Το Hyundai Tucson είναι το πιο σημαντικό μοντέλο στη γκάμα της κορεάτικης εταιρείας για την αγορά της Ευρώπης, μιας και ήταν το best seller τη χρονιά που μας πέρασε. Έπειτα από μία ανανέωση επανέρχεται στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των C-SUV με πλήρη γκάμα κινητήρων που δύσκολα συναντάμε σε άλλα μοντέλα. Υπενθυμίζουμε ότι υπάρχει έκδοση βενζίνης, Full υβριδική, Plug-In υβριδική, αλλά και ήπια υβριδική diesel. Επίσης, δεν απουσιάζει η δυνατότητα επιλογής χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου, αλλά και σύστημα τετρακίνησης για σχεδόν όλα τα συστήματα κίνησης. Εμείς, αυτή τη φορά δοκιμάζουμε το πιο ισχυρό Hyundai Tucson, με το Plug-In υβριδικό σύστημα και τους 288 ίππους!
Δείτε επίσης: Νέα έκδοση για το SUV της Audi με τους 204 ίππους – Όφελος έως και 1.114 ευρώ
Ξεκινάμε από την εμφάνιση, η οποία κατά την ανανέωση παρέμεινε ως έχει, τουλάχιστον στα περισσότερα σημεία. Μερικές αλλαγές εντοπίζονται στα φωτιστικά μεγαλύτερης επιφάνειας εμπρός, αλλά και στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα. Το κορεάτικο C-SUV διαθέτει επίσης μια ανανεωμένη σειρά ζαντών αλουμινίου και εισάγει πέντε νέα χρώματα: το χρώμα εκκίνησης Cypress Green Pearl, το Ecotronic Grey Pearl, το Ultimate Red Metallic, το Jupiter Orange Metallic και το Sailing Blue Pearl. Κατά τα άλλα, το αμάξωμα παραμένει άκρως δυναμικό, με έντονα “νεύρα” και “αιχμηρές” σχεδιαστικές γραμμές στο καπό, αλλά και στο πλαϊνό τμήμα. Όπως μπορείτε να δείτε και στις σχετικές φωτογραφίες, το αυτοκίνητο της δοκιμής εξοπλίζεται με την κορυφαία έκδοση N Line. Η συγκεκριμένη ξεχωρίζει με τα λογότυπα εμπρός και πίσω, τους διευρυμένους θόλους, αλλά και τις ζάντες μεγέθους 19 ιντσών. Αναφορικά με τις διαστάσεις, το μήκος αγγίζει τα 4.520 χλστ., το πλάτος τα 1.865 και το ύψος τα 1.650 χλστ.
Κυρτή πανοραμική οθόνη και 558 λτ. για αποσκευές
Περνάμε στην “ευρύχωρη” καμπίνα του Hyundai Tucson, με την μεγαλύτερη αναβάθμιση να “στέκεται” στο κέντρο του ταμπλό. Ο λόγος για την κυρτή, πανοραμική οθόνη που απαρτίζεται από δύο οθόνες μεγέθους 12,3 ιντσών η κάθε μία. Επίσης, πλέον ακόμα μία σαφώς μικρότερη οθόνη υπάρχει και για τον έλεγχο του συστήματος κλιματισμού. Η τελευταία φέρει αρκετούς “φυσικούς” διακόπτες που κάνουν πιο εύκολη τη χρήση κατά την οδήγηση. Μιας και αναφερόμαστε στις οθόνες, αξίζει να τονίσουμε και την ύπαρξη του συστήματος “Blind-Spot View”. Όταν ο οδηγός ανάβει δεξί ή αριστερό φλας, προβάλλεται στην οθόνη πίσω από το τιμόνι η “νεκρή γωνία”, στοιχεία που βρήκα ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την αλλαγή λωρίδας. Ακόμα μία αλλαγή στην ανανεωμένη έκδοση είναι ο επιλογέας του κιβωτίου. Από την τεχνολογία “swift by wire” με κουμπιά P,N,D,R στην κεντρική κονσόλα, τώρα υπάρχει περιστροφικός διακόπτης πίσω από το τιμόνι. Ένα από τα πιο δυνατά στοιχεία του είναι και οι χώροι, τόσο στην καμπίνα, όσο και στις αποσκευές. Υπάρχουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα που θα εξυπηρετήσουν όλους τους επιβάτες, αλλά και θύρες USB (+πάνελ ασύρματης φόρτισης). Ο δε καλοσχηματισμένος χώρος για τις αποσκευές αγγίζει τα 558 λτ. και “εκτοξεύεται” στα 1.721 λτ. μόλις αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Οι τιμές είναι πολύ καλές για ένα Plug-In hybrid μοντέλο της C-SUV κατηγορίας.
