Τα τελευταία χρόνια, η Peugeot έχει καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στα SUV. Η γκάμα της σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς είναι ευρεία, προσφέροντας πολλές επιλογές σε μεγέθη ή κινητήρια σύνολα. Το Peugeot 2008, είναι το πιο μικρό από τα SUV της γαλλικής μάρκας, χωρίς πάντως να στερείται τίποτε σε επίπεδο τεχνολογίας. Αυτό απέδειξε η συνύπαρξη με το πετρελαιοκίνητο Peugeot 2008 1.5 BlueHDI, το οποίο μάλιστα οδηγήσαμε στην έκδοση GT-Line.
Με σπορ χαρακτήρα εντός και εκτός
Τα αρχικά GT είναι συνδεδεμένα με την Peugeot εδώ και δεκαετίες. Στην περίπτωση του 2008, η GT-Line την οποία γνωρίσαμε, αποτελεί την πιο πολυτελή και σπορτίφ έκδοση του αυτοκινήτου. Τα μαύρα προστατευτικά γύρω από τους τροχούς, οι μαύρες ζάντες 17 ιντσών και οι μαύρες μπάρες οροφής, έκαναν ιδανική αντίθεση με το λευκό αμάξωμα του Peugeot 2008. To μονόγραμμα GT-Line είναι παρόν στις πλευρές του αμαξώματος και την πέμπτη πόρτα. Λεπτομέρειες όπως φιμέ κρύσταλλα στα πίσω τζάμια, χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης και το διακοσμητικό πλαίσιο της μάσκας, δίνουν μια νότα πολυτέλειας στο SUV.
Αντίστοιχη είναι η φιλοσοφία του Peugeot 2008 GT-Line και στο εσωτερικό. Η σπορ πεταλιέρα και το σπορ τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και κόκκινες ραφές, δίνουν τον τόνο. Χαρακτηριστικά όπως το κόκκινο περίγραμμα LED στον πίνακα οργάνων και η δερμάτινη επένδυση στο χειρόφρενο αεροπορικού τύπου, συνεισφέρουν στην αίσθηση πολυτέλειας. Οι χώροι του μικρού SUV της Peugeot είναι επαρκείς, με τη χωρητικότητα αποσκευών να φτάνει στα 410 λίτρα, που γίνονται 1400 εφόσον πέσουν τα καθίσματα.
Εξελιγμένη τεχνολογία
Το Peugeot 2008 διαθέτει το γνωστό i-cockpit με το οποίο εφοδιάζονται τα μοντέλα της γαλλικής μάρκας. Το μικρό τιμόνι δημιουργεί θετική εντύπωση και προδιαθέτει τον οδηγό να “διασκεδάσει” την οδήγηση. Ο έλεγχος του συστήματος συνδεσιμότητας, γίνεται μέσω οθόνης αφής 7 ιντσών. Η κάμερα οπισθοπορείας και οι αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, βοηθούν ιδιαίτερα κατά την κίνηση εντός πόλης. Άλλωστε, μπορεί το 2008 να είναι SUV, ωστόσο οι αστικές μετακινήσεις αποτελούν κατεξοχήν πεδίο δράσης του. Αυτό επιβεβαιώνεται και από τις διαστάσεις του, καθώς το μεταξόνιό του είναι 2.538 χιλιοστά, τη στιγμή που το μήκος του είναι 4.159 χιλιοστά. Εκτός από το σύστημα συνδεσιμότητας, το Peugeot 2008 διαθέτει και προηγμένα τεχνολογικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Σε αυτά εντάσσονται τα Hill Start Assist και Active City Brake.
