Η επιστροφή του γερμανικού μοντέλου – Με έως 326 ίππους. Βασικός εξοπλισμός, λεπτομέρειες και τιμές

Πρόκειται για το νέο Audi A2 e-tron, το οποίο σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία είναι το πιο αποδοτικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Audi, με την εξέλιξή του να λαμβάνει χώρα στη Γερμανία και την κατασκευή του να πραγματοποιείται στο Ίνγκολσταντ.

Διαβάστε επίσης: Γερμανικό SUV με 10ετή εγγύηση και επιτόκιο 3,9% – Το παράδειγμα των 299 ευρώ/μήνα

Η έκδοση με ισχύ 190 ίππων με προαιρετικό πακέτο αποδοτικότητας καταναλώνει μόλις 12,8 kWh/100 χλμ. (μέτρηση WLTP), ενώ η έκδοση των 231 ίππων προσφέρει αυτονομία έως 617 χιλιόμετρα.

Σύμφωνα με την Audi, το νέο εισαγωγικό μοντέλο στην ηλεκτρική γκάμα της Audi απευθύνεται σε πελάτες που αναζητούν χαμηλό κόστος χρήσης, μεγάλη αυτονομία και άνετους χώρους για την καθημερινότητά τους. Η αποδοτικότητα προκύπτει από τη συνδυασμένη εφαρμογή τεχνικών λύσεων σε όλο το όχημα: από την αεροδυναμική και το σύστημα κίνησης έως τη διαχείριση ενέργειας και την αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Διαβάστε επίσης: Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο SUV της Audi – Η τιμή της έκδοσης με diesel κινητήρα

Οι κοντοί πρόβολοι, το μεταξόνιο των 2,77 μέτρων και η χαρακτηριστική γραμμή της οροφής εξασφαλίζουν ευρυχωρία σε compact διαστάσεις. Στο εμπρός μέρος, το «black panel» ενσωματώνει διακριτικά τους κύριους προβολείς και τους αισθητήρες υποβοήθησης οδηγού. Ψηλότερα, τα λεπτά φώτα ημέρας διαμορφώνουν μια φωτεινή ταυτότητα αναγνωρίσιμη ακόμη και από απόσταση. Η κολόνα A συνεχίζεται ομαλά στο εκτεταμένο τόξο της οροφής, ενισχύοντας την αέρινη αίσθηση χώρου. Πίσω, η οροφή χαμηλώνει ομαλά και καταλήγει σε αεροτομή με καθορισμένη ακμή για βέλτιστη αποκόλληση της ροής. Τα οριζόντια πίσω φωτιστικά LED τονίζουν το πλάτος και δημιουργούν έντονη παρουσία στο σκοτάδι.

Η βασική εξωτερική διαμόρφωση συνδυάζει διακριτικούς προφυλακτήρες με αποχρώσεις όπως Horizon blue, Arrow gray και το νέο Pistachio green. Η S line διαθέτει δυναμική σχεδίαση στους προφυλακτήρες, πλαϊνά μαρσπιέ και περιγράμματα παραθύρων σε γυαλιστερό μαύρο, σπορ διαχύτη και αεροδυναμικές εμπρός εισαγωγές. Intense blue, Daytona gray με περλέ εφέ και φινίρισμα αντίθεσης σε γυαλιστερό Mythos black αναδεικνύουν τον σπορ χαρακτήρα της.

Με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,24, το A2 e-tron επιτυγχάνει την καλύτερη αεροδυναμική επίδοση στην compact γκάμα της Audi. Τα gap reducers και gap breathers στις επενδύσεις των θόλων περιορίζουν το διάκενο τροχού-θόλου, εξομαλύνουν τη ροή κατά μήκος προφυλακτήρα και θόλων και μειώνουν τους στροβιλισμούς. Η S line προσθέτει εμπρός αεροκουρτίνες. Η έξοδος αέρα του εμπρός θόλου εκτονώνει την υπερπίεση, ενώ οι τροχοί συνδυάζουν πιο κλειστή σχεδίαση με ομαλή μετάβαση ελαστικού-ζάντας.

Η αεροακουστική μελέτη συμπληρώνει την άνεση της καμπίνας. Τα βελτιστοποιημένα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεφτών, οι διπλές γραμμές στεγανοποίησης των θυρών και το κανάλι εκτροπής νερού στις άκρες των παραθύρων περιορίζουν τον θόρυβο. Ένα πρόσθετο στεγανοποιητικό στην πόρτα αποσκευών μειώνει τον αεροδυναμικό θόρυβο πίσω από την κεραία, όπου η ροή είναι ιδιαίτερα γρήγορη. Το ηχομονωτικό παρμπρίζ περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ τα ηχομονωτικά κρύσταλλα των εμπρός θυρών διατίθενται προαιρετικά.

Η καμπίνα έχει φτιαχτεί με ποιοτικά υλικά και έχει προσεχθεί ως προς την εργονομία της και τις λύσεις αποθήκευσης. Το Softwrap, μια μαλακή υφασμάτινη επιφάνεια, εκτείνεται από το ταμπλό στις πόρτες και έως το πίσω μέρος της καμπίνας, φτάνοντας στη βάση των παραθύρων. Ηλεκτρικά πλήκτρα αντικαθιστούν τις εσωτερικές χειρολαβές, διατηρώντας “καθαρές” τις επιφάνειες. Κάθε εμπρός πόρτα χωρά φιάλη PET έως 1,25 λίτρου και η κεντρική κονσόλα φιάλη 1,5 λίτρου, συνολικά έως τέσσερα λίτρα. Η νέα βάση επαγωγικής φόρτισης Qi 2.2 διαθέτει ενεργή ψύξη και φορτίζει ταυτόχρονα δύο smartphone με ισχύ έως 25 watt. Ο χρόνος φόρτισης μειώνεται έως 70% έναντι συμβατικής επαγωγικής φόρτισης 5 watt, ενώ ισχυροί μαγνήτες συγκρατούν τις συσκευές κατά την οδήγηση.

Η Audi εντάσσει πρώτη μεταξύ των premium κατασκευαστών το κατοχυρωμένο Fidlock στον βασικό εξοπλισμό. Το σύστημα συνδυάζει ισχυρούς μαγνήτες και μηχανική ασφάλιση, ώστε ποτηροθήκες, τσάντες καλωδίων και ιμάντες να στερεώνονται με το ένα χέρι. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει τρεις αρθρωτούς αντάπτορες και αντίστοιχη ποτηροθήκη, με πρόσθετο χώρο αποθήκευσης σε ανοιχτή διαμόρφωση για τσάντα ή στο κλειστό «bowl», κάτω από το υποβραχιόνιο. Το τυποποιημένο σύστημα δέχεται όλα τα συμβατά προϊόντα Fidlock, συμπεριλαμβανομένων αξεσουάρ ποδηλασίας και υπαίθριων δραστηριοτήτων και θα διευρύνεται διαρκώς.

Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 396 λίτρα ή 1.336 λίτρα με αναδιπλωμένες τις πλάτες των πίσω καθισμάτων. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει φωτισμό LED, πρίζα 12 volt και τέσσερις κρίκους πρόσδεσης. Στις εκδόσεις των 231 και 326 ίππων ένας εμπρός χώρος αποσκευών (frunk) 13 λίτρων περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα.

Ο επιλογέας μεταφέρεται στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο στην κονσόλα. Η νέα μονάδα διακοπτών συγκεντρώνει λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου, για πρώτη φορά, του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Η βασική πανοραμική οθόνη MMI συνδυάζει Audi virtual cockpit plus 11,9 ιντσών και καμπύλη οθόνη αφής 12,8 ιντσών, στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ προαιρετικά διατίθεται και HUD επαυξημένης πραγματικότητας.

Το Audi connected work (διαθέσιμο από την παραγωγή Δεκεμβρίου και έπειτα) συνδυάζει Microsoft Outlook, Microsoft Teams, τηλεφωνικές κλήσεις και Work Agent με τεχνητή νοημοσύνη. Με φωνητικές εντολές επιτρέπει αναζήτηση πληροφοριών, σύνταξη email, ακρόαση ημερολογίου, συμμετοχή σε κλήσεις Teams και πλοήγηση προς την επόμενη συνάντηση. Διατίθεται με το MMI experience pro ή μετά την παράδοση μέσω του Audi Functions Store στην εφαρμογή myAudi.

Το e-tron route planner περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και προγραμματίζει προνοητικά τις στάσεις φόρτισης. Προετοιμάζει εκ των προτέρων τη θερμοκρασία της μπαταρίας, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη ισχύς φόρτισης. Συνυπολογίζει σε πραγματικό χρόνο τις κυκλοφοριακές συνθήκες, την τοπογραφία, τη διαθεσιμότητα και την ισχύ των σταθμών. Ο οδηγός μπορεί να προσαρμόζει χειροκίνητα τον υπολογισμένο χρόνο φόρτισης στις ανάγκες του.