Υβριδικό σύστημα: Συνδυαστική ισχύς 288 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία 75-80 χλμ.
Στην Plug-In υβριδική του έκδοση, το Hyundai Tucson εξοπλίζεται με έναν κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1.598 κ.εκ. Σε συνεργασία με ηλεκτροκινητήρα, η συνδυαστική ισχύς αγγίζει τους 288 ίππους και η μέγιστη ροπή φτάνει στα 380 Nm, τιμή που έρχεται από τις μόλις 1.000 σ.α.λ. έως και τις 3.600. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς (υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση) μέσω αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ το αμάξωμα των περίπου 1.800 κιλών είναι σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 7,5 δλ. (τελική ταχύτητα στα 205 χλμ./ώρα). Την τροφοδοσία του ηλεκτρικού μοτέρ αναλαμβάνει μία μπαταρία ιόντων-λιθίου με χωρητικότητα 13,8 kWh. Κάπως έτσι, η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 84-92 χλμ. σε αστικό περιβάλλον και τα 65-71 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Εμείς προτιμήσαμε να αξιοποιήσουμε την ηλεκτρική ενέργεια αποκλειστικά στο αστικό περιβάλλον και διαπιστώσαμε ότι τα 75 χλμ. είναι ένας ρεαλιστικός αριθμός αυτονομίας χωρίς σταγόνα βενζίνης. Αναφορικά με την κατανάλωση, η κορεάτικη εταιρεία ανακοινώνει 2,6-2,9 λτ./100 χλμ., όταν ο οδηγός ξεκινήσει με γεμάτη την μπαταρία. Εμείς είδαμε για τα πρώτα 100 χλμ. μία μέση κατανάλωση 3,2 λτ./100 χλμ. Μόλις αδειάσει η μπαταρία, η κατανάλωση αυξάνεται στα 6,5-7,0 λτ./100 χλμ.
Δυνατό, ευχάριστο, άνετο παντός εδάφους
Στη διάρκεια της δοκιμής, το Hyundai Tucson απέδειξε για ακόμα μία φορά γιατί έχει καταφέρει να κερδίσει το εμπορικό ενδιαφέρον. Πρόκειται για ένα από τα πιο “ολοκληρωμένα” C-SUV της αγοράς και δεν υπάρχει κάποιος τομέας στον οποίο υστερεί. Το υβριδικό σύστημα επιτρέπει γρήγορες μετακινήσεις, αλλά και οικονομία όταν το θελήσει ο οδηγός. Ακόμα και όταν τελειώσει η μπαταρία, λειτουργεί σαν ένα πλήρως υβριδικό αυτοκίνητο, “ρολάροντας” αθόρυβα στις χαμηλές ταχύτητες. Τα φρένα αποδείχθηκαν ισχυρά ακόμα και σε έντονη χρήση, ενώ η για την ανάρτηση έχουν επιλεγεί γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω, με την ρύθμισή της να έχει γίνει με γνώμονα την άνεση. Μάλιστα είναι ισοπεδωτική ακόμη και εκτός δρόμου σε κακοτράχαλο τερέν, όπου αντιλαμβάνεσαι την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει (απόσταση από το έδαφος 170 χλστ.). Στην άσφαλτο έχει εξαιρετική κύλιση και είναι ότι πρέπει για να καλύπτει το αυτοκίνητο με άνεση μακρινές αποστάσεις. Το τίμημα είναι οι κλίσεις στο αμάξωμα σε γρήγορες καμπές, οι οποίες σε καμία περίπτωση δεν τρομάζουν ή επηρεάζουν το εξαιρετικό κράτημα και την ουδέτερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Κάπου εδώ να υπενθυμίσω ότι τα paddles πίσω από το τιμόνι δεν είναι για αλλαγές σχέσεων, αλλά ρυθμίζουν την ένταση της ανάκτησης ενέργειας, ενώ τα προγράμματα οδήγησης είναι δύο, το ECO και το SPORT.
Στο ταμείο: Κάτω από 40.000 ευρώ
Η τιμή του Plug-In υβριδικού Hyundai Tucson ξεκινά βάσει τιμοκαταλόγου από τα 43.490 ευρώ στη δικίνητη έκδοση. Συνυπολογίζοντας όμως το όφελος ύψους 4.000 ευρώ, η τελική τιμή διαμορφώνεται στα 39.490 ευρώ. Εννοείται ότι απαρατήρητη δεν περνά και η εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών με απεριόριστα χλμ. (8ετής για την μπαταρία).
