Δοκιμή VW T-Roc 1.0 TSI 115 PS (+video)

Το VW T-Roc αποτελεί πλέον γνωστή... φυσιογνωμία στους ελληνικούς δρόμους και στην έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα βενζίνης είναι και το πιο προσιτό.

Βρείτε μας στο

Το VW T-Roc είναι ένα… πολυδιάστατο μοντέλο καθώς μπορεί να το γνωρίσαμε ως το μικρότερο μοντέλο SUV της VW όταν ξεκίνησε την καριέρα του, από τότε όμως πολλά έχουν αλλάξει. Πρώτα από όλα δεν είναι το μικρότερο SUV της γερμανικής μάρκας, καθώς πλέον υπάρχει στην γκάμα της το T-Cross. Από την άλλη πλέον το T-Roc έχει να επιδείξει και γρήγορη έκδοση με τα διακριτικά R, με 300 ίππους και τιμή στην χώρα μας 48.600 ευρώ αλλά και έκδοση Cabrio η οποία ακόμη δεν έχει έρθει στην Ελλάδα. Εμείς εδώ, δοκιμάζουμε το VW T-Roc στην πιο προσιτή εκδοχή του αυτή με το 1.000άρι τρικύλινδρο μοτέρ των 115 ίππων το οποίο συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο.

Τυπική εμφάνιση VW
Όταν παρουσιάστηκε το T-Roc ήταν μια ευχάριστη έκπληξη καθώς έδειξε πως η Volkswagen μπορεί να ξεφύγει λίγο από τα σχεδιαστικά της μονοπάτια. Το σχήμα του καταφέρνει να είναι μοντέρνο και διαχρονικό χωρίς να μοιάζει με άλλα μοντέλα του ομίλου ή εκτός αυτού. Το μήκος του είναι στα 4.234 χλστ. κάτι που το διαχωρίζει ξεκάθαρα από το Tiguan, ενώ πλάτος και ύψος είναι στα 1.819 χλστ. και 1.573 χλστ. Όσον αφορά την απόστασή του από το έδαφος, αυτή είναι στα 161 χλστ. Το βάρος του είναι στα 1.293 χλστ. (εξαρτάται φυσικά και από την έκδοση εξοπλισμού).

Εργονομικό και hightech εσωτερικό
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του VW T-Roc, αυτό που σου κάνει αίσθηση είναι η πολύ καλή θέση οδήγησης με το μεγάλο εύρος ρυθμίσεων. Οι επενδύσεις του σαλονιού είναι ποιοτικές, η διχρωμία ταιριάζει με το αμάξωμα και η ψηφοποίηση είναι έντονη. Ειδικά αν επιλέξετε ψηφιακό πίνακα οργάνων που σε συνδυασμό με την ευκρινέστατη και με εξαιρετικά γραφικά οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων σου θυμίζουν πως βρίσκεσαι σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Τα υλικά που έχει χρησιμοποιήσει η VW πάντως δεν είναι μαλακά στο ταμπλό ή στα πάνελ των θυρών. Παρόλα αυτά η συναρμογή τους είναι πολύ καλή και δεν επιτρέπει τριγμούς, Εξαιρετικά προσεγμένη είναι και η εργονομία του αυτοκινήτου. Μόλις εξοικειωθείς με τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις λειτουργίες των φυσικού κουμπιών αλλά και αυτών της αφής, ο χειρισμός όλων είναι εύκολος και δεν σε αποπροσανατολίζει από τα τεκταινόμενα του δρόμου. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για τέσσερις ενήλικες, ενώ τρία άτομα μετρίου αναστήματος μπορούν να βολευτούν στο πίσω κάθισμα, με το τούνελ στο δάπεδο να είναι το μόνο που θα ενοχλήσει τον μεσαίο επιβάτη. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 445 λίτρα και με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος φτάνει στα 1.290 λίτρα. Θήκες για αντικείμενα υπάρχουν πολλές και σε διάφορα σημεία του εσωτερικού, ευνοώντας την πρακτικότητα.

Μικρός στο μάτι…
Μπορεί όσοι ακούν πως το συγκεκριμένο Τ-Roc έχει 1.000άρη κινητήρα να… δυσανασχετούν λόγω μεγέθους, όμως στην πράξη το τρικύλινδρο γερμανικό μοτέρ τα πάει μια χαρά. Η απόδοση των 115 ίππων γίνεται στις 5.500 σ.α.λ. ενώ η ροπή είναι στα 200 Nm από τις 2.000 – 3.500 σ.α.λ. Τιμές που χαρίζουν στο T-Roc 0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δλ. και τελική ταχύτητα 187 χλμ./ώρα. Και όλα αυτά με κατανάλωση 5,3 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 121 γρ./χλμ.

Ήσυχα και ωραία
Το VW T-Roc από την πρώτη στιγμή σου δείχνει το στυλ του. Με το που κλείνεις την πόρτα εντυπωσιάζεσαι από την ηχομόνωση ενώ ξεκινώντας την οδήγηση η ποιότητα κύλισης σε κερδίζει. Η απόσβεση της ανάρτησης είναι πολύ καλή και μόνο σε κοφτές, απότομες ανωμαλίες και δει εγκάρσιες γίνεται απότομη. Το τιμόνι έχει καλό βάρος, το κιβώτιο είναι ευχάριστο κατά το κούμπωμα και δεν σκαλώνει ακόμη και σε γρήγορες αλλαγές, ενώ τα φρένα είναι ισχυρά και με προοδευτική υποβοήθηση. Στον αυτοκινητόδρομο είναι στιβαρό και παραμένει ήσυχο, ενώ σε γρήγορες καμπές δεν επιτρέπει έντονες κλίσεις στο αμάξωμα η ανάρτηση. Γενικώς η οδική συμπεριφορά του γερμανικού SUV εμπνέει σιγουριά. Εκτός δρόμου θα πάει αλλά δεν είναι στο στοιχείο του, ενώ όσοι ενδιαφέρεστε για γωνίες εισόδου, εξόδου και ράμπας, αυτές είναι στις 16.4, 18.8 και 12.8 μοίρες αντίστοιχα.

Το VW T-Roc στην έκδοση Advance με τον 1.0 TSI των 115 ίππων κάτω από το καπό του κοστίζει 21.400 ευρώ, ενώ η ίδια έκδοση με τον 1.5 λτ. TSI των 150 ίππων κοστίζει 24.950 ευρώ. Ο εξοπλισμός του είναι ικανοποιητικός καθώς διαθέτει όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, ενώ φυσικά διατίθεται μία πλειάδα προαιρετικών συστημάτων για να επιλέξετε.

Δείτε πιο κάτω το video από την παρουσίαση του VW T-Roc στην τηλεοπτική εκπομπή του TractioN.