HP vs PS: Πώς μετριέται η ισχύς;

Τις περισσότερες φορές, η ισχύς ενός κινητήρα αναγράφεται με τη μονάδα μέτρησης HP. Άλλες φορές ως PS ή kW. Γνωρίζετε ποια είναι η διαφορά τους;

Η ισχύς είναι το δεύτερο πιο διαδεδομένο χαρακτηριστικό των κινητήρων μετά την χωρητικότητα του κινητήρα (τα κυβικά του). Την ακούμε παντού και αποτελεί τον τρόπο με τον οποίο συγκρίνουμε την απόδοση των μοτέρ. Πολλές φορές, όμως, συναντάμε διαφορετικές μονάδες μέτρησης ισχύος, όπως το hp ή το PS. Ας δούμε τις διαφορές τους.

Τεχνικό: Γνωρίζετε τι είναι το Αβάνς; Διαβάστε όσα πρέπει να ξέρετε

Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε ότι η ισχύς είναι το μέγεθος που εκφράζει το ρυθμό με τον οποίο παράγεται το μηχανικό έργο σε έναν κινητήρα. Στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων (S.I.), που χρησιμοποιείται στις επιστήμες, η μονάδα μέτρησης είναι το Watt. Βέβαια, με την πάροδο των χρόνων, ο τομέας της αυτοκίνησης υιοθέτησε την περίφημη ιπποδύναμη.

Η πιο διαδεδομένη μονάδα μέτρησης της ισχύος στους κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι η ιπποδύναμη με τη μορφή HP. Ένας ίππος (HP) δεν είναι τίποτα περισσότερο από 745 Watts, ή αλλιώς 0,745 kW.

Άλλη μία αρκετά διαδεδομένη μονάδα μέτρησης είναι ο μετρικός ίππος. Τον έχετε αντιληφθεί σίγουρα σε κάποιο κείμενο που σχετίζεται με αυτοκίνητα και συμβολίζεται ως PS. Ένας μετρικός ίππος (PS) ισούται με 735 Watts, ή αλλιώς με 0,735 kW. Τα αρχικά προέρχονται από τη λέξη «Pferdestärke», που σημαίνει ιπποδύναμη στα γερμανικά.

Στην Ελλάδα η πιο διαδεδομένη μονάδα μέτρησης είναι αυτή που συμβολίζεται ως HP. Βέβαια, στην περίπτωση των ηλεκτροκινητήρων χρησιμοποιείται συχνά και το kW. Όπως και να ‘χει, όλες οι μονάδες μέτρησης της ισχύος είναι θεμιτές, αρκεί να είμαστε σε θέση να ξεχωρίζουμε την διαφορά τους.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Σίγουρα τα έχετε παρατηρήσει και αναμφισβήτητα δεν βρίσκονται τυχαία εκεί. Ώρα να μάθουμε ποιον ρόλο έχουν τα ελατήρια δίσκου που βλέπουμε......
Όταν αποκαλύφθηκε η τεχνολογία TwinPower Turbo της βαυαρικής φίρμας, δημιουργήθηκαν παρερμηνείες. Ας δούμε τι είναι και αν έχει σχέση με το twin-turbo......
Αν έχεις μπει σε Porsche, τότε θα ξέρεις πως ο διακόπτης της μίζας για το κλειδί είναι στo ταμπλό, αριστερά του τιμονιού. Και υπάρχει λογική...
Καθώς ο χειμώνας κάνει αισθητή την παρουσία του με χαμηλές θερμοκρασίες, συχνές βροχοπτώσεις και απαιτητικές συνθήκες, η σωστή προετοιμασία γίνεται απαραίτητη για τις μετακινήσεις μας...
Ένα εξάρτημα που υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα. Αυτός ο δακτύλιος είναι πολύ χρήσιμος, ας δούμε που βρίσκεται και ποιος είναι ο ρόλος του!...
Πόσα λεπτά πρέπει να περιμένουμε μέχρι ο κινητήρας να είναι σε θέση να λειτουργήσει ακόμα και στα όριά του; Ένα "πείραμά" μας δίνει την απάντηση......

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Toyota RAV4

Το ισχυρότερο Plug-In υβριδικό Toyota – Υποψήφιο για “Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς”

διάσταση ελαστικών

195/65 R15: Η άγνωστη ιστορία πίσω από την πιο “κοινή” διάσταση του VW Group (+video)

Leapmotor C10 REEV

Δοκιμάζουμε το υβριδικό SUV που κινείται σαν ηλεκτρικό – Αυτονομία 1.000 χλμ. και 33.900 ευρώ