Το Range Rover Velar και ως plug-in υβριδικό (+video)

Με νέο σύστημα πολυμέσων αλλά ακόμη πιο σημαντικά με νέο Plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης παρουσιάστηκε το Range Rover Velar.

Βρείτε μας στο
Range Rover Velar PHEV 2020

Η φετινή χρονιά έχει φέρει πολλές αλλαγές στη γκάμα της Range Rover με τη βρετανική εταιρία να επιταχύνει το πλάνο εξηλεκτρισμού των μοντέλων της. Τελευταία προσθήκη η νέα plug-in υβριδική έκδοση του Ranger Rover Velar που μπαίνει για πρώτη φορά στην πρίζα.

Σχεδιαστικά η νέα έκδοση του βρετανικού SUV δεν διαφέρει από το μοντέλο που γνωρίζουμε σήμερα. Η Jaguar Land Rover έχει προσθέσει στις ήδη υπάρχουσες επιλογές νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου με διάμετρο από 19 έως 21 ίντσες αλλά και νέα χρώματα για το αμάξωμα.

Τα σημαντικά νέα βέβαια έχουν να κάνουν με το plug-in υβριδικό σύστημα που φέρει συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου χωρητικότητας 17,1 kWh η οποία επιτρέπει τη φόρτισή της από πρίζα και δίνει τη δυνατότητα για αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 53 χλμ. Με τη χρήση Wallbox 7kW η μπαταρίες χρειάζονται μία ώρα και 40 λεπτά για να φορτιστούν πλήρως.

Διαβάστε επίσης – Land Rover: Τα Discover Sport και Ranger Rover Evoque ως ήπια υβριδικά

Το υβριδικό σύστημα P400e αποτελείται από ένα δίλιτρο 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ τα οποία αποδίδουν 300 και 141 ίππους αντίστοιχα. Συνδυαστικά η απόδοση του συστήματος ανέρχεται στους 404 ίππους και τα 650 Nm ροπής και έτσι τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 5,4 δευτερόλεπτα. Για κατανάλωση η Range Rover ανακοινώνει 2,2 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 49 γρ./χλμ.

Για πρώτη φορά το Range Rover Velar θα είναι διαθέσιμο και με τη νέα γενιά των Ingenium εν σειρά 6κύλινδρων κινητήρων με χωρητικότητα τρία λίτρα. Τα μοτέρ φέρουν και ήπια υβριδική τεχνολογία, ως diesel αλλά και βενζίνης με απόδοση 300 ίππους (650 Nm ροπής) για το μοτέρ πετρελαίου και 340 (480 Nm ροπής) και 400 ίππους (550 Nm ροπής) για τον κινητήρα βενζίνης. Διαθέσιμο επίσης και το 4κύλινδρο μοτέρ πετρελαίου των 204 ίππων που συνεργάζεται με ηλεκτρικό κινητήρα/γεννήτρια.

Διαβάστε επίσης: Plug-in εκδόσεις για Range Rover Evoque και Land Rover Discovery Sport

Στον εξοπλισμό του Range Rover Velar έρχεται να προστεθεί και το νέο σύστημα πολυμέσων των Βρετανών Pivi και Pivi Pro με νέα απλούστερα γραφικά και σημαντικά μεγαλύτερη επεξεργαστική ισχύ. Δέχεται αναβάθμιση του λογισμικού του over-th-air, προσφέρει συνδεσιμότητα σε δύο κινητήρα παράλληλα μέσω bluetooth και ενσωματώνει και την μουσική εφαρμογή Spotify για πρώτη φορά, ενώ ντεμπούτο κάνει και το ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβων στην καμπίνα του βρετανικού SUV που χαμηλώνει τα επίπεδα έντασης του ήχου κατά τέσσερα ντεσιμπέλ.

Στην καμπίνα βλέπουμε επίσης, εκτός από το ελαφρώς ανασχεδιασμένο τιμόνι και νέο σύστημα φιλτραρίσματος του αέρα που έρχεται να προστεθεί στον ήδη υπάρχοντα ιονιστή και μπορεί και παγιδεύει ακόμη και μικροσωματίδια που είναι μικρότερα από 2,5 μικρά.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr