GP Γερμανίας: Νίκη Verstappen, καταστροφή Mercedes στον αγώνα της σεζόν (+video)

O Max Verstappen κατέκτησε τη νίκη στον πιο απρόβλεπτο αγώνα της σεζόν, όπου η Mercedes έκανε μαζεμένα όσα λάθη δεν έχει κάνει τα τελευταία χρόνια!

Βρείτε μας στο


Ο 11ος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος της F1, που πραγματοποιήθηκε στο Hockenheim της Γερμανίας, είχε τα πάντα. Βροχή, οδόστρωμα που στέγνωνε, πολλές εισόδους του αυτοκινήτου ασφαλείας, pit stops, εξόδους, προσπεράσματα. Τελικά, o Max Verstappen (Red Bull-Honda) κατέκτησε την πρώτη νίκη της Red Bull στο Hockenheim έχοντας κάνει 5 (!) pit stops, μετά από ώριμο αγώνα. Ο Sebastian Vettel (Ferrari) βρέθηκε στη 2η θέση ενώ ξεκίνησε τελευταίος και ο Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) ανέβηκε στο βάθρο, σε ένα αποτέλεσμα-έκπληξη για την ιταλική ομάδα.

Ο Max Verstappen ενώ κατακτά την 7η νίκη της καριέρας του

Ας ξετυλίξουμε το κουβάρι από την αρχή. Τα απρόοπτα ξεκίνησαν από τις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου 27 Ιουλίου, όταν αμφότερες οι Ferrari των Sebastian Vettel και Charles Leclerc, αντιμετώπισαν διαφορετικής φύσης πρόβλημα στo turbo. Έτσι, ο Γερμανός ξεκίνησε τελευταίος και ο Μονεγάσκος, από τη 10η θέση, αν και φάνταζαν ως φαβορί για την pole position. Από την πρώτη σύνδεση με το Hockenheim, την Κυριακή 28 Ιουλίου, ήταν φανερό πως ο αγώνας θα είναι συναρπαστικός. Ο λόγος; Η βροχή που έπεφτε σε μια πίστα, η οποία έτσι και αλλιώς επιφυλάσσει απρόβλεπτους αγώνες.

Η στιγμή του βάθρου, μετά από έναν τρομερά απαιτητικό αγώνα

Όπερ και εγένετο, με τους πιλότους να ξεκινούν πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Εντέλει, δόθηκε εντολή για “standing start” οπότε άπαντες στήθηκαν στο grid. Η βροχή και το γλιστερό οδόστρωμα έδιναν άγρια ομορφιά στον αγώνα. Μια έξοδος του Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) έφερε ξανά το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Καθώς η βροχή είχε ελαττωθεί, η σωστή επιλογή ελαστικών έμοιαζε με σπαζοκεφαλιά. Ποιος θα έβαζε πρώτος slicks; Ήταν αυτά η ενδεδειγμένη επιλογή; Στο μεταξύ οι Mercedes διατηρούσαν το προβάδισμα, ενώ ο Verstappen -που έπεσε 4ος στην εκκίνηση- είχε ανέβει τρίτος και απειλούσε τον Bottas. Επόμενο θύμα του οδοστρώματος ήταν ο Leclerc, ο οποίος είχε έξοδο στις δύο τελευταίες δεξιές της πίστας, φέρνοντας ξανά το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Μεγάλες στιγμές για την ομάδα της Toro Rosso-Honda

Λίγες στιγμές αργότερα, έκανε το λάθος στο ίδιο σημείο και ο Hamilton -που αγωνιζόταν άρρωστος-, ο οποίος στη συνέχεια μπήκε αντικανονικά στα pits, παίρνοντας ποινή 5 δευτερολέπτων. Επικεφαλής είχε βρεθεί πλέον ο Verstappen, με το Nico Hulkenberg (Renault) να γλυκοκοιτάζει το βάθρο, προτού εγκαταλείψει από έξοδο στο “σεσημασμένο” σημείο της πίστας.

