Οι κάμερες στην Αττική έχουν τεθεί πλέον σε λειτουργία, είτε μιλάμε για σταθερές κάμερες που καταγράφουν παραβίαση μόνο του κόκκινου σηματοδότη, είτε άλλες που βεβαιώνουν περισσότερες παραβάσεις. Αυτή τη φορά, θα δούμε τι αναφέρουν τα στοιχεία σχετικά με τις ακυρώσεις έπειτα από ενδελεχή έλεγχο.
Δείτε επίσης: Σύλληψη για υπερβολική ταχύτητα στη Θεσσαλονίκη – Οδηγούσε με 182 χλμ./ώρα
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρουν τα επίσημα στοιχεία έως και τις 22/7/2026, συνολικά βεβαιώθηκαν και στάλθηκαν σε πολίτες 6.526 παραβάσεις. Το 41,43% αυτών αφορούσε παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, ενώ στη δεύτερη θέση έρχεται η μη χρήση ζώνης με 22,60%. Υπάρχουν όμως και πολλές παραβάσεις που τελικά απορρίφθηκαν! Συγκεκριμένα, έχουν απορριφθεί 21.073 παραβάσεις και η ΕΛ.ΑΣ. γνωστοποίησε τους δέκα λόγους που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση.
Πάμε να τους δούμε πιο αναλυτικά:
Σύμφωνα με τα στοιχεία καταγραφής, οι κύριοι λόγοι απόρριψης και ακύρωσης των παραβάσεων (συνολικά 21.073 περιπτώσεις) αναλύονται ως εξής:
– Οριακή υπέρβαση γραμμής: Αφορά το 33,40% των περιπτώσεων (7.039 συμβάντα). Οφείλεται σε εσφαλμένη καταγραφή οχημάτων που πατούν οριακά τη διαγράμμιση χωρίς να διασχίζουν τον κόμβο, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την αναβαθμονόμηση (fine-tuning) του συστήματος.
– Όχημα Έκτακτης Ανάγκης / Κρατικό: Αντιπροσωπεύει το 28,71% (6.051 συμβάντα) και αφορά τη νόμιμη παραβίαση από οχήματα άμεσης επέμβασης (ΕΛ.ΑΣ., ΕΚΑΒ, Π.Υ.).
– Χαμηλή ευκρίνεια / Νυχτερινή λήψη: Αφορά το 22,46% (4.732 συμβάντα) λόγω αδυναμίας των αισθητήρων για καθαρή λήψη ή αστοχίας του αλγορίθμου θόλωσης (blurring).
– Ρύθμιση κυκλοφορίας από τροχονόμο: Αποτελεί το 9,29% (1.958 συμβάντα), όπου το σύστημα αδυνατεί να αντιληφθεί τη νόμιμη διέλευση οχημάτων κατόπιν εντολής τροχονόμου λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης.
– Πολλαπλά οχήματα στο πλάνο: Αφορά το 2,09% (440 συμβάντα) λόγω αδυναμίας ακριβούς ταυτοποίησης του παραβάτη εξαιτίας παρουσίας πολλών οχημάτων στην εικόνα.
– Αλλοδαπές πινακίδες / Μη καταχωρημένο: Αντιπροσωπεύει το 0,81% (171 συμβάντα) λόγω αδυναμίας ταυτοποίησης μέσω των υφιστάμενων διασυνδεδεμένων βάσεων δεδομένων.
– Σφάλμα OCR (Optical Character Recognition – Οπτική αναγνώριση χαρακτήρων) – Λανθασμένη αναγνώριση: Αφορά το 0,51% (107 συμβάντα) λόγω λανθασμένης ανάγνωσης χαρακτήρων από τον αλγόριθμο οπτικής αναγνώρισης.
– Μη αναγνώσιμη πινακίδα (Φυσικά αίτια): Αποτελεί το 0,34% (71 συμβάντα) εξαιτίας κάλυψης από λάσπες, φθορές ή έντονη αντανάκλαση φωτός (glare).
– Αποτροπή Ατυχήματος: Αφορά το 0,13% (28 συμβάντα) λόγω διακοπής της οπτικής επαφής από έτερο ογκώδες όχημα (π.χ. λεωφορείο).
– Άλλη αιτία: Καταγράφεται στο 2,26% των περιπτώσεων (476 συμβάντα).
