Η εκπληκτική Porsche 919 Evo δείχνει έναν εναλλακτικό δρόμο προς τη δόξα: ένα αυτοκίνητο-πρωταθλητής δεν χάνει τη λάμψη του ακόμη και αφού αποσυρθεί από την ενεργό δράση. Τουναντίον…
Για όσους προσυπογράφουν χωρίς πολλές διατυπώσεις το κλισέ «Formula 1, η κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ», ο Neel Jani, Ελβετός πιλότος – μεταξύ άλλων και με τα χρώματα του Ολυμπιακού στο αείμνηστο πρωτάθλημα Superleague Formula –, έχει κάτι να επισημάνει. Ο ίδιος, δηλαδή ένας οδηγός που δεν κρίθηκε ως κατέχων τα απαιτούμενα προσόντα για να του δοθεί τιμόνι Formula 1 και το χρίσμα της συμμετοχής στα Γκραν Πρι, διέλυσε το ρεκόρ γύρου του Lewis Hamilton στο Σπα. Στις δοκιμές του περσινού αγώνα ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Mercedes είχε κατακτήσει την πολ-ποζίσιον με χρόνο 1’42’’553. Ο Jani πέτυχε 1’41’’770 οδηγώντας ένα αυτοκίνητο πιο βαρύ από μονοθέσιο της F1, αν και ως προς την ισχύ υπερείχε – εάν λάβουμε υπόψη συνδυαστικά τους 720 ίππους του θερμικού V4 και των 440 του ηλεκτροκινητήρα.
Συγκεκριμένα, ο Neel Jani είχε την τύχη να τρέχει μόνος του στο Σπα-Φρανκοσάμ των 7.004 μέτρων, οδηγώντας την υβριδική Porsche 919 Evo. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο για κούρσες αντοχής, όπως το 24ωρο του Λε Μαν, αλλά σε μια εκδοχή χωρίς τους περιορισμούς που επιβάλλουν οι προδιαγραφές της FIA.
Μεγαλύτεροι διαχύτες, πτερύγια, σύστημα DRS για τη μείωση των αεροδυναμικών αντιστάσεων αλά Formula 1 κ.ά., έκαναν τεράστια διαφορά. Τέτοια ώστε η Porsche να κλέψει τις εντυπώσεις, με ένα αυτοκίνητο που επί της ουσίας έχει συνταξιοδοτηθεί.
Η εταιρεία έχει αποσυρθεί από το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής, αυτό όμως δεν την εμποδίζει από το να αξιοποιεί το «όπλο» της, την ούτως ή άλλως δοξασμένη 919. Μετά το Σπα, ένα αντίστοιχο εγχείρημα κατάρριψης ρεκόρ γύρου θα γίνει προσεχώς σε μια άλλη κλασική διαδρομή, το παλιό Νιρμπουργκρίνγκ. Στο πλαίσιο μιας «Παγκόσμιας Περιοδείας», η Porsche 919 Evo θα περάσει από οπουδήποτε μαζεύεται φίλαθλος κόσμος, πρόθυμος να γοητευτεί από εξωπραγματικές επιδόσεις – αλλά και θηρία χωρίς φίμωτρο. Γι’ αυτό και στο πρόγραμμα της πριμαντόνας της Porsche υπάρχει το περιβόητο Goodwood Festival of Speed και επίσης στη Βρετανία η ιστορική πίστα του Brands Hatch, ενώ τον Οκτώβριο σειρά έχει η αμείλικτη Laguna Seca στις ΗΠΑ.
Γιατί, άραγε, η Porsche ξοδεύει τεράστια ποσά για να περιφέρει ανά την υφήλιο και τις θρυλικές πίστες ένα αυτοκίνητο που σύντομα θα καταλήξει στο μουσείο; Η απορία, σε μεγάλο βαθμό, εμπεριέχει την απάντηση: Γιατί η Porsche ξέρει τι κάνει – και το ότι αποσύρθηκε από το WEC είναι απλώς μια λεπτομέρεια.
