Ευρώπη-Χάρτης: Οι σταθμοί υδρογόνου για φορτηγά έως το 2030

Πόσοι και πού πρέπει να είναι οι σταθμοί για τα ηλεκτρικά φορτηγά με κυψέλες υδρογόνου στην Ευρώπη έως το 2030; Ο ACEA μας δίνει τα "φώτα" του.

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
Mercedes-Benz GenH2 Truck

Η μετάβαση σε ένα πιο περιβαλλοντικά φιλικό δίκτυο μεταφορών στην Ευρώπη έχει ξεκινήσει και οι κατασκευαστές μας έχουν ήδη παρουσιάσει τα πρώτα βαρέα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες υδρογόνου, τα περισσότερα υπό τη μορφή concept. Στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον αναμένεται να δούμε και τα μοντέλα παραγωγής που θα προσφέρουν σημαντικά στη μείωση των εκπομπών ρύπων στον κλάδο των μεταφορών.

Διαβάστε επίσης: Σε εξέλιξη ηλεκτρικός κινητήρας που δεν φέρει μαγνήτες!

Στο παραπάνω, ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (European Automobile Manufactures’ Association- ACEA) αναφέρει πως άμεσα θα πρέπει να ξεκινήσει και η δημιουργία του απαραίτητου δικτύου ανεφοδιασμού γι’ αυτά τα βαρέα οχήματα. Επί της ουσίας το εν λόγω δίκτυο είναι αυτή τη στιγμή είναι ανύπαρκτο, τη στιγμή που έως το 2030 αναμένεται να έχουν μπει στην κυκλοφορία περί τα 60.000 φορτηγά FCEV.


Ο ACEA αναφέρει ότι για να καλυφτούν οι ανάγκες των βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων υδρογόνου θα πρέπει να έχουν δημιουργηθεί τουλάχιστον 300 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο έως το 2025, κατά μήκος του δικτύου αυτοκινητόδρομων TEN-T, με τον αριθμό αυτό να ανεβαίνει τουλάχιστον στους 1.000 έως το 2030. Ειδικά για το τελευταίο στόχος είναι να υπάρχει τουλάχιστον ένας σταθμός ανά 200 χλμ. κατά μήκος του παραπάνω δικτύου, ημερήσιας δυναμικότητας τουλάχιστον έξι τόνων υδρογόνου και με ελάχιστο αριθμό αντλιών τις δύο.Διαβάστε επίσης: Με αυτά τα μπουλόνια δεν θα σου κλέψουν ποτέ τις ζάντες!

Ο Σύνδεσμος παρουσίασε μάλιστα τον διαδραστικό χάρτη που βλέπετε στις οθόνες σας με το πώς θα πρέπει να αναπτυχθεί αυτό το δίκτυο και ανάφερε ότι για κάθε κράτος-μέλος της Ε.Ε., αλλά και το Ηνωμένο Βασίλειο, θα πρέπει να τεθούν δεσμευτικοί στόχοι για την επιτυχή ολοκλήρωση του δικτύου στην ώρα του.

Όπως βλέπετε και εσείς, για την Ελλάδα, ο στόχος, σε αυτή τη φάση τουλάχιστον, δεν είναι πολύ απαιτητικός, αφού η χώρα μας θα πρέπει να έχει έτοιμο έναν τέτοιο σταθμό έως το 2030.

 

 

 

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.
mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: [email protected]