Στο άκουσμα του Subaru Impreza έρχεται πάντα στο μυαλό μας ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, η τετρακίνηση και η σκληροπυρηνική έκδοση WRX STI. Υπάρχει, όμως, και το Subaru Impreza GT. Λίγοι ασχολήθηκαν μαζί του, αλλά δεν παύει να είναι ένας από τους γνήσιους εκπροσώπους της ιαπωνικής σχολής.
Subaru: Νέα έκδοση WRX S4 STI Sport #, για Ιαπωνία
Πρόκειται για την έκδοση της γενιάς GC, η οποία «γεννήθηκε» πίσω στο 1992. Συνδέθηκε όσο καμία άλλη με τις επιτυχίες του WRC και λίγα χρόνια αργότερα ήρθε η έκδοση GT, γνωστή και ως WRX. Διατέθηκε αποκλειστικά σε τετράπορτες εκδόσεις και στο αμάξωμα δε συναντούσε κανείς τα υπερβολικά στοιχεία που μάθαμε μετέπειτα από το συγκεκριμένο μοντέλο. Μία μεγάλη εισαγωγή στο καπό, οι πλαϊνές ποδιές και η διακριτική αεροτομή ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν.
Στο εσωτερικό ο εξοπλισμός θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σήμερα ακόμα και με τα δεδομένα εκείνης της εποχής ως φτωχικός. Οι ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και το ABS ήταν τα μοναδικά αξιοσημείωτα αξεσουάρ. Βέβαια, μερικά χρόνια αργότερα αυτό άλλαξε, μιας και τοποθετήθηκε εκτός των άλλων και αερόσακος.
Διαβάστε επίσης: Subaru XV αλλάζει λάδια μετά από 36.000 χλμ. Δείτε πως ήταν στο video
Ωστόσο το Subaru Impreza GT είχε αυτά που έπρεπε να έχει κάθε Impreza για να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση. Ο 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με την boxer διάταξη απέδιδε 211 ίππους στην πρώτη του γενιά και 217 αργότερα. Εννοείται ότι δεν απουσίασε ποτέ το σύστημα τετρακίνησης με τρία διαφορικά. Στην ανανεωμένη έκδοση, μαζί με την αισθητή αύξηση της ιπποδύναμης, ήρθαν και ισχυρότερα φρένα με μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκους και τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες.
Το Subaru Impreza GT άλλαξε την άποψη πολλών για το ιαπωνικό sedan και αποτέλεσε τον προπομπό των μετέπειτα σκληροπυρηνικών WRX STI. Αυτός είναι και ο λόγος που θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε ως τον «αφανή» ήρωα του θρυλικού ιαπωνικού μοντέλου.
Ακολουθεί το σχετικό video στο οποίο μπορείτε να επιλέξετε αυτόματη μετάφραση στην ελληνική γλώσσα.
