Η νέα KTM RC 8C ακόμη πιο ετοιμοπόλεμη

Η KTM RC 8C είναι μια supersport διαφορετική από τις άλλες. Με το βλέμμα μόνο στις πίστες όλου κόσμου, η μοτοσικλέτα έχει σαν σκοπό την ανόθευτη διασκέδαση του αναβάτη αποκλειστικά σε περιβάλλον πίστας και συγκεντρώνει όλη την αγωνιστική εμπειρία των των Αυστριακών στους αγώνες ταχύτητας σε σιρκουί.

Διαβάστε επίσης: Η Triumph γιορτάζει το χρώμιο με τη σειρά Chrome Collection

Η KTM RC 8C έκανε την εμφάνισή της πέρσι και η συνολική παραγωγή της χειροποίητες μοτοσικλέτες περιορίστηκε στις 100 μόλις μονάδες, ενώ εκείνη της ανανεωμένης supersport θα φτάσει στα 200 αντίτυπα.

Οι σημαντικότερες αλλαγές σε σχέση με την περσινή μοτοσικλέτα εντοπίζονται στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 889 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει πλέον επτά ίππους παραπάνω με την απόδοσή του να φτάνει τώρα στους 135 ίππους και τα 98 Nm ροπής στις 11.000 και 8.250 σ.α.λ. αντίστοιχα. Το μοτέρ φέρει δύο διαφορετικούς χάρτες για την απόκριση του γκαζιού του, έναν για στεγνό και έναν για βρεγμένο οδόστρωμα.

1 of 3

Oi 135 ίπποι του ανανεωμένου κινητήρα έχουν παράλληλα να κινήσουν μόλις 142 κιλά βάρους, χωρίς υγρά, ένα εντυπωσιακά χαμηλό νούμερο που «συνδυάζεται» με 1.400 χλστ. μεταξόνιο, 98,6 χλστ. ίχνος αλλά και ρυθμιζόμενη κάστερ.

Διαβάστε επίσης: Η νέα Vespa GTS διαθέσιμη με δωρεάν πακέτα εξοπλισμού

Το πλαίσιο ακολουθούν και οι αναρτήσεις με την KTM να έχει επιλέξει τις κορυφαίες Apex Pro της WP, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 7643, το οποίο έχει διάμετρο καλαμιών τα 43 χλστ. με το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ 7746 να φροντίζει για την επαφή του πίσω τροχού με την άσφαλτο. Τόσο το πιρούνι όσο και το αμορτισέρ έχουν δεχτεί αλλαγές για να βελτιώσουν ακόμη περισσότερο τη λειτουργία αλλά και την ρυθμισιμότητα τους, ενώ την εικόνα συμπληρώνει το αμορτισέρ τιμονιού, το οποίο προέρχεται επίσης από την ίδια σειρά της WP και είναι ρυθμιζόμενο σε 30 θέσεις.

Οι αλλαγές συνεχίζονται και στην αεροδυναμική απόδοση του RC 8C που έχει βελτιωθεί περαιτέρω με τις μικρές αεροτομές στο εμπρός μέρος να προσφέρουν περισσότερη κάθετη δύναμη και να κάνουν πιο αποτελεσματικό τόσο το φρενάρισμα όσο και την επιτάχυνση στην έξοδο της στροφής.

Στον τομέα των φρένων δεν υπάρχουν αλλαγές με την ακτινική τρόμπα για τους εμπρός δίσκους των 290 χλστ. που προέρχονται από την Moto Master να συνδυάζονται με τις Brembo Stylema δαγκάνες των τεσσάρων εμβόλων.

Για το λανσάρισμα του βελτιωμένου track day “όπλου” της, η KTM θα προσφέρει στους τριάντα πρώτους ενδιαφερόμενους που θα το παραγγείλουν την ευκαιρία να βιώσουν μία ξεχωριστή ημέρα στην πίστα Ricardo Tormo στην Valencia της Ισπανίας υπό την επίβλεψη GP αναβατών.