Η κατηγορία των C-SUV είναι αρκετά δημοφιλής στην ελληνική αγορά, τα αυτοκίνητα με υβριδική τεχνολογία επίσης! Συνεπώς, το μοντέλο που δοκιμάζουμε αυτή τη φορά έχει ιδιαίτερο εμπορικό ενδιαφέρον. Πάμε να γνωρίσουμε πιο αναλυτικά το Opel Frontera στην υβριδική έκδοση των 145 ίππων. Έρχεται με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο και τιμή κάτω από το “ψυχολογικό” όριο των 25.000 ευρώ.
Εξωτερικά, στο Opel Frontera είναι εμφανής η γνωστή πλέον μάσκα Opel Vizor, στο κέντρο της οποίας τοποθετείται το νέο έμβλημα Opel Blitz. Τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας της Opel είναι ανανεωμένα, ενώ ιδιαίτερα στιβαρή εικόνα δίνουν οι προτεταμένοι θόλοι των τροχών. Στο πίσω μέρος συναντάμε τα διαιρούμενα φωτιστικά σώματα, ενώ πιο χαμηλά αναγράφεται το όνομα του μοντέλου. Εννοείται πως τα crossover στοιχεία δεν απουσιάζουν από το αμάξωμα, όπως για παράδειγμα οι πλαστικές επενδύσεις στο κάτω τμήμα του αμαξώματος, αλλά και οι ράγες στην οροφή. Αξιοσημείωτες είναι και οι δυνατότητες εξατομίκευσης του μοντέλου με πληθώρα χρωμάτων, αλλά και δυνατότητα διχρωμίας. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής, το οποίο ανήκει στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού GS, βλέπουμε μεταξύ άλλων μαύρη οροφή και καθρέφτες, αλλά και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Αναφορικά με τις διαστάσεις, το μήκος του αμαξώματος αγγίζει τα 4.385 χλστ., το πλάτος τα 1.795 και το ύψος τα 1.635 χλστ.
Με 460 λτ. για τις αποσκευές
Περνώντας στο εσωτερικό, τις εντυπώσεις κερδίζει το πλήρως ψηφιακό cockpit της Opel, το Pure Panel, με τις δύο οθόνες 10 ιντσών, καθώς και το νέο τιμόνι. Επιπλέον, η Opel φέρνει μία καινοτομία στα καθίσματα με το νέο Frontera. Το πατενταρισμένο χαρακτηριστικό Intelli-Seat των μπροστινών καθισμάτων παρέχει καλύτερη υποστήριξη στο κάτω τμήμα της σπονδυλικής στήλης και εξασφαλίζει εξαιρετική άνεση, ακόμα και κατά τη διάρκεια μακρινών ταξιδιών. Η φόρτιση των κινητών συσκευών γίνεται με ασύρματο φορτιστή και τις θύρες USB (δύο θύρες είναι διαθέσιμες στο μπροστινό μέρος και άλλες δύο στη δεύτερη σειρά καθισμάτων), ενώ μεγαλύτερες συσκευές, όπως τα tablet, αποθηκεύονται με ασφάλεια στην κεντρική κονσόλα, όπου ένας εύκαμπτος ιμάντας τις συγκρατεί στη θέση τους.
Ως προς τον χώρο αποσκευών τώρα, με τα πίσω καθίσματα σε όρθια διάταξη, προσφέρονται περισσότερα από 460 λτ. χωρητικότητας, ενώ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.600 λτ. Η διαιρούμενη κατά 60:40 πλάτη των πίσω καθισμάτων προσθέτει στην ευελιξία, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ένα δεύτερο πάτωμα για τον χώρο φόρτωσης. Επιπλέον, οι πελάτες που χρειάζεται να μεταφέρουν περισσότερες αποσκευές ή θέλουν να εκμεταλλευτούν πλήρως τη δυνατότητα φόρτωσης οροφής που ξεπερνά τα 200 κιλά, μπορούν να επιλέξουν τις (προαιρετικές) πρακτικές ράγες οροφής.
Κινητήρας: Με 145 ίππους και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο
Το Opel Frontera προσφέρεται ως αμιγώς ηλεκτρικό και ως ήπια υβριδικό (με 110 ή 145 ίππους). Η δοκιμή μας αφορά την πιο ισχυρή υβριδική έκδοση με τους 145 ίππους. Κάτω από το καπό συναντάμε τον 1.2 turbo βενζινοκινητήρα, ο οποίος σε συνεργασία με το υβριδικό σύστημα 48V προσφέρει συνολικά 145 ίππους και 230 Nm ροπής. Το σύνολο συνδυάζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, που αναδεικνύει την πολιτισμένη λειτουργία του αυτοκινήτου, χωρίς απότομα “τινάγματα” και με ομαλές αλλαγές. Αναφορικά με τις επιδόσεις, ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,1 δλ. Η μέση κατανάλωση που καταγράψαμε ήταν 6,3 λτ./100 χλμ., μόλις ένα λίτρο υψηλότερη από την επίσημη εργοστασιακή μέτρηση – στοιχείο που αποδεικνύει την αποδοτικότητα του συνόλου, ακόμα και σε μεικτές συνθήκες οδήγησης.
Στην πράξη: Δίνει έμφαση κυρίως στην άνεση
Το νέο SUV της Opel αποδεικνύεται ευχάριστο στην οδήγηση. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να απορροφά με ευκολία τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς να θυσιάζει την αίσθηση ασφάλειας στις στροφές. Στον αυτοκινητόδρομο ταξιδεύει ήσυχα και σταθερά, ενώ στον επαρχιακό δρόμο δείχνει ζωντανό και ευέλικτο, με τιμόνι που εμπνέει σιγουριά. Εκτός δρόμου, το Frontera απέδειξε πως έχει περισσότερες δυνατότητες απ’ όσες περιμένει κανείς. Η ανάρτηση ικανοποίησε πλήρως, κρατώντας τους επιβάτες άνετους ακόμη και σε ανώμαλο τερέν. Ωστόσο χρειάζεται προσοχή στις 17άρες ζάντες, παρότι το 60άρι προφίλ των ελαστικών σώζει κάπως την κατάσταση, προσφέροντας έναν επιπλέον “μαξιλάρι” ασφάλειας. Η καλή ορατότητα από τη θέση οδήγησης, η πρακτικότητα της καμπίνας και ο μεγάλος χώρος αποσκευών (ξεκινά από τα 460 λίτρα και φτάνει στα 1.600 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων – αυτός είναι και ο λόγος που οι μηχανικοί της Opel κατάφεραν να χωρέσουν και τρίτη σειρά καθισμάτων στην 7θέσια έκδοση) βοήθησαν ώστε κάθε μετακίνηση να γίνει ευχάριστη και λειτουργική.
Συνολικά, το νέο Opel Frontera Hybrid με τους 145 ίππους αφήνει την αίσθηση ενός σύγχρονου, ευέλικτου και άνετου SUV, που δεν περιορίζεται σε ένα μόνο ρόλο. Είναι άνετο στην πόλη, αποδοτικό στα ταξίδια και έτοιμο να σε ακολουθήσει σε εξορμήσεις στη φύση.
Στο ταμείο: Στα 23.700 ευρώ η έκδοση των 145 ίππων
Η τιμή του υβριδικού Opel Frontera ξεκινά στην ελληνική αγορά αυτή τη στιγμή από τα 22.700 ευρώ στη βασική έκδοση με τους 110 ίππους. Για την ισχυρότερη υβριδική έκδοση των 145 ίππων, το κόστος απόκτησης αυξάνεται στα 23.700 ευρώ.
