Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, αναφέρθηκε πρόσφατα στην πορεία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Αναφερόμενος στις δυσκολίες που σημειώθηκαν στην ολοκλήρωση της γραμμής προς την Καλαμαριά, ο Υφυπουργός εξήγησε ότι το έργο, όπως το γνώρισε το 2019, είχε ημιτελή σχεδιασμό και απαιτήθηκαν πέντε ακόμη συμβάσεις για να ολοκληρωθεί. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα της πολυπλοκότητας του έργου που αιφνιδίασε ακόμη και τους μηχανικούς της Ελληνικό Μετρό, ανέφερε τα προβλήματα που προέκυψαν όταν οι νέοι συρμοί τέθηκαν σε λειτουργία: η συνεχής επικοινωνία τους με το κέντρο ελέγχου προκάλεσε κορεσμό μηνυμάτων στο δίκτυο της υφιστάμενης γραμμής, γεγονός που κατέστησε αναγκαία την εγκατάσταση και επαλήθευση νέων φίλτρων, καθώς και την αναβάθμιση λογισμικού που είχε ήδη εγκατασταθεί.
Ερωτηθείς για τη βορειοδυτική επέκταση του Μετρό, ο Υφυπουργός ενημέρωσε ότι έχει πρόσφατα υπογραφεί σύμβαση για τις πρόδρομες εργασίες και την ολοκλήρωση των τοπογραφικών, οι μελέτες έχουν προχωρήσει σημαντικά, ενώ ανατίθεται τώρα η μελέτη κόστους – οφέλους, απαραίτητο βήμα για την εξασφάλιση χρηματοδότησης. Σημείωσε ότι πρόκειται για έργο του οποίου το κόστος μετριέται σε δισεκατομμύρια ευρώ και το οποίο, όπως συμβαίνει διεθνώς, κατασκευάζεται αρθρωτά και αναπτύσσεται στον χρόνο, με βάση τους διαθέσιμους πόρους. Η νέα γραμμή, πρόσθεσε, συνδέεται στον σχεδιασμό και με τη Χαριλάου και την Τούμπα, στο πλαίσιο ενός μακρόπνοου αλλά ρεαλιστικού προγραμματισμού για την επόμενη δεκαετία.
Πότε θα γίνουν τα εγκαίνια;
Τα εγκαίνια της νέας γραμμής θα γίνουν στις 27 Αυγούστου, όπου και θα προστεθούν οι εξής πέντε νέοι σταθμοί: Νομαρχία, Καλαμαριά
Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Με την παράδοση του νέου έργου αναμένεται να μειωθεί η κυκλοφορία κατά περίπου 12.000 αυτοκίνητα ημερησίως.