Το Audi assistant, επίσης στάνταρ, αξιοποιεί μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης στο cloud για φυσική συνομιλία, αναγνώριση ομιλίας και καλύτερη αναζήτηση πλοήγησης ή μουσικής. Απαντά σε ερωτήσεις για το όχημα βάσει του εγχειριδίου χρήσης και σε γενικές ερωτήσεις μέσω τεχνητής νοημοσύνης.

Η επιλογή ανάμεσα σε τρία ηχοσυστήματα επιτρέπει προσαρμογή στις προτιμήσεις του οδηγού. Στον βασικό εξοπλισμό, επτά ηχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου κεντρικού εμπρός, προσφέρουν ισορροπημένο ήχο. Στα προαιρετικά συστήματα η ισχύς φτάνει τα 220 και 660 watt αντίστοιχα.

Τέσσερις εκδόσεις, τρεις μπαταρίες
Το A2 e-tron φέρει ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη τελευταίας γενιάς APP350 ή APP550, ανάλογα με την έκδοση. Οι τρεις μπαταρίες καλύπτουν ανάγκες από τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις έως τα μεγάλα ταξίδια. Οι μπαταρίες μικτής χωρητικότητας 52 και 61 kWh χρησιμοποιούν είναι LFP. Η μπαταρία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) μικτής χωρητικότητας 84 kWh διατίθεται αποκλειστικά στις εκδόσεις 231 και 326 hp.

Η βασική έκδοση αποδίδει 170 ίππους και 350 Nm ροπής, έχει αυτονομία έως 423 χλμ. (μπαταρία 52 kWh), τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και επιταχύνει από στάση έως και τα 100 χλμ./ώρα σε 8,8 δευτερόλεπτα. Ακολουθεί η έκδοση των 190 ίππων (61 kWh), με ίδια τελική ταχύτητα και 0-100 χλμ./ώρα ε 7,9 δευτερόλεπτα και αυτονομία έως και 515 χλμ. Μετά έρχεται το A2 e-tron των 231 ίππων με την μεγαλύτερη μπαταρία που προσφέρει έως 646 χλμ. αυτονομίας με μία φόρτιση, 0-100 χλμ./ώρα σε επτά δεύτερα και τελική 160 χλμ./ώρα. Η τελική ανεβαίνει στα 200 χλμ./ώρα στην κορυφαία έκδοση των 326 ίππων και 545 Nm με τα 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνονται σε 5,7 δλ. και την αυτονομία να φτάνει τα 630 χλμ./ώρα.

Σε όλες τις εκδόσεις τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας επιτρέπουν προσαρμογή μεταξύ ελεύθερης κύλισης και ανάκτησης, σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης
Το A2 e-tron διαθέτει πλήθος συστημάτων υποβοήθησης για τον οδηγό του. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, προσφέρονται τα πακέτα Tech, Tech plus και Tech pro. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται σύστημα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού, προσαρμοζόμενο cruise control (ACC), κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα στάθμευσης plus με ένδειξη απόστασης και side assist με προειδοποίηση κατά την έξοδο και υποβοήθηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας.

Για πρώτη φορά, επιτρέπει αυτόματη πέδηση σε κόκκινο σηματοδότη έως τη γραμμή στάσης. Εάν γίνει πράσινος πριν ακινητοποιηθεί το όχημα, η πορεία συνεχίζεται αυτόματα, εκτός εάν η επιβράδυνση έχει υπερβεί καθορισμένο όριο. Μετά την πλήρη ακινητοποίηση δεν πραγματοποιείται αυτόματη συνέχιση. Συλλογικά δεδομένα οχημάτων (swarm data) υποστηρίζουν διαμήκη έλεγχο και καθοδήγηση, προσαρμόζοντας την ταχύτητα στη μέση ταχύτητα του δρόμου. Διαδικτυακά δεδομένα επιτρέπουν διατήρηση λωρίδας ακόμη και χωρίς ορατή διαγράμμιση.

Παράλληλα, η βασική υποβοήθηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας αξιοποιεί την εμπρός κάμερα σε διασταυρώσεις περιορισμένης ορατότητας, ενώ στάνταρ είναι και το σύστημα υποβοήθησης έκτακτης πέδησης που λειτουργεί έως και τα 85 χλμ./ώρα. Η βασική υποβοήθηση ελιγμού αποφυγής υποστηρίζει τον ενεργό ελιγμό γύρω από εμπόδια μεταξύ 30 και 150 χλμ./ώρα.

Στην ελληνική αγορά οι παραγγελίες για το νέο A2 e-tron ξεκινούν στις 10 Σεπτεμβρίου και τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στο δίκτυο της Audi έως τον Δεκέμβριο. Ακολουθούν οι τιμές των εκδόσεων του νέου ηλεκτρικού Audi.