Σε σημαντικές αλλαγές ως προς την αξιολόγηση των αυτοκινήτων προχωρά ο οργανισμός Euro NCAP από το 2026. Πάμε να δούμε τους τέσσερις βασικούς πυλώνες μέσα από τους οποίους θα αξιολογούνται τα αυτοκίνητα.
Δείτε επίσης: Πιο εύκολη η απόκτηση του best seller της Audi – Τι ισχύει μέχρι τις 31/12
Από το 2026, οι αξιολογήσεις του Euro NCAP θα δομούνται γύρω από τέσσερα στάδια ασφάλειας, καθένα από τα οποία θα βαθμολογείται με άριστα τους 100 βαθμούς και θα εκφράζεται ως ποσοστό. Εξακολουθούν να ισχύουν ελάχιστα όρια για κάθε στάδιο και θα καθορίζουν τη συνολική βαθμολογία με αστέρια.
Τα Στάδια Ασφάλειας είναι:
Ασφαλής Οδήγηση – Λαμβάνει υπόψη τις τεχνολογίες και τα χαρακτηριστικά του οχήματος που συμβάλλουν στην παροχή ασφαλέστερης οδηγικής εμπειρίας για τον οδηγό και τους επιβάτες του οχήματος.
Αποφυγή Συγκρούσεων – Αξιολογεί τα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που βοηθούν στην πρόληψη ή τον μετριασμό κρίσιμων συμβάντων μέσω προειδοποιήσεων ή αυτόνομης παρέμβασης.
Προστασία από Συγκρούσεις – Αξιολογεί την απόδοση των παραδοσιακών στοιχείων προστασίας από συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένης της δομής του οχήματος, των ζωνών ασφαλείας, των αερόσακων και των προσκέφαλων, για τον μετριασμό των τραυματισμών των επιβατών του οχήματος, των πεζών και των ποδηλατών.
Ασφάλεια μετά από σύγκρουση – Αντιμετωπίζει την «χρυσή ώρα» της αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης μέσω συστημάτων πληροφοριών διάσωσης και βοήθειας μετά από σύγκρουση.
Στάδιο Ένα: Ασφαλής Οδήγηση
Το Euro NCAP θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση στις τεχνολογίες παρακολούθησης του οδηγού που διατηρούν την προσοχή και τη συμμετοχή πίσω από το τιμόνι, εστιάζοντας στη βελτιωμένη αξιοπιστία του συστήματος και την αποδοχή από τους χρήστες. Θα απονέμονται βαθμοί για προηγμένα συστήματα που παρακολουθούν την απόδοση του οδηγού σε πραγματικό χρόνο.
Για να επιτύχουν τις υψηλότερες βαθμολογίες, τα οχήματα πρέπει όχι μόνο να χρησιμοποιούν συνεχή παρακολούθηση των ματιών και του κεφαλιού, αλλά και να συνδέουν τις πληροφορίες κατάστασης του οδηγού με την ευαισθησία των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Πρόσθετη μνεία θα δοθεί σε τεχνολογίες που μπορούν να εντοπίσουν σημάδια εξάρτησης από ναρκωτικά ή αλκοόλ και σε εκείνες που είναι ικανές να σταματήσουν με ασφάλεια το όχημα εάν ο οδηγός χάσει την ανταπόκρισή του.
Στάδιο Δεύτερο: Αποφυγή Συγκρούσεων
Τα ενημερωμένα πρωτόκολλα εισάγουν μια πιο αυστηρή προσέγγιση στις δοκιμές συστημάτων πρόληψης συγκρούσεων, καλύπτοντας τεχνολογίες όπως το Αυτόνομο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης και τα συστήματα Υποστήριξης Λωρίδας. Βασιζόμενο στην μακροχρόνια εμπειρία δοκιμών, ο Euro NCAP θα επεκτείνει τα σενάρια ώστε να αντικατοπτρίζουν τα πραγματικά πρότυπα ατυχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών καταστάσεων όπου τα οχήματα συναντούν τακτικά μηχανοκίνητα δίκυκλα, ποδηλάτες και πεζούς.
Στάδιο Τρίτο: Προστασία από Συγκρούσεις
Ο Euro NCAP θα συνεχίσει να ενισχύει το καθιερωμένο πρόγραμμα δοκιμών πρόσκρουσης με ανανεωμένη έμφαση στην παθητική προστασία. Από το 2026, οι δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης θα λαμβάνουν υπόψη ένα ευρύτερο φάσμα αμαξωμάτων οδηγού και συνοδηγού, συμπεριλαμβανομένων ηλικιωμένων επιβατών και παιδιών, με την υποστήριξη δοκιμών ελκήθρου και προηγμένων εικονικών προσομοιώσεων. Η αξιολόγηση της προστασίας από πλευρικές συγκρούσεις θα περιλαμβάνει δοκιμές ελκήθρου σε κοντινό πλευρικό φράγμα, σε στύλο και σε μακρινό πλευρικό φράγμα, με την υποστήριξη επίσης προηγμένων εικονικών προσομοιώσεων. Θα υπάρχει αυξημένος έλεγχος του κινδύνου τραυματισμού πεζών – ιδιαίτερα στις δομικές περιοχές γύρω από το παρμπρίζ.
Στάδιο Τέσσερα: Ασφάλεια μετά το ατύχημα
Οι νέες απαιτήσεις μετά τη σύγκρουση περιλαμβάνουν τη διασφάλιση ότι οι ηλεκτρικά τροφοδοτούμενες εξωτερικές λαβές των θυρών παραμένουν λειτουργικές μετά από μια σύγκρουση, επιτρέποντας ευκολότερη πρόσβαση στους πρώτους ανταποκριτές. Τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει επίσης να διαχειρίζονται σωστά την απομόνωση της μπαταρίας υψηλής τάσης τους.
Οι αυτοματοποιημένες ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να παρέχουν λεπτομέρειες σχετικά με τον αριθμό των επιβατών στο όχημα, απαιτώντας αξιόπιστη ανίχνευση ακόμη και όταν δεν είναι δεμένες οι ζώνες ασφαλείας. Αυτές οι αλλαγές στοχεύουν στην υποστήριξη ταχύτερης και ακριβέστερης αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση.
Με την άνοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι σε θέση να ενημερώνουν τον οδηγό για τον κίνδυνο πυρκαγιάς της μπαταρίας μετά από ένα ατύχημα και να εκδίδουν έγκαιρα προειδοποίηση, εάν ξεκινήσει πυρκαγιά στην μπαταρία κατά τη διάρκεια της φόρτισης ή μετά από ένα ατύχημα.
