GP Μ. Βρετανίας: Ρέκορντμαν ο Hamilton, σύγκρουση Vettel-Verstappen (+videos)




Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 συνεχίστηκε το τριήμερο 12-14 Ιουλίου, με τον 10o γύρο της χρονιάς να διεξάγεται στο Silverstone. Ο λόγος για την πιο ιστορική πίστα του θεσμού, όπου φιλοξενήθηκε για πρώτη φορά αγώνας της Formula 1 το 1950. Εκεί, ο Lewis Hamilton (Mercedes) αναδείχθηκε σε ρέκορντμαν, φτάνοντας τις 6 νίκες στο βρετανικό Grand Prix και ξεπερνώντας δύο θρύλους, τους Jim Clark και Alain Prost.

Για να φτάσει όμως στη νίκη, ο Hamilton χρειάστηκε να ξεπεράσει το εμπόδιο του teammate του, Valtteri Bottas, ο οποίος ξεκίνησε από την pole position. Ο Φινλανδός διατήρησε το προβάδισμα, ενώ όλα έδειχναν πως η μάχη μεταξύ των δύο πιλότων της Mercedes θα διαρκούσε ως το τέλος. Όμως, οι πίσω τροχοί της Alfa Romeo του Antonio Giovinazzi μπλόκαραν, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να κολλήσει στην αμμοπαγίδα. Αυτό έφερε είσοδο αυτοκινήτου ασφαλείας, οπότε ο Hamilton (και ο Vettel) που δεν είχαν κάνει αλλαγή ελαστικών, ευνοήθηκαν.

Η στιγμή που -κατά πολλούς- κρίθηκε ο αγώνας

Μετά από αυτό, ο Βρετανός της Mercedes έφτασε σε μια άνετη νίκη, καθώς ο Bottas χρειάστηκε να μπει ακόμη μια φορά στα Pits, για να χρησιμοποιήσει μαλακά ελαστικά. Καθώς όταν μπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Φινλανδός είχε ήδη κάνει την πρώτη αλλαγή ελαστικών του, μπορούμε να πούμε ότι στάθηκε άτυχος. Αν δεν είχε συμβεί αυτό, θα είχε βρεθεί να μάχεται με τον Hamilton για τη νίκη στο τέλος. Πάντως, η άποψή μας είναι πως ακόμη και έτσι θα κέρδιζε ο Βρετανός. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι στον τελευταίο γύρο σημείωσε το ταχύτερο πέρασμα αποκομίζοντας ακόμη 1 βαθμό, έχοντας φθαρμένα ελαστικά. Από την άλλη, ο Bottas είχε νέα, μαλακά ελαστικά αλλά δεν κατάφερε να κινηθεί ταχύτερα.

Στο βάθρο ανέβηκε ακόμη ο Charles Leclerc (Ferrari) που αναδείχθηκε πιλότος του αγώνα. Ο νεαρός Μονεγάσκος είχε μια από τις ωραιότερες μάχες που έχουμε δει φέτος με τον Max Verstappen (Red Bull-Honda). Οι δυο τους κράτησαν τους θεατές στις μύτες των ποδιών, με ενέργειες που θυμίζουν το “pure racing” πνεύμα της F1. Ο Ολλανδός βρισκόταν στο δρόμο για το βάθρο, όμως οι ελπίδες του εξανεμίστηκαν όταν τον χτύπησε από πίσω ο Sebastian Vettel (Ferrari).

Δείτε τη σύγκρουση Vettel-Verstappen (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

Ο Γερμανός επίσης κοιτούσε τις θέσεις του βάθρου, ωστόσο ένα λάθος στα φρένα οδήγησε στον εμβολισμό της Red Bull του Verstappen. Μετά από αυτό, ο Vettel έπεσε τελευταίος και δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων, ενώ ο Verstappen τερμάτισε 5ος. Μετά το τέλος του αγώνα, ο Γερμανός έσπευσε να ζητήσει συγγνώμη από τον Ολλανδό. Μια θέση εμπρός από τον Verstappen τερμάτισε ο Pierre Gasly (Red Bull-Honda), στην καλύτερή του φετινή εμφάνιση. Ο 23χρονος Γάλλος που έχει αμφισβητηθεί φέτος, έδειξε πως διαθέτει ταχύτητα και ωριμότητα και μακάρι, η συνέχεια να είναι ανάλογη.

Τη θέση του “best of the rest” κατέκτησε ο Carlos Sainz (McLaren-Renault), που ξεκίνησε 13ος και πιστοποίησε τη δική του σταθερότητα, όπως και την ανοδική τάση της ομάδας. Τον ακολούθησε ο Daniel Ricciardo (Renault), ο οποίος πάλεψε για την 6η θέση, όμως δεν κατάφερε να περάσει τον Sainz. Στην 8η θέση τερμάτισε ο πολύπειρος Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), ενώ στη βαθμολογούμενη δεκάδα εισήλθαν και οι Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda), Nico Hulkenberg (Renault).

Ένας αγώνας με πολλά προσπεράσματα, έντονες μάχες και συναγωνισμό μέχρι τέλος, πέρασε στην ιστορία. Η συνέχεια θα μεταφερθεί επί γερμανικού εδάφους, στην έδρα της Mercedes, αλλά και του Sebastian Vettel. Ο επόμενος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1, θα διεξαχθεί στην πίστα του Hockenheim, στις 26-28 Ιουλίου.

Δείτε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το εντυπωσιακό GP Μεγάλης Βρετανίας (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr