Η BMW M3 (E30) CSL που δεν γνωρίσαμε ποτέ (+video)

Ελαφρύτερη, με υπερκυβισμένο μοτέρ και κεραμικά δισκόφρενα! Αν η βαυαρική εταιρεία κατασκεύαζε μία BMW M3 E30 CSL, σίγουρα θα ήταν κάπως έτσι...
BMW M3 CSL

Μπορεί η βαυαρική εταιρεία να μην κατασκεύασε ποτέ την έκδοση CSL της BMW M3 (E30), αυτό όμως φαίνεται πως δεν αποθάρρυνε μία εταιρεία να την δημιουργήσει. Σίγουρα το αποτέλεσμα θα ήταν παρόμοιο αν το αναλάμβανε η μητρική εταιρεία. Πάμε να γνωρίσουμε, λοιπόν, την απόλυτη BMW M3 (E30) CSL της βρετανικής Redux.

Διαβάστε επίσης: Πόσα άλογα “βγάζει” μία BMW M3 έπειτα από 20 χρόνια και 278.000 χλμ.; (+video)

Η παραγωγή του εικονιζόμενου αυτοκινήτου θα περιοριστεί στα μόλις 30 αντίτυπα και, μπορεί αισθητικά να μην υπάρχουν σημαντικές αλλαγές, αλλά δεν ισχύει το ίδιο και για τα μηχανικά του μέρη. Αρχικά, η BMW M3 (E30) CSL της Redux είναι πιστή στην φιλοσοφία της κάθε CSL (Coupe Sport Leichtbau), δηλαδή έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση του βάρους.

Αρκετά μέρη του αμαξώματος, όπως η οροφή, τα φτερά και το καπό είναι κατασκευασμένα από carbon, ενώ το εσωτερικό είναι αρκετά λιτό εξοικονομώντας ακόμα περισσότερο βάρος. Τα πίσω καθίσματα απουσιάζουν και την θέση τους έχει πάρει ένα roll-cage, ενώ στο εμπρός τμήμα συναντάμε δερμάτινα bucket της Recaro.

Η Redux θα προσφέρει δύο επιλογές κινητήρων που θα βασίζονται στον εργοστασιακό τετρακύλινδρο S14 και έχουν υπερκυβιστεί στα 2,5 λτ. αντί για 2,3. Μέρος της βελτίωσης είναι τα ενισχυμένα έμβολα, οι μπιέλες και ο στρόφαλος, ενώ έχει προστεθεί carbon εισαγωγή και αναπρογραμματίστηκε ο εγκέφαλος. Κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει είτε ατμοσφαιρική έκδοση του μοτέρ (άγνωστης ισχύος για την ώρα), είτε υπερτροφοδοτούμενη με 387 ίππους (260 ίπποι/τόνο) και 528 Nm ροπής. Η κίνηση περνά ασφαλώς στους πίσω τροχούς μέσω του dogleg πεντατάχυτου σασμάν, ενώ δεν απουσιάζει και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Τέλος, για την αναβάθμιση της δυναμικής συμπεριφοράς της BMW M3 (E30) CSL υπάρχουν ρυθμιζόμενη ανάρτηση και φρένα της AP Racing (με κεραμικά δισκόφρενα κατόπιν παραγγελίας). Όσο για την τιμή, δεν έχει γίνει ακόμα επίσημη τοποθέτηση από την εταιρεία, αλλά δεδομένου ότι απαιτούνται περίπου 4.000 ώρες για την δημιουργία του κάθε αυτοκινήτου, σίγουρα δεν θα είναι φθηνό. Ακολουθεί το εντυπωσιακό video από το κανάλι “Carfection”, ενώ περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Πόσοι ίπποι «θυσιάζονται» για την ψύξη της καμπίνας; Δείτε μία δυναμομέτρηση με ενεργοποιημένο και απενεργοποιημένο το air condition......
Στην προσπάθεια τους να εξαλείψουν το turbo lag, πολλές εταιρείες στράφηκαν στο turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Δείτε τι είναι και πως λειτουργεί......
Hatchback, sedan, station wagon. Λέξεις που πολλοί νομίζουν ότι δε σημαίνουν τίποτα, πέρα από το είδος του αμαξώματος. Κάτι τέτοιο όμως δεν ισχύει......
Σίγουρα θα έχετε παρατηρήσει αυτούς τους ανεμιστήρες στην οροφή των τούνελ. Ο ρόλος τους είναι πολύ σημαντικός, δείτε γιατί υπάρχουν εκεί!...
Κι όμως, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με περιστροφικό wankel δεν ήταν ιαπωνικό, αλλά γερμανικό! Πάμε να το γνωρίσουμε... και ασφαλώς να το ακούσουμε!...
Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε πολύ στην Ελλάδα από Alfisti και όχι μόνο! Πάμε να δούμε τις τιμές της Alfa Romeo 156 πριν από 21 χρόνια....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

FIAT 600

To μοντέλο της FIAT που κλείνει 70 χρόνια ιστορίας – Πως το γιορτάζουν οι Ιταλοί

BYD ATTO 3

Το C-SUV των 204 ίππων τώρα με όφελος 7.000 ευρώ – Τελική τιμή στα 30.990 ευρώ

Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου

Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου: Πρόγραμμα με έκπτωση 48% – Τι ισχύει τα Σαββατοκύριακα