GP Σιγκαπούρης: Νίκη ψυχολογίας για Vettel στο 1-2 της Ferrari (+videos)

Ο νυχτερινός αγώνας της Σιγκαπούρης είχε ιδανική εξέλιξη για τη Ferrari, που σημείωσε το 1-2 με τον Sebastian Vettel να επιστρέφει στις νίκες



Κατά τη διάρκεια του τριημέρου 20-22 Σεπτεμβρίου, η Σιγκαπούρη φιλοξένησε στους δρόμους της Marina Bay, τον 15ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1.

Το GP Σιγκαπούρης επιφύλαξε πλατιά χαμόγελα για τη Ferrari, η οποία σημείωσε το πρώτο 1-2 στην ιστορία του αγώνα. Παράλληλα, η νίκη του Sebastian Vettel σήμανε την επιστροφή του Γερμανού στις νίκες από το GP Βελγίου 2018. Μάλιστα, ο συνδυασμός με τη δεύτερη θέση του Charles Leclerc, έφερε το πρώτο 1-2 για τη Scuderia, από τo GP Ουγγαρίας 2017.

Ένας γύρος με τον Sebastian Vettel… Προσέξτε πόσες φορές (δεν) ανοιγοκλείνει τα μάτια του ο Γερμανός (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

Αν και οι περισσότεροι περίμεναν τη Mercedes σε ρόλο οδηγού, η Ferrari πιστοποίησε εμφατικά την άνοδό της. Μετά τις δύο αναμενόμενες νίκες του Leclerc σε Βέλγιο και Ιταλία, οι κόκκινοι πήραν και μία ανέλπιστη, στη Σιγκαπούρη. Βέβαια, η δυναμική της Ferrari είχε φανεί από τις Κατατακτήριες Δοκιμές, όταν ο Charles Leclerc έκανε το hat-trick, ξεκινώντας από την Pole για τρίτο συνεχόμενο GP.

Tο pit-stop που έκρινε την εξέλιξη του αγώνα (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

Ο αγώνας ξεκίνησε χωρίς απρόοπτα, με τους πιλότους να ακολουθούν ρυθμό τακτικής έως το πρώτο pit stop. Ο Charles Leclerc (Ferrari) είχε διατηρήσει το προβάδισμα, εμπρός από τους Lewis Hamilton (Mercedes) και Sebastian Vettel (Ferrari). Λίγο πιο πίσω βρίσκονταν οι Max Verstappen (Red Bull-Honda), Valtteri Bottas (Mercedes) και Alexander Albon (Red Bull-Honda), με τις διαφορές μεταξύ των πρώτων 6 πιλότων να βρίσκονται στο όριο της ενεργοποίησης του DRS, δηλαδή περίπου στο 1 δευτερόλεπτο.

Όταν ο Vettel έφτασε στη νίκη Νο.53 της καριέρας του

Πρώτος μπήκε για αλλαγή ελαστικών ο Vettel, γεγονός που έμελλε να κρίνει την εξέλιξη του αγώνα. Όταν ολοκληρώθηκε η διαδικασία για όλους τους οδηγούς, ο Γερμανός είχε βρεθεί επικεφαλής και προφανώς, εμπρός από τον teammate του. O Leclerc “γκρίνιαξε” λίγο στην ομάδα του, θεωρώντας εαυτόν αδικημένο, ωστόσο δεν άλλαξε κάτι. Παράλληλα, η Mercedes είχε παρατείνει το πρώτο stint του Hamilton, ώστε ο Βρετανός να έχει πιο φρέσκα ελαστικά στο τέλος του αγώνα, διεκδικώντας τη νίκη.

Ευχάριστο απρόοπτο, με τον Hamilton να διακόπτει τον Vettel για να του δώσει συγχαρητήρια

Αν η τακτική της γερμανικής ομάδας ήταν σωστή, είναι κάτι που δε μάθαμε ποτέ. Ο λόγος είναι ότι επικράτησε η παράδοση που θέλει σε κάθε GP Σιγκαπούρης από το 2008 όταν έγινε η πρεμιέρα του, να έχουμε εμφάνιση αυτοκινήτου ασφαλείας. Αφορμή υπήρξε μια σύγκρουση μεταξύ Romain Grosjean (Haas-Ferrari) και George Russell (Williams-Mercedes), που οδήγησε στην πρώτη από τις συνολικά 3, που είχαμε. Οι επόμενες δύο, οφείλονταν στην εγκατάλειψη του Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) και στη σύγκρουση μεταξύ Kimi Raikkonen (Alfa Romeo-Ferrari) και Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda).

Τελικά, ο Vettel έγινε πολυνίκης στη Σιγκαπούρη με 5 νίκες (ο Hamilton έμεινε στις 4) και επέστρεψε στις νίκες, αποτέλεσμα που ήθελε πολύ. O Leclerc παρουσιάστηκε πιο ήρεμος μετά τον τερματισμό, αποδεχόμενος τη δεύτερη θέση για το καλό της ομάδας, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Max Verstappen. Αυτή ήταν μόλις η δεύτερη φορά φέτος -μετά το επεισοδιακό GP Γερμανίας- που οι Mercedes απουσίαζαν από το βάθρο. Από τη στιγμή που δεν πήραν το ρίσκο σε επίπεδο στρατηγικής, οι Lewis Hamilton και Valtteri Bottas τερμάτισαν στην 4η και 5η θέση. Μάλιστα, ο Φινλανδός πήρε οδηγία να μείνει πίσω από τον Βρετανό μετά την αλλαγή ελαστικών, στην οποία υπάκουσε.

Ο Albon έκανε ακόμη μια πειστική εμφάνιση τερματίζοντας στην 6η θέση, στην τρίτη του εμφάνιση με την πρώτη ομάδα της Red Bull. Στη βαθμολογούμενη δεκάδα βρέθηκαν ακόμη οι Lando Norris (McLaren-Renault), Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda), Nico Hulkenberg (Renault) και Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari).

Χρόνος για διάλειμμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 δεν υπάρχει, καθώς η συνέχεια στις 27-29 Σεπτεμβρίου στο Σότσι, με το GP Ρωσίας.

Δείτε τα highlights του GP Σιγκαπούρης (για να δείτε το video, πατήστε στο σχετικό σημείο εντός του πλαισίου και έπειτα, στην επισήμανση «Παρακολουθήστε στο Youtube»)

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr