Ειδικότερα τα έσοδα από τις πωλήσεις του Ομίλου παρουσίασαν ελαφρά αύξηση σε σχέση με το 2023 λόγω της θετικής πορείας του τομέα Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών (Financial Services).
Διαβάστε επίσης: Το ακριβότερο Volkswagen στην ελληνική αγορά – Με diesel V6 και 286 ίππους
Στον κλάδο αυτοκινήτου, τα έσοδα από πωλήσεις ανήλθαν σε 265,9 δισ. ευρώ, σημειώνοντας ελαφρά πτώση έναντι του προηγούμενου έτους εξαιτίας της μείωσης του όγκου πωλήσεων.
Παράλληλα, υπήρξε μείωση του λειτουργικού αποτελέσματος λόγω της σημαντικής αύξησης των πάγιων εξόδων, που περιλαμβάνουν έκτακτες δαπάνες συνολικού ύψους 2,6 δισ. ευρώ σε καθαρή βάση, κυρίως για λόγους αναδιάρθρωσης. Προσαρμοσμένο για μη λειτουργικά στοιχεία όπως τα έξοδα αναδιάρθρωσης και η αποδέσμευση προβλέψεων, καθώς και πριν από τις επιπτώσεις αποτίμησης, το περιθώριο λειτουργικού κέρδους του 2024 ανήλθε στο 6,7%.
Διαβάστε επίσης – Skoda: Το πρώτο της πλήρως ψηφιοποιημένο κατάστημα – Πού θα το βρείτε
Επίσης, οι Καθαρές ταμειακές ροές στον τομέα του αυτοκινήτου, όπως αναμενόταν, ήταν χαμηλότερές σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, κυρίως λόγω των συνεχιζόμενων υψηλών επενδύσεων και της πτώσης των λειτουργικών κερδών. Οι καθαρές ταμειακές ροές ήταν σταθερές στα 1,7 δισ. ευρώ το 4ο τρίμηνο του 2024, υποστηριζόμενες από τη μείωση του κεφαλαίου κίνησης.
Η ανάπτυξη στη Νότια Αμερική δεν μπόρεσε να αντισταθμίσει πλήρως την πτώση που παρατηρήθηκε στην Κίνα. Οι πωλήσεις οχημάτων στη Β. Αμερική και την Ευρώπη παρέμειναν στα επίπεδα του 2023. Στη Δ. Ευρώπη η λήψη παραγγελιών για τα BEV σχεδόν διπλασιάστηκαν (+88%) και παρουσίασαν συνολική αύξηση 15% έναντι της προηγούμενης χρονιάς.
Για το 025 το Volkswagen Group αναμένει ότι τα έσοδα από τις πωλήσεις θα ξεπεράσουν τα επίπεδα του προηγούμενου έτους έως και 5%. Η λειτουργική απόδοση επί των πωλήσεων του ομίλου αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 5,5 και 6,5%.
Στον τομέα αυτοκινήτου, ο όμιλος αναμένει ποσοστό επενδύσεων μεταξύ 12 και 13% το 2025. Εδώ, οι καθαρές ταμειακές ροές προβλέπονται να είναι μεταξύ δύο και 5 δισ. ευρώ. Η καθαρή ρευστότητα του τομέα αυτοκινήτου για το 2025 αναμένεται μεταξύ 34 και 37 δισ. ευρώ. Ο στόχος του ομίλου να συνεχίσει μια ισχυρή πολιτική χρηματοδότησης και ρευστότητας παραμένει.
Προκλήσεις θα προκύψουν κυρίως από ένα περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από πολιτική αβεβαιότητα, αυξανόμενους εμπορικούς περιορισμούς και γεωπολιτικές εντάσεις, και από τον εντεινόμενο ανταγωνισμό, τις ασταθείς αγορές πρώτων υλών, ενέργειας και συναλλάγματος, καθώς και τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.
