Είναι μία από τις πρώτες κινήσεις όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο! Βάζεις το κλειδί στον διακόπτη της μίζα, το στρίβεις, ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Είναι μια διαδικασία που έχεις κάνει χιλιάδες φορές, γνωρίζεις όμως τι ακριβώς συμβαίνει σε εκείνο το μικρό χρονικό διάστημα; Πάμε να δούμε αναλυτικά πως μία κίνηση του χεριού μας οδηγεί στην έναρξη λειτουργίας του μοτέρ.
Τεχνικό: Τι ήταν το τσοκ και τι απέγινε σήμερα;
Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε ότι το σημείο που βάζουμε το κλειδί λειτουργεί ουσιαστικά σαν ένας διακόπτης και μαζί με την μπαταρία και την μίζα αποτελούν ένα κύκλωμα. Όταν δεν στρίβουμε το κλειδί, το κύκλωμα αυτό είναι “ανοιχτό”, συνεπώς το ρεύμα της μπαταρίας δεν περνά στην μίζα. Όταν όμως στρίβουμε το κλειδί, το κύκλωμα είναι “κλειστό” και διαρρέεται ρεύμα από την μπαταρία στην μίζα.
Η μίζα είναι ουσιαστικά ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος και φέρει ένα γρανάζι το οποίο τοποθετείται επάνω στο βολάν του κινητήρα (μάθετε περισσότερα γι’ αυτό πατώντας εδώ). Έτσι, όταν η μίζα δέχεται ρεύμα ο ηλεκτροκινητήρας περιστρέφει το γρανάζι της, το οποίο περιστρέφει το βολάν. Αυτό με την σειρά του περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα και ο τελευταίος κινεί τα πιστόνια. Κάπως έτσι, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) “αντιλαμβάνεται” λειτουργία του κινητήρα και ψεκάζει καύσιμο. Αυτό ήταν, ο κινητήρας πλέον έχει τεθεί σε λειτουργία!
Όλη αυτή η διαδικασία γίνεται σε ελάχιστο χρονικό διάστημα και, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αντί για κλειδί έχουμε το χαρακτηριστικό κουμπί χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αλλάζει κάτι στην διαδικασία. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε ότι στα υβριδικά αυτοκίνητα αντί για την συμβατική μίζα έχουμε μίζα-εναλλάκτη (Integrated Starter Alternator). Πρόκειται για ένα σύστημα που, πέρα από την έναυση του κινητήρα, αναλαμβάνει κι άλλες λειτουργίες, όπως για παράδειγμα την ανάκτηση ενέργειας.