Στην καρδιά του… μικρού λιονταριού
To Peugeot 2008 ήταν εφοδιασμένο με τον 4κύλινδρο τούρμπο πετρελαιοκινητήρα 1.5 BlueHDI. Στην έκδοση της δοκιμής μας, το σύνολο απέδιδε 100 ίππους στις 3500 στροφές και συνδυαζόταν με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Μπορεί να αποτελεί τη “μικρή” από τις δύο εκδοχές, καθώς υπάρχει και εκείνη με ισχύ 120 ίππων, η ζωντάνια σε επίπεδο επιδόσεων είναι φανερή. Αυτό οφείλεται εν πολλοίς στην απόδοση του βραβευμένου πετρελαιοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει ροπή 250 Nm από τις 1750 στροφές. Αυτό το χαρακτηριστικό βοηθά κυρίως στη μείωση της κατανάλωσης, καθώς το σύνολο λειτουργεί γραμμικά, χωρίς να πιέζεται. Ως αποτέλεσμα, οι εργοστασιακές μετρήσεις της Peugeot, δείχνουν μέση κατανάλωση 4 λίτρων/100 χλμ. και εκπομπή 98 γραμμαρίων CO2/χλμ.
Παντός εδάφους
Η δυνατότητά ενός SUV να κινηθεί, εφόσον χρειαστεί, εκτός δρόμου, είναι απαραίτητη. Η απόσταση 165 χιλιοστών του αμαξώματος από το έδαφος, επιτρέπει στον οδηγό του Peugeot 2008 να μην πολυσκεφτεί μια εξόρμηση προς… “σκόνισμα”. Αυτό που κάνει πραγματικά τη διαφορά όμως, είναι το Grip Control. Ο λόγος για το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που έχει αναπτύξει η Peugeot, το οποίο προσφέρεται και σε μεγαλύτερα οχήματα της μάρκας, όπως το 3008. Το Grip Control, φροντίζει ώστε η πρόσφυση SUV που έχει κίνηση εμπρός, να είναι η καλύτερη δυνατή ανάλογα με το οδόστρωμα.
Ο οδηγός του Peugeot 2008 μπορεί μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη, να επιλέξει ανάμεσα σε 5 προφίλ. Ο λόγος για τα Standard, Snow, All-Terrain, Sand και ESP Off. Το πρώτο αφορά σε οδήγηση υπό κανονικές συνθήκες, ενώ το δεύτερο μετατρέπεται αυτόματα σε Standard, όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα. Από την άλλη, το All-Terrain που προσφέρεται για κίνηση σε χώμα, μετατρέπεται αυτόματα σε Standard μετά τα 80 χλμ./ώρα, ενώ το Sand κάνει την ίδια “διαδρομή”, για ταχύτητες άνω των 120 χλμ./ώρα. Μέσω του ESP Off, ο οδηγός διαχειρίζεται το αυτοκίνητο χωρίς βοήθεια, για ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα.
Εν κατακλείδι, το Peugeot 2008 παρουσιάζει ομαλή οδική συμπεριφορά σε κάθε οδηγική συνθήκη. Οι αναρτήσεις συνδυάζουν γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Το μικρό SUV της Peugeot είναι ευέλικτο στην πόλη, ενώ το σύστημα διεύθυνσης προσφέρει σωστή πληροφόρηση στον οδηγό, κατά την κίνηση σε επαρχιακό δίκτυο. Αντίστοιχα, διακρίνεται και στην κίνηση εκτός δρόμου, όπου οι αλουμινένιες ποδιές εξασφαλίζουν την ασφάλεια από απρόοπτα χτυπήματα στο κάτω μέρος.
Η τιμή του Peugeot 2008 1.5 BlueHDI, με ισχύ 100 ίππων στην έκδοση GT-Line που οδηγήσαμε, ξεκινάει από 21.400 ευρώ. Το Peugeot 2008 διατίθεται από 15.950 ευρώ (έκδοση βενζίνης), ενώ οι τιμές των εκδόσεων πετρελαίου ξεκινούν από 18.600 ευρώ.
Για να αποκτήσετε πιο σφαιρική εικόνα, δείτε και το video από την παρουσίαση του Peugeot 2008 GT-Line στο τηλεοπτικό TractioN
