Στα πλαίσια του εορτασμού 115 ετών ιστορίας της Lancia, η ιταλική εταιρεία δημιούργησε μία σειρά ντοκιμαντέρ με τίτλο “Elegance on the move”. Στο τρίτο και τελευταίο επεισόδιο θα γνωρίσουμε δύο ιδιαίτερα κεφάλαια της ιταλικής φίρμας, τις επιτυχίες στους αγώνες ράλι και την εμπλοκή της με την τέχνη.
Διαβάστε επίσης: Η Lancia πουλά περισσότερα αυτοκίνητα από όσα οι Alfa Romeo και DS μαζί
Καλεσμένοι του κ. Luca Napolitano (CEO της εταιρείας) είναι ο κ. Setgio Limone, Επικεφαλής σχεδίασης και δοκιμών της θρυλικής HF Lancia Racing Team, αλλά και ο κ. Marco Testa, Πρόεδρος και CEO του δημιουργικού γραφείου Armando Testa. Οι δύο κύριοι είναι οι πιο κατάλληλοι για να αναφερθούν στις συγκεκριμένες πτυχές της ιστορίας της Lancia.
“Το 3ο επεισόδιο της σειράς για τα 115 χρόνια της Lancia, ξεκινά με τον κόσμο των ράλι και τις μεγάλες επιτυχίες που γεύτηκε εκεί η μάρκα, με τη Lancia Delta να έχει κατακτήσει τις περισσότερες διακρίσεις σε αυτό το χώρο από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο”, σημειώνει ο κ. Napolitano. Ελάχιστες μάρκες έχουν καταφέρει να συνδέσουν τόσο στενά το όνομα τους με τους αγώνες ράλι, όσο η Lancia. Με 15 τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, η σκέψη αυτόματα μεταφέρεται στις δεκαετίες του 1970 και 1980, όταν θρυλικά μοντέλα όπως οι Stratos, 037 και Delta, πρωταγωνίστησαν για περισσότερα από 20 χρόνια.
Η εμπλοκή της μάρκας με τους αγώνες ξεκινά από το πάθος του ιδρυτή της, ο οποίος ήδη από το 1908-1909 είχε κατακτήσει αρκετές νίκες. Η λαμπρή ιστορία άρχισε να γράφεται το 1974, με το ντεμπούτο της Lancia Stratos HF, το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που σχεδιάστηκε ειδικά για τους αγώνες ράλι. Μοναδικός του σκοπός να είναι ανίκητο σε κάθε επιφάνεια, χωμάτινη ή ασφάλτινη. Σχεδιασμένη από λευκό χαρτί, η Stratos HF εφοδιάστηκε –με τη σύμφωνη γνώμη του ίδιου του Enzo Ferrari- με τον V6 κινητήρα χωρητικότητας 2,4 λίτρων της Ferrari Dino. Μόνο 500 Stratos κατασκευάστηκαν, όσες ακριβώς όριζαν οι κανονισμοί του Group4. Η απόδοση και το ταπεραμέντο της επιβραβεύτηκαν με 3 συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα (1974, 1974 και 1976), ενώ επίσημα αποσύρθηκε από τους αγώνες το 1978.
Λίγα χρόνια αργότερα, το 1983, ήταν η σειρά της Lancia Rally 037 να παραλάβει τη σκυτάλη. Η εποχή της τετρακίνησης είχε ήδη ξεκινήσει, όμως η 037 –ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο- πρωταγωνιστούσε ακόμα και στις χωμάτινες επιφάνειες, με το μοναδικό αυτοκίνητο που μπορούσε να την ανταγωνιστεί να είναι το Audi Quattro.
Μετά την εποχή των αυτοκινήτων Group Β με την κτηνώδη δύναμη, η Lancia έριξε στη μάχη την τετρακίνητη Delta HF 4WD. Αυτό έγινε το 1987 και για τα επόμενα 6 χρόνια, η Delta HF 4WD και στη συνέχεια οι Delta HF Integrale και Integrale 16V θα κυριαρχούσαν στη σκηνή των ράλι. Συνολικά 10 Παγκόσμιοι τίτλοι, 6 κατασκευαστών και 4 οδηγών, με 46 νίκες στους συνολικά 66 αγώνες του θεσμού που πήραν μέρος. Με λίγα λόγια, σε κάθε αγώνα ήταν πιθανότερο από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο να κερδίσει η Lancia Delta, η οποία πέρασε στην ιστορία ως το πλέον πετυχημένο μοντέλο του θεσμού.
Η Lancia σαν… σταρ του σινεμά
Η στενή σχέση της Lancia με τον κινηματογράφο ξεκινά από τις αρχές του αιώνα, όταν μοντέλα της έπαιρναν μέρος σε παραγωγές του βωβού κινηματογράφου. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, αυτή η σχέση με την 7η τέχνη ανέβηκε σε ένα άλλο επίπεδο. Την εποχή της “La dolce vita”, όπου η Ρώμη ήταν η πρωτεύουσα του σινεμά, θρυλικά ονόματα, όπως εκείνα των Claudia Cardinale, Anita Ekberg και Jean-Paul Belmondo, επέλεγαν μοντέλα της Lancia, όπως οι Aurelia και Appia, για τις μετακινήσεις τους.
Ακόμα όμως και τα νεότερα χρόνια τα μοντέλα της Lancia επιλέχθηκαν από τους κινηματογραφιστές, με τον Alain Delon να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι μιας Lancia Delta στο Pour la peau d’un flic (Για το τομάρι ενός μπάτσου) του 1981, αλλά και τις Thema και Delta να συμμετέχουν στο Rome with Love (Στη Ρώμη με αγάπη) του Woody Allen (2012). Η δημιουργικότητα, ο κομψός χαρακτήρας και η σύνδεση της μάρκας με τον κινηματογράφο, πέρασε και μέσω ιδιαίτερα ξεχωριστών διαφημιστικών ενεργειών, με διάσημους ηθοποιούς να πρωταγωνιστούν στις παραγωγές, όπως οι Catherine Deneuve, Vincent Cassel, και Harrison Ford.
Δείτε το 1ο μέρος πατώντας εδώ και το 2ο μέρος πατώντας εδώ!
