Νέα ειδική έκδοση Audi R8 green hell (+video)

Με έμπνευση τη νικηφόρα παράδοση της στο 24ωρο αγώνα αντοχής στο Nurburgring η Audi παρουσίασε την περιορισμένης παραγωγής έκδοση "green hell" του R8.

Βρείτε μας στο
Audi R8 green hell 2020

Το Audi R8 green hell μας δείχνει τους δεσμούς του με την Πράσινη Κόλαση του Nurburgring από το βαθύ πράσινο χρώμα του “Tioman”, με τους ενδιαφερόμενους να έχουν επίσης την επιλογή για λευκό, γκρι ή μαύρο χρώμα για το αμάξωμα. Το καπό, οι εμπρός κολόνες, η οροφή και το πίσω μέρος έχουν παράλληλα καλυφθεί με μαύρο ματ wrap που προσδίδει μια αγωνιστική όψη στο σπορ coupe της Audi.

Οι πόρτες των R8 green hell θα φέρουν τον αύξοντα αριθμό αυτής της έκδοσης με γραφικά που θα τα κάνουν να θυμίζουν τα νούμερα των αγωνιστικών αυτοκινήτων αντοχής. Παράλληλα το λογότυπο “GREEN HELL R8” κάνει την εμφάνιση του στα μαρσπιέ αλλά και στο παρμπρίζ, ενώ μαύρες λεπτομέρειες βλέπουμε στο εμπρός μέρος, στην πίσω αεροτομή και διαχύτη, στα καλύμματα των καθρεπτών, στις ποδιές και το εμπρός μέρος. Σε μαύρο χρώμα με κόκκινες λεπτομέρειες είναι και οι ζάντες των 20 ιντσών.

Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Audi A3 Sportback 35 1.5 TFSI 150 PS MHEV

Στον τομέα του κινητήρα δεν υπάρχουν αλλαγές με το V10 ατμοσφαιρικό σύνολο των πέντε λίτρων να αποδίδει 620 ίππους και να συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο S tronic επτά σχέσεων. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και η τελική αγγίζει τα 331 χλμ./ώρα.

“Είμαστε συνώνυμο της υψηλής απόδοσης -τόσο στα αυτοκίνητα παραγωγής όσο και στους μηχανοκίνητους αγώνες. Το R8 δρόμους και το αγωνιστικό R8 LMS σχεδιάστηκαν και εξελίχθηκαν ταυτόχρονα: περίπου τα μισά μηχανικά μέρη τους είναι πανομοιότυπα. Η έκδοση R8 green hell αποτίνει φόρο τιμής στις θρυλικές νίκες μας στο Nurburgring και αντλεί έμπνευση από την εγγύτητα που έχουμε στους αγώνες”, δηλώνει για ητ νέα έκδοση του R8, ο Julius Seebach, διευθυντής της Audi Sport GmbH.

Διαβάστε επίσης: Νέο Audi A3 Sportback 30 g-tron, με φυσικό αέριο

Το Audi R8 της Πράσινης Κόλασης θα παραχθεί σε 50 συνολικά αντίτυπα για τις αγορές όλου του κόσμου και η τιμή του στη Γερμανία ανέρχεται στα 234.000 ευρώ.

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/zlZyPc7aHB4″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen></iframe>

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr