Κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις Έρευνας και Ανάπτυξης της ιαπωνικής εταιρείας στο Όφενμπαχ της Γερμανίας, η Honda περιέγραψε τα επόμενα βήματα για τις ευρωπαϊκές δραστηριότητές της, τα οποία θα συμβάλλουν στον παγκόσμιο στόχο που έχει θέσει για επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας έως το 2050.
Διαβάστε επίσης: Ένα λάθος… και βύθισε το Honda CR-V της (+video)
Στον τομέα των αυτοκινήτων το πιο σημαντικό μεσοπρόθεσμο βήμα είναι η έλευση τριών νέων SUVs: του αμιγώς ηλεκτρικού e:Ny1, καθώς και των υβριδικών ZR-V και CR-V με το τελευταίο να είναι διαθέσιμο και με plug-in υβριδικό σύστημα.
Το e:Ny1 είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο των Ιαπώνων που έρχεται στη Γηραιά Ήπειρο, μετά το Honda e και έχει σχεδιαστεί για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση των πελατών για αμιγώς ηλεκτρικά SUV της κατηγορίας B.
Διαβάστε επίσης: Honda EM1 e: Το πρώτο ηλεκτρικό scooter της Honda για την Ευρώπη
Το e:Ny1 κάνει επίσης το ντεμπούτο μιας εντελώς νέας σχεδιαστικής ταυτότητας για τα ηλεκτρικά μοντέλα της Honda, με λευκά λογότυπα “H” περιμετρικά του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του σήματος στο ρύγχος, στα κεντρικά καλύμματα των τροχών και στο τιμόνι. Επιπλέον, η λέξη “Honda” στην πόρτα του χώρου αποσκευών αναγράφεται με νέα γραμματοσειρά ως στοιχείο της premium εμφάνισης των μελλοντικών EV της μάρκας.
Tο αμιγώς ηλεκτρικό SUV βασίζεται στην πρόσφατα εξελιγμένη πλατφόρμα e:N Architecture F της Honda, με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η πλατφόρμα ενσωματώνει μία υψηλής απόδοσης, ελαφριά μονάδα μετάδοσης κίνησης που περιλαμβάνει σε ένα πακέτο τον ηλεκτροκινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα φτάνει στους 204 ίππους και τα 310 Nm ροπής. Κάτω από το πάτωμα βρίσκεται μία υψηλής χωρητικότητας μπαταρία ιόντων λιθίου που προσφέρει αυτονομία έως και 412 χλμ. και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης DC: για να φτάσει η φόρτιση από το 10% στο 80% χρειάζονται 45 λεπτά.
Το νέο ZR-V έρχεται να τοποθετηθεί μεταξύ του HR-V και του CR-V δίνοντας μία ακόμη λύση στο κοινό με το υβριδικό σύστημα να μοιράζεται το ίδιο DNA με το νέο Civic.
Βελτιστοποιημένος για το ZR-V, ο τετρακύλινδρος κινητήρας άμεσου ψεκασμού των δύο λίτρων του e:HEV λειτουργεί στον κύκλο Atkinson και συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες.
Σύμφωνα με τη Honda, το συμπαγές ZR-V προσφέρει εξαιρετικούς χώρους, πρακτικότητα και άνεση, πετυχαίνοντας βέλτιστη λειτουργικότητα για ευκολία στη χρήση σε συνδυασμό με μια ευέλικτη καμπίνα που δίνει προτεραιότητα στη χρηστικότητα και τους αποθηκευτικούς χώρους. Χαρακτηριστική είναι η μεγάλη ποικιλία από ράφια και θήκες, μαζί με έναν πίσω χώρο φόρτωσης που διαθέτει διαχωριστικό φόρτωσης, αναδιπλούμενη εταζέρα και αποθηκευτικό χώρο κάτω από το δάπεδο, αυξάνοντας την ευελιξία μεταφοράς φορτίου του ZR-V στα 1.291 λίτρα.
Το νέο CR-V έχει βελτιωθεί σε όλα τα επίπεδα ώστε να αποτελέσει το SUV για κάθε είδους χρήση, σύμφωνα με τους Ιάπωνες. Το CR-V θα προσφέρεται με δυνατότητα επιλογής μεταξύ ενός πλήρως υβριδικού (e:HEV) ή, για πρώτη φορά στην ευρωπαϊκή αγορά, ενός plug-in υβριδικού συστήματος κίνησης (e:PHEV). Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού δύο λίτρων που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson, όπως το Civic και το ZR-V.
Από την άλλη το plug-in hybrid CR-V μπορεί να διανύσει 82 χιλιόμετρα κινούμενο αμιγώς ηλεκτρικά λόγω της σαφώς μεγαλύτερης συστοιχίας μπαταριών που φέρει, η οποία μπορεί να φορτιστεί σε 2,5 ώρες.
