Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που βασίζεται στην αρχιτεκτονική AMG.EA (AMG Electric Architecture), μια πλατφόρμα σχεδιασμένη αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα επιδόσεων.
Δείτε επίσης: Mercedes-Benz A-Class – Το όνειρο… γίνεται πραγματικότητα!
Εξωτερικά, το μοντέλο υιοθετεί τη σχεδίαση ενός τετράθυρου fastback με μακρύ μεταξόνιο και κοντούς προβόλους. Στο εμπρός μέρος υπάρχει κλειστή μάσκα AMG με ενσωματωμένα φωτιστικά σώματα LED. Το πίσω μέρος εξοπλίζεται με πτυσσόμενη αεροτομή και ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία που μεταβάλλουν τη θέση τους ανάλογα με την ταχύτητα για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα διαθέτει διάταξη τεσσάρων θέσεων με σπορ καθίσματα. Στο ταμπλό είναι τοποθετημένη η οθόνη MBUX Superscreen με μέγεθος 12 ιντσών, η οποία περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων και ενδείξεις τηλεμετρίας για την καταγραφή δεδομένων οδήγησης. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις επενδύσεις περιλαμβάνουν ανθρακονήματα και Alcantara.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και μέγιστη ισχύς 1.169 ίππων
Για την κίνηση του οχήματος χρησιμοποιούνται τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial-flux), οι οποίοι εξελίχθηκαν από τη θυγατρική εταιρεία YASA. Οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν μικρότερο βάρος και όγκο σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς ηλεκτροκινητήρες radial-flux, προσφέροντας παράλληλα υψηλότερη πυκνότητα ισχύος. Κάπως έτσι, η μέγιστη ισχύς εκτοξεύεται στους 1.169 ίππους και η ροπή φτάνει στα 2.000 Nm. Το σύστημα τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+ κατανέμει μεταβλητά τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,1 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 300 χλμ./ώρα (Drivers Package).
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου λειτουργεί σε αρχιτεκτονική 800 Volt. Η μπαταρία ιόντων λιθίου υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC με ισχύ έως και 350 kW. Σε αυτόν τον ρυθμό, η φόρτιση από το 10% έως το 80% της χωρητικότητας διαρκεί περίπου 15-18 λεπτά. Η εκτιμώμενη αυτονομία του μοντέλου ανέρχεται στα 500 χιλιόμετρα ανά φόρτιση, ενώ η μπαταρία υποστηρίζεται από ένα αυτόνομο σύστημα θερμικής διαχείρισης που ρυθμίζει τη θερμοκρασία των κυψελών κατά τη διάρκεια της κίνησης ή της φόρτισης.
