Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη έχουν γίνει “μονόδρομος” πλέον, ειδικά στα supercars, όπου η ταχύτητα αλλαγής είναι ψηλά στις προτεραιότητες. Ας γνωρίσουμε το AMG Speedshift DCT, ένα σασμάν που έρχεται κατευθείαν από την Formula 1 και το συναντάμε στην Mercedes-AMG GT.
Διαβάστε επίσης: Ηλεκτρικό turbo στους νέους κινητήρες της Mercedes-AMG
Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη “AMG Speedshift DCT” αποτελεί προϊόν που κατασκευάζεται από την εταιρεία “Magna PT”, πρώην Getrag, και στην προκειμένη περίπτωση συνδυάζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα. Ασφαλώς δε θα το βρει κανείς μόνο στην Mercedes-AMG GT, μιας και ακριβώς το ίδιο κιβώτιο υπάρχει και σε αρκετά μοντέλα της Ferrari.
Στο συγκεκριμένο κιβώτιο, όπως και σε όλα τα σασμάν διπλού συμπλέκτη, η επόμενη σχέση είναι πάντα έτοιμη με αποτέλεσμα οι αλλαγές να γίνονται ταχύτατα. Η Mercedes-AMG ανακοινώνει ότι για ανέβασμα ταχύτητας απαιτούνται μόλις 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Περισσότερα όμως για τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη αξίζει να διαβάσετε στο αναλυτικό μας τεχνικό κείμενο.
Στην περίπτωση του AMG Speedshift DCT, σασμάν και διαφορικό βρίσκονται σε μία συμπαγή κατασκευή μειώνοντας το βάρος. Όπως συμβαίνει και στα αγωνιστικά, ο άξονας που έρχεται από τον κινητήρα είναι κατασκευασμένος από carbon, με αποτέλεσμα να ζυγίζει μόλις 3,9 κιλά. Είναι ένας σημαντικός παράγοντας ώστε να επιτευχθεί η σχεδόν απόλυτη κατανομή ποσοστού βάρους (47/53).
Τέλος, προκειμένου οι αλλαγές να γίνονται με όσο το δυνατόν πιο ομαλό τρόπο, η Mercedes-AMG χρησιμοποιεί ένα βολάν διπλής μάζας το οποίο εξαλείφει τις ταλαντώσεις. Τα προγράμματα οδήγησης είναι τα εξής: “C” (Comfort), “S” (Sport), “S +” (Sport Plus) και “I” (Individual). Σε πιο σκληροπυρηνικές κατασκευές που εξοπλίζονται με το AMG Speedshift DCT, όπως η AMG GT R, υπάρχει και το πρόγραμμα R “Race” που προσαρμόζει τον κιβώτιο στις απαιτήσεις της πίστας.
