Τα λόγια του Senna που έκαναν το Honda NSX… θρύλο! (+videos)

Οι περισσότεροι γνωρίζουμε πως ο Senna είχε καθοριστική συμμετοχή στην εξέλιξη του Honda NSX πρώτης γενιάς. Πως έγινε αυτό όμως;

Πριν λίγες ημέρες κάναμε ένα αφιέρωμα στο Honda NSX (δείτε εδώ το αφιέρωμά μας). Το ιαπωνικό μοντέλο είναι ένα εμβληματικό αυτοκίνητο και οφείλει κατά πολύ την υστεροφημία του στον αείμνηστο Ayrton Senna.

Δείτε επίσης: Τι απέγιναν τα φθηνά αυτοκίνητα στην Ελλάδα;

Η ίδια η Honda αναφέρει χαρακτηριστικά πως μπορεί κατασκευαστικά το αυτοκίνητο να ήταν καινοτόμο, όμως ο ανθρώπινος παράγοντας ήταν αυτός που θα έκανε τη διαφορά. Έτσι στα αρχικά στάδια της εξέλιξης του αυτοκινήτου το τμήμα R&D πέρασε έναν μήνα στην πίστα της Suzuka, ενώ ο Βραζιλιάνος παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 ήταν στην Ιαπωνία για να δοκιμάσει το νέο μονοθέσιο της McLaren-Honda. Τότε η ομάδα εξέλιξης του NSX, η οποία έκανε ήδη δοκιμές και θεωρούσε πως είχε φτάσει σε ένα εξαιρετικό επίπεδο, ζήτησε από τον Senna να το δοκιμάσει και να τους πει τη γνώμη του.

Δείτε επίσης: Εμφύλιος Honda NSX (+video)

Ο Ayrton Senna είπε τότε στους μηχανικούς της Honda έπειτα αφού οδήγησε το αυτοκίνητο στην ιαπωνική πίστα “δεν είμαι σίγουρος αν στα αλήθεια μπορώ να σας δώσω τις κατάλληλες συμβουλές για ένα αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, παρόλα αυτά μου φαίνεται λίγο… εύθραυστο (fragile)”. Ατάκα όλο νόημα που είχε να κάνει με την ακαμψία του πλαισίου, τομέας στον οποίο ο Senna διέκρινε πολλά μειονεκτήματα. Αυτά τα λόγια του Βραζιλιάνου, έκαναν την ομάδα εξέλιξης του Honda NSX να ανεβάσει και άλλο τον πήχη.

Δείτε ακόμη: Το video της Honda για τα 30α γενέθλια του NSX

Έτσι, διάλεξαν το Nurburgring για να συνεχίσουν τις δοκιμές του αυτοκινήτου, καθώς πίστευαν πως η συγκεκριμένη πίστα θα φανέρωνε αδυναμίες τις οποίες οι Suzuka δεν έφερε στην επιφάνεια. Και πράγματι, οι μηχανικοί της Honda κατάφεραν, μέχρι το τέλος των δοκιμών στο Nurburgring και έπειτα από οκτώ μήνες, να αυξήσουν την ακαμψία του πλαισίου του NSX κατά 50%, σε σχέση με το αυτοκίνητο που δοκίμασε ο Senna στη Suzuka. Και κάπως έτσι, το NSX απέκτησε την κορυφαία για την εποχή συμπεριφορά του και έμεινε στην ιστορία!

Δείτε το video της Honda για τα 30ά γενέθλια του NSX

Να θυμίσουμε πως ο Ayrton Senna είχε στην κατοχή του τρία Honda NSX. Πιο κάτω ακολουθούν δύο videos. Το πρώτο είναι από το κανάλι του Robbert Alblas και προσεγγίζει πιο… καλλιτεχνικά τη σχέση του Βραζιλιάνου με το NSX, ενώ το δεύτερο (από το κανάλι του Diego Rodriguez) είναι από τις δοκιμές του Ayrton Senna με το Honda NSX στη Suzuka.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

H McLaren MP4/6 είναι το τελευταίο μονοθέσιο που κέρδισε πρωτάθλημα με χειροκίνητο κιβώτιο και με V12! Ας το θυμηθούμε!...
Κι όμως υπάρχει ένας τύπος κινητήρα που μπήκε στην παραγωγή πριν από τρεις και πλέον δεκαετίες και το όριο περιστροφής του βρίσκεται ψηλότερα από ότι...
Για όσους μεγάλωσαν ονειρευόμενοι ένα Honda NSX, ένα S2000 ή ένα Integra Type R, αυτή η ανακοίνωση δεν είναι απλώς μια είδηση.......
To Honda S2000 το γνωρίζουν σχεδόν όλοι! Αυτό που δεν γνωρίζουν όμως αρκετοί είναι η έκδοση Type V, η οποία ήταν η πρώτη με... έξυπνο...
Με άνοδο έκλεισε και το 11μηνο για την ελληνική αγορά μοτοσικλέτας με δέκα μοντέλα να ξεχωρίζουν στις ταξινομήσεις κατακτώντας τις 10 πρώτες θέσεις....
Με μικρή πτώση έναντι του Νοεμβρίου του 2024 έκλεισε ο περασμένος μήνας στις ταξινομήσεις δικύκλων με το σύνολο όμως στο 11μηνο να βρίσκεται ψηλότερα....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Ford Capri αλλαγές 2026

Ford Capri και Exlporer: Με περισσότερη ισχύ αλλά και αυτονομία – Τι άλλαξε

BMW Art Car Collection

BMW Art Car Collection: Μισός αιώνας ζωής για μία από τις φημισμένες εκθέσεις κλασικών

Opel Grandland Electric AWD

4κίνηση και 509 Nm ροπής για αυτό το SUV – Πώς προσαρμόζεται σε κάθε συνθήκη οδήγησης