Λίγες ημέρες έχουν περάσει από την ολοκλήρωση του Ράλι Ακρόπολις, μέρος του οποίου είχα την ευκαιρία να παρακολουθήσω από κοντά. “Σύμμαχος” η Mercedes GLA 200 4MATIC, ένα αυτοκίνητο που αποπνέει ποιότητα και στυλ, αλλά όπως αποδείχθηκε δεν είχε κανένα πρόβλημα να περάσει από δύσβατους χωματόδρομους. Το Σαββατοκύριακο του Ράλι Ακρόπολις βρέθηκε στα χέρια μου και μαζί της ταξίδεψα μέχρι την ειδική “Ελάτεια-Ρεγκίνι”. Πάμε να γνωρίσουμε καλύτερα το γερμανικό μοντέλο!
Δεν λέει όχι στην περιπέτεια
Πριν γνωρίσουμε αναλυτικά το αυτοκίνητο, αξίζει να αναφέρουμε την εμπειρία από το Ράλι Ακρόπολις. Η Mercedes GLA 200 4MATIC έπρεπε να μας μεταφέρει μέχρι την ειδική διαδρομή που αναφέραμε. Μελετώντας την διαδρομή είχα δει ότι κάποια χιλιόμετρα ήταν χωμάτινα, με αποτέλεσμα να υπάρξει ένα μικρό άγχος. Τελικά, το μικρό SUV κατάφερε να με πείσει ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα στους ήπιους χωματόδρομους. Ακόμα και εκεί, η ανάρτηση δούλευε υποδειγματικά, “φιλτράροντας” τις ανωμαλίες, ενώ η εξαιρετική ηχομόνωση του αυτοκινήτου δεν άφηνε θορύβους να περάσουν στην καμπίνα. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος ήταν αρκετή για να περάσουμε χωρίς άγχος από κάποια δύσβατα σημεία, ενώ επιπλέον ασφάλεια προσφέρουν και οι πλαστικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Η τετρακίνηση δούλεψε ομαλά και αποτελεσματικά, βγάζοντας “ασπροπρόσωπη” την Γερμανίδα ακόμα και σε σημεία με ανηφορική κλίση. Σίγουρα δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται για extreme off-road καταστάσεις, αλλά η διαδρομή προς την ειδική απέδειξε ότι μπορεί να καλύψει και τους πιο… περιπετειώδεις ιδιοκτήτες.
Πολυτέλεια, αλλά και καλοί χώροι
Όπως είναι λογικό, καθώς μιλάμε για νέα γενιά και όχι απλώς για ανανέωση, το εσωτερικό της νέας Mercedes GLA είναι ολοκαίνουργιο και έχει να επιδείξει μια πιο ευρύχωρη αλλά και πιο hi-tech καμπίνα, σε σχέση με την πρώτη γενιά του μοντέλου. Ανοίγοντας την πόρτα του αυτοκινήτου έρχεσαι αντιμέτωπος με την ποιότητα κατασκευής της Mercedes. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι από το… πάνω ράφι, ο εσωτερικός φωτισμός υπογραμμίζει την πολυτέλεια, ενώ καθίσματα και πόρτες πείθουν για τη στιβαρότητα της κατασκευής. Πέρα από ποιοτικό, το εσωτερικό είναι και τεχνολογικά προηγμένο. Σημαντικό είναι το γεγονός πως στον βασικό εξοπλισμό της νέας Mercedes GLA, περιλαμβάνεται το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) που προσφέρει διαισθητικό χειρισμό και ενεργοποιείται μέσω φωνητικών εντολών, με τη φράση «Hey Mercedes». Το MBUX μπορεί να διαμορφώνεται εξατομικευμένα χάρη σε μια ευρεία γκάμα επιλογών, ενώ ο έλεγχος του συστήματος πολυμέσων μπορεί να γίνει και από το σχετικό touchpad (πάνελ αφής) στην κεντρική κονσόλα. Στην περίπτωση του αυτοκινήτου δοκιμής υπάρχουν δύο οθόνες, 10,25 ιντσών η κάθε μία. Η αριστερή βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και αναλαμβάνει ρόλο πίνακα οργάνων, ενώ μέσω της δεύτερης (οθόνη αφής) ελέγχονται όλα τα συστήματα.
Η Mercedes όμως εκτός από την τεχνολογική αρτιότητα, φρόντισε και για την άριστη εκμετάλλευση των χώρων της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ. Ο χώρος αποσκευών είναι πλέον στα 435 λίτρα, ενώ αυξημένοι παρουσιάζονται οι χώροι για τα γόνατα των πίσω επιβατών και για το κεφάλι των εμπρός κατά 116 και 22 χλστ. αντίστοιχα. Αυξημένος είναι και ο χώρος για τους αγκώνες κατά 34 και 45 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Η θέση καθίσματος οδηγού και συνοδηγού είναι ψηλά τοποθετημένη (ψηλότερα από την προηγούμενη έκδοση), ως οφείλει σε ένα SUV, χαρίζοντας έτσι βελτιωμένη περιμετρική ορατότητα χάρη και στην καλύτερη διατομή των κολόνων οροφής που κρύβουν λιγότερο τον περιβάλλοντα χώρο.
Η πλάτη των πίσω καθισμάτων διαιρείται και αναδιπλώνεται σε αναλογία 40:20:40. Τα πίσω καθίσματα μπορούν προαιρετικά να μετακινούνται εμπρός-πίσω κατά 14 εκατοστά και οι πλάτες τους να ρυθμίζονται σε κλίση, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τα πόδια των επιβατών ή για ογκώδη αντικείμενα στο χώρο αποσκευών (αναλόγως αναγκών πάντοτε). Πόντους στην πρακτικότητα προσθέτει και το ρυθμιζόμενο σε ύψος δάπεδο του χώρου φόρτωσης, το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.
Εξαιρετικό μοτέρ
Σε αυτή την επαφή μου με τη νέα Mercedes GLA, είχα την ευκαιρία να την οδηγήσω στην έκδοση 200. Αυτή εφοδιάζεται με τον 1.3 λτ. (1.332 κ.εκ.) βενζινοκινητήρα ο οποίος πραγματικά είναι εξαιρετικός. Αποδίδει χάρη στην υπερτροφοδότηση 163 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής από τις 1.620 έως και τις 4.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις της είναι πολύ καλές, καθώς για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 8,7 δλ. ενώ η τελική της ταχύτητα είναι στα 210 χλμ./ώρα. Όσον αφορά την μέση κατανάλωσή της, κινηθήκαμε καίγοντας κατά μέσο όρο 8,5 λίτρα/100 χλμ. Το κιβώτιο 8 σχέσεων 8G-DCT συνεργάζεται πολύ καλά με το μοτέρ και οι αλλαγές του είναι ομαλές, ενώ όταν του… ζητηθεί είναι γρήγορο και αποτελεσματικό (η αντίστοιχη προσθιοκίνητη έκδοση της GLA χρησιμοποιεί 7άρι αυτόματο κιβώτιο DCT). Η τετρακίνηση μοιράζει τη ροπή από 100% μπροστά μέχρι και 50/50 εμπρός-πίσω και στην πράξη είναι αποτελεσματική και εκτός δρόμου, όπου έχει και την βοήθεια της ικανοποιητικής διαδρομής της ανάρτησης αλλά και των κοντών προβόλων του αμαξώματος τόσο εμπρός όσο και πίσω. Φυσικά, αν κάποιος θέλει περισσότερα από το αυτοκίνητο εκτός δρόμου θα πρέπει να επιλέξει λιγότερο… ασφάλτινα ελαστικά.
Στο ταμείο
Η Mercedes GLA 200 4MATIC κοστίζει στην χώρα μας από τα 42.550 ευρώ. Η αντίστοιχη, προσθιοκίνητη έκδοση ξεκινά από τα 37.000 ευρώ, ενώ η GLA 180 είναι στα 34.950 ευρώ.
