει 408 ίππους και να χρειάζεται 4,8 δεύτερα για να ολοκληρώσει τη διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική της φτάνει τα 230 χλμ./ώρα. Ακολουθεί η Cayenne S Coupé Electric των 544 ίππων (666 στο overboost με ενεργοποιημένο το Launch Control) για 3,8 δεύτερα στο 0-100 χλμ./ώρα και τελική 250 χλμ./ώρα.
Κορυφαία έκδοση και εδώ η Cayenne Turbo Coupé Electric των 857 ίππων, η οποία φτάνει και εδώ τους 1.156 ίππους με overboost και ενεργοποιημένο το Launch Control, για να χρειαστεί μόλις 2,5 δεύτερα για να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση, ενώ η τελική περιορίζεται στα 260 χλμ./ώρα.
Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση Porsche Active Suspension Management (PASM), ενώ προαιρετικά διατίθεται η ενεργητική της έκδοση όπως επίσης και τετραδιεύθυνση που αλλάζει τη γωνία των πίσω τροχών έως και πέντε μοίρες για να βελτιώσει την ευελιξία και τον χώρο που απαιτείται για αναστροφή.
Και εδώ η αρχιτεκτονική των 800 V επιτρέπει πολύ γρήγορους χρόνους φόρτισης, με ισχύ έως και 400 kW, ενώ ο στάνταρ φορτιστής του SUV coupe προσφέρει 11 kW.