Οι πανομοιότυπες έξοδοι των Hamilton και Bottas στην πρώτη στροφή

Επιστρέφοντας στη δράση, μετά από ακόμη μια σειρά pit stops και ενώ ο Hamilton είχε ένα θεαματικό τετ-α-κε χωρίς περαιτέρω συνέπειες στην πρώτη στροφή, ο Bottas έφερε για τελευταία φορά το αυτοκίνητο ασφαλείας, 7 γύρους πριν το τέλος. Ο Φινλανδός είχε ίδια έξοδο με τον Hamilton, μόνο που κατέληξε στα λάστιχα και εκτός αγώνα. Μετά την επανεκκίνηση, ο Verstappen επέστρεψε στην κορυφή, ενώ οι Lance Stroll (Racing Point-Mercedes), Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda), Carlos Sainz (McLaren-Renault) και Sebastian Vettel (Ferrari), βρέθηκαν να δίνουν μάχη για το βάθρο.

Εντέλει, ο Verstappen έφτασε στην 7η νίκη του και 2η φετινή, πιστοποιώντας τα βήματα προόδου που έχει κάνει τους τελευταίους μήνες. Ο Sebastian Vettel εκμεταλλεύτηκε τις δυνατότητες της Ferrari και τερμάτισε δεύτερος. Στην τρίτη θέση του βάθρου βρέθηκε ο Daniil Kvyat, που ανέβηκε για 2η φορά στην καριέρα του στο βάθρο, λίγες ώρες μάλιστα αφού έγινε πατέρας. Ταυτόχρονα, η επίδοσή του σήμανε την επιστροφή της Toro Rosso στο βάθρο για πρώτη φορά μετά το 2008, όταν ο Vettel είχε κερδίσει στη Monza. Επιπλέον, αυτή ήταν η πρώτη φορά που η Honda είδε δύο μονοθέσιά της στο βάθρο από το 1992, όταν οι Gerhard Berger και Ayrton Senna είχαν ακολουθήσει τον Nigel Mansell (Williams-Renault) στο βάθρο του GP Πορτογαλίας, με McLaren-Honda.

Ο Lance Stroll τερμάτισε στην 4η θέση, χάνοντας το βάθρο για δέκατα του δευτερόλεπτου, ενώ ακολούθησαν οι Carlos Sainz και Alex Albon (Toro Rosso-Honda). Οι Kimi Raikkonen και Antonio Giovinazzi ακολούθησαν στην 7η και 8η θέση, όμως μετά τον αγώνα τέθηκαν εκτός δεκάδας. Ο λόγος ήταν πως διαπιστώθηκε παράβαση στον συμπλέκτη των μονοθεσίων της Alfa Romeo Racing, η οποία επενεργούσε στο traction control ώστε να βοηθήσει σε καλύτερη εκκίνηση. Αυτό επέφερε μια ποινή “Stop&Go” που με βάση το χρόνο που απαιτούνταν, τους έφερε εκτός δεκάδας.

Έτσι, στις θέσεις τους βρέθηκαν τελικά οι Romain Grosjean και Kevin Magnussen με Haas-Ferrari. Η ποινή των Alfa Romeo, έφερε στην τον Hamilton, ο οποίος μετά τις εξόδους και την ποινή, είχε βρεθεί μέχρι και τελευταίος. Τέλος, τη δεκάδα συμπλήρωσε ο Robert Kubica (Williams-Mercedes), που κατέκτησε τον πρώτο βαθμό από την επιστροφή του στην F1 και τον πρώτο φετινό, για την ομάδα του.

Ζαλιστήκατε; Και όμως, αυτά συνέβησαν στο GP Γερμανίας, που προβλέπουμε από τώρα πως ήταν ο καλύτερος αγώνας της χρονιάς. Μακάρι να διαψευστούμε, αρχής γενομένης από το επερχόμενο GP Ουγγαρίας, που θα διεξαχθεί στις 2-4 Αυγούστου.

Δείτε τα αναλυτικά στιγμιότυπα του GP Γερμανίας (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr