Η κατηγορία των SUV είναι κυρίαρχη στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά και στην χώρα μας, ειδικά στα μικρά και μικρομεσαία αμαξώματα. Αυτή την φορά όμως δοκιμάζουμε ένα μεγάλο SUV και συγκεκριμένα το Nissan X-Trail! Ένα αυτοκίνητο το οποίο στην τετρακίνητη έκδοσή του και με το συγκεκριμένο μοτέρ κάτω από το καπό του αποδεικνύεται… λίρα 100! Ας το δούμε λοιπόν αναλυτικά.
Επιβλητική εμφάνιση
Το Nissan X-Trail είναι επιβλητικό! Και δεν είναι μόνο οι αυξημένες διαστάσεις του (4.690 χλστ. x 1.820 χλστ. x 1.710 χλστ. μήκος, πλάτος και ύψος αντίστοιχα) που σε κάνουν να το χαρακτηρίσεις έτσι. Είναι ο σχεδιασμός του εμπρός μέρους και της V Motion μάσκας που είναι αρκετά δυναμικός, τα φώτα που είναι επιθετικά και το “μυώδες” καπό που κάνουν το αυτοκίνητο να κερδίζει τις εντυπώσεις. Πέραν του εμπρός μέρους όμως μιλάμε για μια αρμονική σχεδίαση, με τις γραμμές να ξεκινούν από το αμάξωμα στο ύψος των εμπρός φωτιστικών σωμάτων και να φτάνουν έως και πίσω, ολοκληρώνοντας την ύπαρξή τους στις πίσω κολόνες. Φυσικά από το πλάι το Nissan X-Trail δείχνει το μέγεθός του, ενώ οι ράγες οροφής και τα μαύρα περιμετρικά προστατευτικά χαμηλά στο αμάξωμα υπογραμμίζουν τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του.
Πολυτέλεια, πρακτικότητα… ησυχία
Ένας χαρακτήρας που θαρρείς… έχει “φάει” πόρτα από την καμπίνα του αυτοκινήτου. Και αυτό μόνο καλό μπορεί να είναι καθώς από ένα σύγχρονο SUV θες να φαίνεται σκληρό, θέλεις όμως στο εσωτερικό του να έχεις πολυτέλεια, άνεση και ησυχία. Και αυτά τα καταφέρνει και με το παραπάνω το ιαπωνικό μοντέλο. Η μπεζ διχρωμία κάνει την καμπίνα πιο ανοιχτόχρωμη και την παραμονή σε αυτή πιο ευχάριστη (σε συνδυασμό και με την γυάλινη πανοραμική οροφή), ενώ οι χώροι είναι τεράστιοι. Τα υλικά είναι ποιοτικά στο ταμπλό και στα πάνελ των θυρών. Θήκες για αντικείμενα υπάρχουν πολλές και είναι διάσπαρτες στο εσωτερικό. Έχει μέχρι και κλιματιζόμενες ποτηροθήκες και θερμαινόμενα καθίσματα! Η εργονομία απαιτεί εξοικείωση λόγω των πολλών διακοπτών και της ύπαρξης συστήματος πολυμέσων με οθόνη αφής. Μετά από λίγο… διάβασμα του εγχειριδίου όμως και μερικές ημέρες συμβίωσης με το αυτοκίνητο, καταλαβαίνεις πως έχει γίνει σοβαρή εργονομική μελέτη. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος μέρα και νύχτα και πλήρης ενδείξεων, ενώ η περιμετρική ορατότητα είναι πολύ καλή χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Ακόμη και σε δύσκολους ελιγμούς όμως υπάρχουν κάμερες οπισθοπορείας και 360 μοιρών και έτσι έχεις πλήρη εικόνα του τι συμβαίνει γύρω από το αμάξωμα του X-Trail. Κορυφαία είναι και η πρακτικότητα του χώρου αποσκευών. Έχει ρυθμιζόμενο δάπεδο, ενώ τα πίσω καθίσματα έχουν ρυθμιζόμενη κλίση πλάτης, είναι αναδιπλούμενα και σύρονται ανεξάρτητα. Έτσι το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα από 550 λίτρα έως και 1.996 λίτρα Μάλιστα υπάρχει δυνατότητα αγοράς του X-Trail και με 7θέσιο εσωτερικό, με ακόμη δύο καθίσματα (παιδικά θα τα χαρακτηρίζαμε καθώς ενήλικες κανονικού αναστήματος δεν θα νιώσουν άνετα σε αυτά), τα οποία κλέβουν λίγο από το χώρο αποσκευών αφού αποθηκεύονται στο δάπεδό του και τον περιορίζουν στα 445 λίτρα.
