Η μετάβαση σε ένα πιο περιβαλλοντικά φιλικό δίκτυο μεταφορών στην Ευρώπη έχει ξεκινήσει και οι κατασκευαστές μας έχουν ήδη παρουσιάσει τα πρώτα βαρέα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες υδρογόνου, τα περισσότερα υπό τη μορφή concept. Στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον αναμένεται να δούμε και τα μοντέλα παραγωγής που θα προσφέρουν σημαντικά στη μείωση των εκπομπών ρύπων στον κλάδο των μεταφορών.
Διαβάστε επίσης: Σε εξέλιξη ηλεκτρικός κινητήρας που δεν φέρει μαγνήτες!
Στο παραπάνω, ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (European Automobile Manufactures’ Association- ACEA) αναφέρει πως άμεσα θα πρέπει να ξεκινήσει και η δημιουργία του απαραίτητου δικτύου ανεφοδιασμού γι’ αυτά τα βαρέα οχήματα. Επί της ουσίας το εν λόγω δίκτυο είναι αυτή τη στιγμή είναι ανύπαρκτο, τη στιγμή που έως το 2030 αναμένεται να έχουν μπει στην κυκλοφορία περί τα 60.000 φορτηγά FCEV.
Ο ACEA αναφέρει ότι για να καλυφτούν οι ανάγκες των βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων υδρογόνου θα πρέπει να έχουν δημιουργηθεί τουλάχιστον 300 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο έως το 2025, κατά μήκος του δικτύου αυτοκινητόδρομων TEN-T, με τον αριθμό αυτό να ανεβαίνει τουλάχιστον στους 1.000 έως το 2030. Ειδικά για το τελευταίο στόχος είναι να υπάρχει τουλάχιστον ένας σταθμός ανά 200 χλμ. κατά μήκος του παραπάνω δικτύου, ημερήσιας δυναμικότητας τουλάχιστον έξι τόνων υδρογόνου και με ελάχιστο αριθμό αντλιών τις δύο.Διαβάστε επίσης: Με αυτά τα μπουλόνια δεν θα σου κλέψουν ποτέ τις ζάντες!
Ο Σύνδεσμος παρουσίασε μάλιστα τον διαδραστικό χάρτη που βλέπετε στις οθόνες σας με το πώς θα πρέπει να αναπτυχθεί αυτό το δίκτυο και ανάφερε ότι για κάθε κράτος-μέλος της Ε.Ε., αλλά και το Ηνωμένο Βασίλειο, θα πρέπει να τεθούν δεσμευτικοί στόχοι για την επιτυχή ολοκλήρωση του δικτύου στην ώρα του.
Όπως βλέπετε και εσείς, για την Ελλάδα, ο στόχος, σε αυτή τη φάση τουλάχιστον, δεν είναι πολύ απαιτητικός, αφού η χώρα μας θα πρέπει να έχει έτοιμο έναν τέτοιο σταθμό έως το 2030.
