Lamborghini Diablo SV στο δυναμόμετρο μετά από σχεδόν 25 χρόνια (+video)

Πόσους ίππους έχασε μία Lamborghini Diablo SV του 1997 με μόλις 37.600 χιλιόμετρα; Δυναμώστε τον ήχο, ένας ατμοσφαιρικός V12 στο δυναμόμετρο!
Lamborghini Diablo SV

H Lamborghini Diablo SV είναι ένα από τα πιο σκληροπυρηνικά supercars που βγήκαν από το εργοστάσιο της ιταλικής εταιρείας. Η ηχητική πανδαισία του ατμοσφαιρικού V12 και η κίνηση στον πίσω άξονα είναι μία “συνταγή” που εξακολουθεί μέχρι σήμερα να εντυπωσιάζει τους πάντες.

Διαβάστε επίσης: Πόσα άλογα “βγάζει” μία BMW M3 έπειτα από 20 χρόνια και 278.000 χλμ.; (+video) 

Ο ιταλικός “δαίμονας” έχει κλείσει 30 χρόνια ιστορίας, όπως μπορείτε να διαβάσετε στο σχετικό μας κείμενο. Όσο για την εικονιζόμενη Lamborghini Diablo SV, βγήκε από το εργοστάσιο το 1997 και στο video που ακολουθεί έχουμε την ευκαιρία να δούμε την ισχύ του κινητήρα έπειτα από 24 χρόνια και 23.364 μίλια στο κοντέρ, δηλαδή 37.600 χλμ.

H Lamborghini Diablo SV παρουσιάστηκε επίσημα το 1995 στην έκθεση της Γενεύης και μερικές από τις αλλαγές που την διαφοροποιούσαν από την “απλή” έκδοση ήταν η ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή (διαθέσιμη και ως carbon), αλλά και τα γραφικά στις πόρτες. Αλλαγές υπήρχαν και κάτω από το καπό με την πισωκίνητη έκδοση να κινείται με έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα χωρητικότητας 5,7 λτ., με απόδοση 517 ίππων και ροπή 580 Nm.

Όπως θα δείτε στο video που ακολουθεί, η δυναμομέτρηση έδειξε 492 ίππους και 581 Nm στους τροχούς. Μόνο άσχημη δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αυτή η απόδοση, μιας και η απώλεια είναι της τάξης του 5%. Υπενθυμίζουμε ότι ένα αυτοκίνητο σε δύο διαφορετικά δυναμόμετρα, μπορεί να δείξει δύο εντελώς διαφορετικές μετρήσεις. Τα δυναμόμετρα είναι κατά κύριο λόγο “εργαλεία” των βελτιωτών, όπου το αυτοκίνητο μετριέται, βελτιώνεται, και στη συνέχεια ξανά μετριέται ώστε να προκύψουν ασφαλή συμπεράσματα.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα κάθε υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Σε αυτό το τεχνικό κείμενο αναλύουμε τη λειτουργία του intercooler......
Ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι ο εκκεντροφόρος άξονας. Γνωρίζετε πως κινείται και ποιος είναι ο ρόλος του;...
Ιμάντας εκκεντροφόρων ή καδένα; Ξέρετε τι έχει o δικό σας κινητήρας; Σε αυτό το τεχνικό κείμενο λύνουμε κάθε απορία σχετικά με τον χρονισμό του κινητήρα......
Μία θέση στον επιλογέα που σίγουρα δεν την έχετε δει σε άλλο αυτοκίνητο! Πάμε να δούμε για ποιον λόγο υπάρχει και γιατί επιλέχθηκε το γράμμα...
Κάμερα ασφαλείας κατέγραψε τη στιγμή που ο 24χρονος οδηγός παραβιάζει το κόκκινο και συγκρούεται με την επαγγελματία οδηγό......
Η Ford έφερε το παρόν και μέλλον της ηλεκτρικής της κινητικότητας στην θρυλική πίστα του Le Mans στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Go Electric Go On...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

OPel Astra καρχαρίες 2026

To hatchback που γέμισε… καρχαρίες – Ποιος είναι ο λόγος, πού θα τους βρείτε

Μπαταρία GAC AION 2026

Συνολικά 50 δισεκατομμύρια ηλεκτρικά χλμ. χωρίς προβλήματα – Η μάρκα που το πέτυχε

Link & Co, Volvo Ευρώπη συνεργασία

Νέος εισαγωγέας για Lynk & Co στην Ευρώπη – Οι στόχοι της συνεργασίας