Renault Arkana: Το νέο SUV “coupe” έρχεται στην Ευρώπη (+video)

Το Renault Arkana είχε ήδη ξεκινήσει την εμπορική του πορεία. Τώρα απέκτησε εξηλεκτρισμένους κινητήρες και έρχεται στην Ευρώπη...

Βρείτε μας στο

Χρειάστηκε κάτι παραπάνω από ένα έτος για να διαπιστώσει η γαλλική φίρμα πως το Renault Arkana «ταιριάζει» στις ανάγκες τις ευρωπαϊκής αγοράς. Πλέον είναι επίσημο ότι το SUV με coupe αμάξωμα θα λανσαριστεί στη Γηραιά ήπειρο το πρώτο εξάμηνο του 2021, διάστημα στο οποίο το περιμένουμε και στην χώρα μας, εκτός απροόπτου.



Διαβάστε επίσης: Τιμές Renault Captur με εργοστασιακό υγραέριο στην Ελλάδα 

Η εμπορική πορεία του Renault Arkana ξεκίνησε στη Ρωσία το καλοκαίρι του 2019. Βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B, πάνω στην οποία έχουν «χτιστεί» και άλλα μοντέλα της φίρμας, όπως τα Clio και Captur. Βέβαια, διαφοροποιείται αρκετά από τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας κυρίως λόγω του κεκλιμένου πίσω μέρους που δίνει επιπλέον δυναμικό χαρακτήρα στο μοντέλο. Όσο για την παραγωγή του, αυτή θα γίνεται ολοκληρωτικά στο εργοστάσιο της Busan, στην Νότια Κορέα.

Στο εσωτερικό «πρωταγωνιστεί» η κεντρική οθόνη αφής μεγέθους 7 ή 9,3 ιντσών. Ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων, ο οποίος μεταβάλλεται ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου. Μιας και αναφερθήκαμε σε εκδόσεις, το νέο Renault Arkana θα είναι διαθέσιμο και με το πακέτο «RS Line». Εκεί θα συναντάμε σπορ στοιχεία, όπως τα αλουμινένια πεντάλ, αλλά και αρκετές λεπτομέρειες στο χρώμα «Orange Valencia».

Νέο Renault Scenic: Διαβάστε τα πάντα για αυτό και δείτε πόσο κοστίζει στην Ελλάδα

Το νέο Renault Arkana είναι ένα μοντέλο μήκους άνω των 4,5 μέτρων και στην Ευρώπη θα έρθει με εξηλεκτρισμένη γκάμα κινητήρων. Αρχικά θα υπάρχει μία υβριδική επιλογή, γνωστή ως Ε-Tech από τα μοντέλα Clio, Captur και Megane. Τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες. Έτσι, η συνδυαστική ισχύς φτάνει στους 140 ίππους.

Διαθέσιμες είναι και οι εκδόσεις TCe 140 και TCe 160, με κινητήρες micro-hybrid, όπως τους αποκαλεί η γαλλική φίρμα. Κάτω από το καπό βρίσκεται και στις δύο περιπτώσεις ένα υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ βενζίνης 1,3 λίτρων, το οποίο «συνεργάζεται» με το διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων (EDC). Και οι δύο εκδόσεις συνοδεύονται από ηλεκτρικό εναλλάκτη-μίζας, ενώ η ισχύς αγγίζει τους 140 και 160 ίππους αντίστοιχα.