Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport

Το Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport έχει μέσα του αγωνιστικά γονίδια και ο Μάνος Στεφανής μοιράζεται μαζί μας τις εντυπώσεις που του άφησε.

Βρείτε μας στο

Η Peugeot έχει βαθιά στο DNA της τους αγώνες και την ταχύτητα. Μπορεί οι εποχές να αλλάζουν, η λογική να επικρατεί του συναισθήματος στη διαδικασία της επιλογής, όμως αυτό δεν σημαίνει πως οι Γάλλοι θα σταματήσουν να δημιουργούν αυτοκίνητα με σπορ επιδόσεις και μοναδική αίσθηση.

Ένα από αυτά είναι το Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, που μεταφέρει την εμπειρία και την τεχνογνωσία των αγώνων που προέρχεται από την Peugeot Sport. Κάτω από το καπό κρύβεται ένα τεχνολογικό διαμάντι καθώς ο κινητήρας βενζίνης 1,6 τούρμπο (twin scroll) αποδίδει 272 ίππους στις 6.000 στροφές, ενώ η ροπή των 33,6 κιλών είναι διαθέσιμη μόλις από τις 1.900 στροφές.

Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές καθώς για επιτάχυνση από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χλμ. χρειάζονται μόλις 6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ. Οι παρεμβάσεις της Peugeot Sport δεν περιορίζονται μόνο στον κινητήρα αλλά και σε αρκετά ακόμα μέρη του αυτοκινήτου. Τα δισκόφρενα είναι δημιούργημα της Peugeot Sport.

Οι μπροστινοί δίσκοι είναι διάτρητοι, έχουν διάμετρο 380 χιλιοστών, ενώ ξεχωρίζουν οι κόκκινες, τετραπίστονες δαγκάνες. Η μπροστινή ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί και διαθέτει σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ με υδραυλικά στοπ. Το διαφορικό είναι Torsen περιορισμένης ολίσθησης, εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή πρόσφυση μέσα στις στροφές.

Στην καθημερινότητα αποδεικνύεται αρκετά εύχρηστο και μόνο όταν ο οδηγός θα ενεργοποιήσει την ρύθμιση Sport αναδεικνύει τον πραγματικό του χαρακτήρα. Ο κινητήρας και το κιβώτιο έχουν πιο άμεση απόκριση με το πάτημα του γκαζιού, ενώ η οθόνη του πίνακα οργάνων γίνεται κόκκινη από λευκή απεικονίζοντας τις πιο «σπορτίφ» παραμέτρους όπως τις πλευρικές δυνάμεις, την πίεση του τούρμπο, τη διαθέσιμη ισχύ ανάλογα με το πάτημα του γκαζιού. Ταυτόχρονα ο ήχος του κινητήρα που φτάνει στην καμπίνα είναι αρκετά πιο μπάσος.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα bucket καθίσματα της Peugeot Sport. Το μικρό δερμάτινο τιμόνι έχει κόκκινες ραφές ενώ χαρακτηριστική είναι η κόκκινη λωρίδα στο πάνω μέρος του τιμονιού, που δείχνει σε ποιο σημείο οι τροχοί βρίσκονται σε απόλυτη ευθεία και παραπέμπει σε αγωνιστικό αυτοκίνητο. Οι εξωτερικές επεμβάσεις εντοπίζονται κυρίως από τις διπλές εξατμίσεις, τα λογότυπα GTi στα εμπρός φτερά και στο πίσω μέρος, τις ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

mm
Γεννήθηκε λίγες ώρες πριν την εκκίνηση του 29ου Ράλι Ακρόπολις. Μεγάλωσε ανάμεσα σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και σημειώσεις ειδικών διαδρομών. Σε ηλικία 11 ετών συμμετείχε στον 1ο του αγώνα καρτ ενώ το 2004 ανακηρύχτηκε κυπελλούχος στον θεσμό “Peugeot 206 Junior Cup”. Το 2007 συμμετείχε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι τερματίζοντας στην 3η θέση του Mitsubishi Cup. Κορυφαία στιγμή θεωρεί την συμμετοχή του στο Ράλι Ακρόπολις του 2006 με Ford Focus WRC και συνοδηγό τον πατέρα του, Κώστα. Αν και σπούδασε Marketing στο Αμερικάνικο Κολέγιο Deree, η αγάπη του για τα αυτοκίνητα τον κέρδισε. Από το 2006 συμμετέχει στην εκπομπή TractioN, ενώ από το 2014 έχει αναλάβει την αρχισυνταξία της εκπομπής. Παράλληλα είναι μέλος της συντακτικής ομάδας του TractioN Magazine ενώ στο παρελθόν έχει συνεργαστεί με περιοδικά και εφημερίδες.

E-mail: mstefanis@traction.gr