Νέα BMW Alpina B8 Gran Coupe. Απλά ποθητή (+video)

Η Alpina προχώρησε στην πρώτη διαδικτυακή παρουσίαση μοντέλου της και το έκανε με την πλέον εντυπωσιακή BMW Alpina B8 Gran Coupe.

Βρείτε μας στο
BMW Alpina B8 Gran Coupe

Η BMW Alpina B8 Gran Coupe είναι η τελευταία μέχρι στιγμής δημιουργία της γνωστής εταιρίας βελτιώσεων από την Βαυαρία, ένα μοντέλο που φέρει και την “κρυφή” έγκριση της BMW καθότι εξελίχθηκε αεροδυναμικά στη σήραγγα του BMW Group, όπως και πολλές ακόμη Alpina.

Διαβάστε επίσης: Αυτή είναι η ανανεωμένη Aplina B5 των 621 ίππων

Η προσοχή στη λεπτομέρεια και οι διακριτικές σχεδιαστικές αλλαγές χαρακτήριζαν πάντα τις προτάσεις της Alpina και η B8 Grand Coupe δεν αποτελεί εξαίρεση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα που αναφέρουν και οι άνθρωποι της διάσημης εταιρίας βελτιώσεων είναι ότι ακόμη και γράμματα που βλέπουμε στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα πέρασαν από αεροδυναμικές δοκιμές… Ο εμπρός προφυλακτήρας έχει ελαφρώς μεγαλύτερους αεραγωγούς ενώ μια μικρή αεροτομή κοσμεί το πίσω μέρος, σε συνδυασμό με τις δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Η B8 Gran Coupe φέρει την ισχυρότερη έκδοση του γνωστού V8 της BMW με τα δύο turbo, χωρητικότητας 4,4 λίτρων. Η ισχύς του ανέρχεται και σε αυτή την περίπτωση στους 621 ίππους στις 5.500-6.500 σ.α.λ. και η ροπή στα 800 Nm, με την μέγιστη τιμή της τελευταίας να είναι διαθέσιμη ήδη από τις 2.000 σ.α.λ. και να παραμένει σταθερή για ένα εύρος 3.000 σ.α.λ. αλλαγές έχουμε και στο 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF και συγκεκριμένα στο λογισμικό του που το κάνει καλύτερο σε όλα τα προγράμματα λειτουργίας.

Η Alpina υπόσχεται 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,4 δεύτερα και τελική 324 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 11,1 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές ρύπων στα 254 γρ./χλμ.

Οι “σήμα κατατεθέν” ζάντες της Alpina κάνουν και εδώ την εμφάνιση τους με τη διάμετρο τους να φτάνει για την περίσταση στις 21 ίντσες. Πίσω από αυτές “βλέπουμε” ένα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης που προέρχεται από την Brembo και περιλαμβάνει δίσκους στα 395 και 398 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα αλλά και 4πίστονες δαγκάνες σε όλους τους τροχούς, ενώ στον πίσω άξονα οι Βαυαροί έχουν τοποθετήσει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, διατηρώντας παράλληλα και την ενεργή τετραδιεύθυνση της Gran Coupe.

Οι πινελιές των Βαυαρών είναι αισθητές και στο εσωτερικό που διανθίζεται με τα σήματα και το όνομα της εξαιτίας τοποθετημένα σε διάφορα σημεία της καμπίνας, στις δερμάτινες επενδύσεις, στα μαρσπιέ αλλά και στον περίτεχνο επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr