Η τεχνολογία που καταργεί η VW από τα τιμόνια της

Σε τροχιά αναθεώρησης βρίσκεται η Volkswagen, η οποία επιστρέφει σε πιο παραδοσιακές λύσεις αναφορικά με τα επίπεδα εργονομίας των μοντέλων της.
φυσικά κουμπιά στο τιμόνι Volkswagen 2022

Η διαρκής πρόοδος της τεχνολογίας φέρνει καινούργια πράγματα στους τέσσερεις τροχούς, τα οποία κάνουν τον κατασκευαστή που τα εισάγει να ξεχωρίζει, ενώ ωφελούν και τους τελικούς αποδέκτες, το κοινό, με βελτιώσεις που κάνουν τη ζωή τους ευκολότερη.

Διαβάστε επίσης: To VW ID. Buzz Cargo Διεθνές Van της Χρονιάς 2023

Τα χειριστήρια αφής, που κάνουν πλέον την εμφάνισή τους στα περισσότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν, είναι μια τεχνολογία που μπορεί πλέον να χαρακτηριστεί ευρέως διαδεδομένη αλλά και αποδεκτή από το ευρύ κοινό. Κάθε κατασκευαστής φυσικά εφαρμόζει τα χειριστήρια αφής σε διαφορετική έκταση με τη Volkswagen να είναι μια από εκείνες τις εταιρείας που βρίσκονται στην αιχμή των εξελίξεων στον συγκεκριμένο τομέα.

Η γερμανική εταιρεία είναι από εκείνες που έχουν αγκαλιάσει και υποστηρίζουν τα χειριστήρια αφής όσο λίγες, ωστόσο από ό,τι φαίνεται, καμία τεχνολογία δεν είναι πάνω από το κοινό στο οποίο απευθύνεται ειδικά όταν το τελευταίο δεν απολαμβάνει τα υποθετικά οφέλη που φέρνει μαζί της.

Ένας τομέας, λοιπόν, όπου η Volkswagen θα αναθεωρήσει την προσέγγισή της είναι τα χειριστήρια αφής που φέρουν τα μοντέλα της σε συγκεκριμένα σημεία. Από ό,τι φαίνεται το κοινό της γερμανικής εταιρείας δεν είναι είναι ευχαριστημένο με τα κουμπιά αφής που βρίσκονται στα τιμόνια των μοντέλων των Γερμανών με τη εταιρεία να επιστρέφει σε πιο παραδοσιακές πρακτικές φέρνοντας ξανά πίσω τα φυσικά χειριστήρια.

Διαβάστε επίσης: Το Volkswagen ID. Xtreme είναι το πιο ακραίο ID

Για τη στροφή της Volkswagen στα φυσικά κουμπιά, τουλάχιστον αναφορικά με τα τιμόνια της, λόγο έκανε και ο Thomas Schafer, διευθύνοντας σύμβουλος της Volkswagen και μέλος του δ.σ. στον λογαριασμό του σε γνωστό μέσο κοινωνικής δικτύωσης.

“Ακονίζουμε το portfolio και τα σχέδιά μας και προσθέτουμε μια νέα απλότητα στη λειτουργία των οχημάτων μας. Για παράδειγμα φέρνουμε πίσω τα φυσικά κουμπιά στα τιμόνια! Αυτό είναι που θέλουν οι πελάτες από την VW”, είπε συγκεκριμένα ο Schafer σε ανάρτησή του στο Linkedin.

Ο Γερμανός δεν αναφέρθηκε σε άλλες λεπτομέρειες που μπορεί να περιμένουμε από την Volkswagen και έχουν να κάνουν με την προσφερόμενη εργονομία των μοντέλων της και μένει να δούμε πιο θα είναι εκείνο το αυτοκίνητο της γερμανικής εταιρείας που θα ανταλλάξει πρώτο τα κουμπιά αφής στο τιμόνι του με φυσικά χειριστήρια.

Οι φήμες θέλουν το πρώτο αυτοκίνητο που θα επαναφέρει τα φυσικά κουμπιά στο τιμόνι του να είναι το Golf, το οποίο πλησιάζει στο μέσο της ζωής του και το ανανεωμένο μοντέλο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του την ερχόμενη χρονιά. Λογικά μετά από αυτό θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα της Volkswagen αλλά και μοντέλα των υπόλοιπων κατασκευαστών του ομίλου.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Η δεύτερη γενιά του VW T-Roc έφτασε στην ελληνική αγορά! Δείτε με ποιους κινητήρες προσφέρεται αρχικά και πόσο κοστίζει......
Το πιο πολύτιμο ασιατικό αυτοκίνητο σήμερα και εκείνο που έβαλε την Toyota στον χάρτη ως κατασκευαστή πραγματικών σπορ αυτοκινήτων, το 2000GT έχει την δική του...
Εντυπωσιακή αυτονομία, ειδικά μέσα στην πόλη, για το παγκόσμιο best seller της Volkswagen! Οι δύο διαθέσιμες εκδόσεις του......
Τρία θρυλικά γράμματα, 50 χρόνια ιστορίας και 8 διαφορετικές γενιές. Αυτά είναι τα πράγματα που πρέπει να γνωρίζεις για το VW Golf GTI, το εμβληματικό...
Η Volkswagen έχει στην γκάμα της μοντέλα που επιτρέπουν ηλεκτρική κίνηση για μεγάλες αποστάσεις μειώνοντας δραστικά την κατανάλωση καθημερινά....
Μισό αιώνα ιστορίας συμπληρώνει το Golf GTI και η Volkswagen το γιορτάζει με την παρουσίαση της ειδικής επετειακής έκδοσης Edition 50 των 325 ίππων....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Toyota Yaris

Στην Ελλάδα το “αναβαθμισμένο” Toyota Yaris – Οι εκδόσεις και οι τιμές του

Toyota Aygo X

Το μοναδικό best seller της Toyota τον Ιανουάριο – Δεν ήταν το Toyota Yaris Cross

Ολυμπία Οδός

Η Ολυμπία Οδός “θωρακίζεται” – Έργα με προϋπολογισμό του ανέρχεται στα 84 εκατ. ευρώ