Στην εποχή μας οι “ταμπέλες” δίνουν και παίρνουν και η αυτοκίνηση δεν αποτελεί εξαίρεση… “Κινέζικο” ρωτάνε κάποιοι με εμφανή την απαξίωση… “Τι λέει ο Κινέζος;” ρωτάνε στο ίδιο ύφος κάποιοι άλλοι. Η απάντηση στην περίπτωση του AION UT είναι αρκετά πιο σύνθετη από μια απλή ταμπέλα «made in China». Και ίσως αυτό να είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του νέου ηλεκτρικού hatchback της AION.
Η AION αποτελεί το ηλεκτρικό brand της GAC, ενός από τους μεγάλους κινεζικούς ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το UT, όμως, έχει σχεδιαστεί εξαρχής με βλέμμα στην παγκόσμια και ειδικότερα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η σχεδιαστική του ταυτότητα έχει τη σφραγίδα του GAC Milan Design Center, ενώ η παραγωγή του για την ευρωπαϊκή αγορά πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της Magna Steyer στην Αυστρία. Η επιλογή της Magna δεν είναι μια τυπική λεπτομέρεια παραγωγής. Η αυστριακή εταιρεία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παγκόσμιους συνεργάτες κατασκευαστών αυτοκινήτων, έχοντας αναλάβει επί δεκαετίες την παραγωγή μοντέλων για διαφορετικές αυτοκινητοβιομηχανίες (αναφέρω ενδεικτικά τα Mercedes-Benz G-Class, BMW Z4 & Toyota Supra). Έτσι, ένα αυτοκίνητο που προέρχεται από έναν κινεζικό όμιλο καταλήγει να κατασκευάζεται στην καρδιά της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Και αν η Magna προσθέτει την ευρωπαϊκή διάσταση, ο Masato Katsumata προσθέτει την ιαπωνική. Ο Chief Technological Officer της GAC International έχει πίσω του μια μακρά πορεία στην Toyota, έχοντας συμμετάσχει στην εξέλιξη σημαντικών μοντέλων και έχοντας ηγηθεί προγραμμάτων όπως εκείνο της σημερινής γενιάς του Camry.
Στο πρόγραμμα του AION UT, η εμπειρία αυτή μεταφέρθηκε σε μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα: την ταχύτατα αναπτυσσόμενη κινεζική ηλεκτροκίνηση. Και εδώ βρίσκεται ίσως το πραγματικό ενδιαφέρον της υπόθεσης. Η GAC δεν προσπαθεί απλώς να δημιουργήσει ένα ακόμη ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Συνδυάζει τη δική της τεχνολογική και βιομηχανική βάση με τεχνογνωσία ανθρώπων που έχουν περάσει δεκαετίες μέσα στην πιο χαρακτηριστική σχολή ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που, πίσω από την κινεζική του καταγωγή, ενσωματώνει στοιχεία από τρεις διαφορετικές σχολές.
Κινεζική ταχύτητα και τεχνολογία. Ευρωπαϊκή σχεδιαστική και παραγωγική προσέγγιση. Ιαπωνική μηχανολογική εμπειρία.
Το αποτέλεσμα είναι ένα μικρό μοντέλο με μεταξόνιο 2.750 χλστ., χαρακτηριστικό που βοηθά στη δημιουργία μιας ιδιαίτερα ευρύχωρης καμπίνας. Η AION υποστηρίζει μάλιστα ότι στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν έως και τρεις ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 440 λίτρα.
Στην καμπίνα υπάρχουν συνολικά 24 αποθηκευτικές λύσεις/χώροι, ενώ η λειτουργία Vehicle-to-Load επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί και ως πηγή ηλεκτρικής ενέργειας για εξωτερικές συσκευές.
Για την ελληνική αγορά, το AION UT θα χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 204 PS και μπαταρία 60 kWh, με την αυτονομία να φτάνει έως τα 430 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Η φόρτιση από το 30% έως το 80% απαιτεί περίπου 24 λεπτά, ενώ υποστηρίζεται φόρτιση AC έως 11 kW.
Μένει λοιπόν να το γνωρίσουμε από κοντά και φυσικά να το δοκιμάσουμε! Μέχρι τότε αναμένουμε τιμές και χαρακτηριστικά εξοπλισμού για την ελληνική αγορά.
