Κομψό, ασφαλές και σπορ! Αυτό ήταν το τρίπτυχο που είχαν στο μυαλό τους οι άνθρωποι της Mercedes όταν εξέλισσαν την 190. Στις 8 Δεκεμβρίου 1982 η γερμανική μάρκα επέκτεινε τη γκάμα της με την έλευση ενός νέου μοντέλου που τοποθετούταν κάτω από την μεσαία κατηγορία.
Διαβάστε επίσης: Όταν η Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ αξιοπιστίας (+video)
H “Baby Benz”, κυκλοφόρησε 1982 και διατηρήθηκε στην παραγωγή για 11 χρόνια. Ενδεικτικό της επιτυχίας της ήταν οι πωλήσεις της που άγγιξαν τα 1,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα έως και το τέλος της παραγωγής. Από την απαρχή του μοντέλου, η διαδικασία παραγωγής της W201 ήταν επαναστατική και μοντέρνα. Για πρώτη φορά σε εργοστάσιο παραγωγής οχημάτων οι άξονες τοποθετούνταν αυτόματα. Βλέπετε η Daimler είχε κάνει επενδύσεις που εκείνη την εποχή άγγιζαν τα 1,4 δις. εκατομμύρια μάρκα.
Ακόμα ένα στοιχείο που μαρτυρά τη φοβερή δουλειά που είχαν κάνει οι άνθρωποι της Mercedes ήταν το γεγονός πως ο αεροδυναμικός συντελεστής βρισκόταν στο 0,34! Σε ακόμα ένα στοιχείο που πρέπει να σταθούμε είναι πως ειδικά για τη Mercedes-Benz 190 W201 σχεδιάστηκε ένας ανεξάρτητος άξονας πολλαπλών συνδέσμων, στηρίζοντας κάθε πίσω τροχό με πέντε ανεξάρτητους συνδέσμους.
Η εμπορική καριέρα της Mercedes 190 ξεκίνησε με το 2λιτρο 4κύλινδρο σύνολο με 90 ίππους για την καρμπιρατεράτη 190 ή δίλιτρο 4κύλινδρο σύνολο με 120 άλογα για την 190 Ε με ψεκασμό. Το φθινόπωρο του 1983 ακολούθησε η 2λίτρη diesel 190 D με 72 άλογα, τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και κατανάλωση μόνο 5,3 λτ/100 χλμ.
Κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα ήρθε να πλασαριστεί η νέα 190 E 2.3-16, της οποίας το μοτέρ με νέα κυλινδροκεφαλή με τέσσερις βαλβίδες απέδιδε 185 άλογα. Τον Αύγουστο του ’83 μάλιστα, η 190 E 2.3-16 πέτυχε τρία παγκόσμια ρεκόρ μεγάλων αποστάσεων στην πίστα του Nardo για τα 25.000 χλμ., 25.000 μίλια και 50.000 χλμ. με μέση ταχύτητα 247,54 χλμ./ώρα.
Όταν η Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ αξιοπιστίας (+video)