Ιδανική επιλογή
Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.7 λτ. ήρθε να πάρει τη θέση του παλιού πετρελαιοκίνητου συνόλου 1.6 λτ. Αυτός αποδίδει 150 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και 340 Nm ροπής από τις 1.750 έως και τις 2.750 σ.α.λ. Το μοτέρ αποδεικνύεται αρκετά οικονομικό για μεγάλο SUV, καθώς η μέση κατανάλωσή του είναι στα 6,8 λίτρα/100 χλμ. (εκπομπές ρύπων 151 γρ./χλμ.) ενώ εξασφαλίζει και αξιόλογες επιδόσεις. Συγκεκριμένα, με αυτό κάτω από το καπό του το Nissan X-Trail κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ. και έχει τελική ταχύτητα 194 χλμ./ώρα. Στην πράξη τώρα, ο συγκεκριμένος κινητήρας από τις 1.800 σ.α.λ. και έπειτα είναι γεμάτος ροπή, με καλό τράβηγμα και σε καμία περίπτωση δεν δυσκολεύεται από το αμάξωμα βάρους 1.670 κιλών. Η συνεργασία του με το καλά κλιμακωμένο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ καλή, ενώ ο θόρυβος που παράγει δεν γίνεται ενοχλητικός λόγω και της πολύ καλής ηχομόνωσης της καμπίνας.
Πάνω από όλα άνετο!
Το Nissan X-Trail δεν πρέπει να ξεχνάμε πως πάνω από όλα είναι ένα SUV και όχι ένα offroader. Τι σημαίνει αυτό; Πως δεν πρέπει να έχουμε… τρελές απαιτήσεις από αυτό όσον αφορά τις εκτός δρόμου ικανότητες. Η τετρακίνησή Αll-Mode 4x4i είναι αρκετά ικανή, αλλά τα ασφάλτινα ελαστικά και η απόσταση από το έδαφος στα 204 χλστ δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια (γωνία εισόδου 19 μοίρες, γωνία διαφυγής 27 μοίρες, γωνία ράμπας 21 μοίρες). Όμως θα κινηθεί εύκολα στο χώμα, την άμμο, το χιόνι (ειδικά με τα κατάλληλα ελαστικά), ενώ εμάς δεν μας πρόδωσε ακόμη και όταν περάσαμε από δύσκολα τερέν και λάσπη. Ο έλεγχος της τετρακίνησης γίνεται από περιστροφικό διακόπτη, που βρίσκεται δίπλα από τις ποτηροθήκες. Από αυτόν επιλέγεις την αυτόματη εμπλοκή της τετρακίνησης, αλλά και κλείδωμά της σε ποσοστό 50:50 σε εμπρός και πίσω άξονα.
Σε κάθε περίπτωση ακόμη και σε δύσβατη εκτός δρόμου κίνηση, το X-Trail δείχνει πως έχει φτιαχτεί δίνοντας προτεραιότητα στην άνεση. Κάτι που σου έχει δείξει εξάλλου και στην κίνησή του στην άσφαλτο, όπου αποδεικνύεται εξαιρετικά άνετο και ήσυχο ακόμη και σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, παρά τον όγκο του. Σίγουρα το να κινηθεί γρήγορα δεν είναι το στοιχείο του. Οι κλίσεις που επιτρέπει στο αμάξωμα η ανάρτηση (γόνατα McPherson εμπρός, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) θέτουν τα όρια στον οδηγό. Παρόλα αυτά η σιγουριά είναι το ζητούμενο για το Nissan X-Trail στην άσφαλτο και αυτό το πετυχαίνει το ιαπωνικό μοντέλο.
Το Nissan X-Trail στην πλούσια έκδοση Techna της δοκιμής μας είναι πλήρως εξοπλισμένο, καθώς έχει όλο το πακέτο συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, καθώς και υποβοήθησης του οδηγού. Όμως και στην άνεση είναι κορυφή, καθώς διαθέτει δερμάτινο σαλόνι, ηχοσύστημα BOSE και γυάλινη, πανοραμική οροφή. Εφοδιάζεται επίσης με την τελευταία γενιά του συστήματος NissanConnect που έχει να επιδείξει πλήρη συνδεσιμότητα με smartphones και εξοπλίζεται και με σύστημα πλοήγησης. Στην έκδοση που μπορείτε να δείτε στις πιο πάνω εικόνες και στα videos, το Nissan X-Trail κοστίζει 36.690 ευρώ ενώ με το 7θέσιο εσωτερικό θα πρέπει να υπολογίσετε 1.000 ευρώ επιπλέον κόστος αγοράς. Για την ίδια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο M-CVT το κόστος είναι στα 38.390 ευρώ. Βέβαια, υπάρχουν και οι πιο προσιτές εκδόσεις του Nissan X-Trail αρχής γινομένης από το 1.7 λτ. diesel στην έκδοση Energy με κίνηση στους εμπρός τροχούς και κόστος 25.490 ευρώ.
