Σε μία εποχή που η γκάμα κάθε εταιρείας κατακλύζεται από SUV μοντέλα, τα οποία μάλιστα χαίρουν εμπορικής επιτυχίας, η Skoda Octavia είναι ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό “χαρτί” της μάρκας, χωρίς να είναι SUV. Μάλιστα, προσφέρεται και σε μία υπερπλούσια γκάμα εκδόσεων κινητήρων για όλες τις ανάγκες. Αυτή την φορά στα χέρια μας βρέθηκε η Mild Hybrid έκδοση 1.5 eTSI των 150 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG. Πάμε να την γνωρίσουμε αναλυτικά.
Με το πλήρες όνομα Skoda Octavia Grand Coupe 1.5 TSI m-HEV 150 PS, το αυτοκίνητο της δοκιμής υποδηλώνει τη φύση του αμαξώμαστος και τον εξηλεκτρισμό του σε μικρό έστω βαθμό. Στην τέταρτη γενιά της, η Skoda Octavia βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo του ομίλου και κατά την σχεδίασή της δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική συμπεριφορά, με αποτέλεσμα ο συντελεστής να περιορίζεται στο μόλις 0,24 Cd. Εξωτερικά, η τέταρτη γενιά διατηρεί τη γνώριμη σχεδιαστική της φιλοσοφία. Στο αμάξωμα συναντάμε αρκετές νίκελ λεπτομέρειες τόσο στη μάσκα, όσο και στο περίβλημα των παραθύρων, ενώ το πίσω παρμπρίζ αποτελεί ένα σώμα με το πορτμπαγκάζ.
Εσωτερικό: Κορυφαίοι χώροι και αίσθηση πολυτέλειας
Περνώντας στο εσωτερικό της Skoda Octavia, από το άνοιγμα την πόρτας του οδηγού γίνεται αισθητή η στιβαρή κατασκευή του. Σχεδόν σε κάθε επιφάνεια συναντάμε μαλακές επενδύσεις, ενώ αρκετές νίκελ λεπτομέρειες δημιουργούν ένα αρκετά μοντέρνο αποτέλεσμα. Πάμε στο ψηφιακό περιβάλλον της Skoda Octavia, με την έκδοση της δοκιμής να φέρει δύο ψηφιακές οθόνης. Η πρώτη βρίσκεται πίσω από το εντυπωσιακό σχεδιαστικά τιμόνι και το μέγεθός της αγγίζει τις 10,25 ίντσες. Ονομάζεται “Virtual Cockpit” και ουσιαστικά αναλαμβάνει τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Η δεύτερη οθόνη είναι αφής και αναλαμβάνει ρόλο Infotainment με το μέγεθός της να φτάνει τις 10 ίντσες. Μέσα από αυτήν απεικονίζεται εκτός των άλλων η κάμερα οπισθοπορείας, οι ρυθμίσεις του συστήματος κλιματισμού και επιλέγεται το πρόγραμμα οδήγησης (Eco, Comfort, Normal, Sport και Individual). Ακριβώς από κάτω υπάρχει μία “μπάρα αφής” για την ένταση του ήχου. Eνδιαφέρουσα λεπτομέρεια!
Στους χώρους τώρα, που παραδοσιακά είναι σημείο κλειδί για την Skoda Octavia. Και σε αυτή την γενιά της με αυτό το αμάξωμα είναι ικανή να μεταφέρει ακόμα και πέντε ενήλικες επιβάτες (μεσαίου αναστήματος), χωρίς προβλήματα. Το μεγάλο μεταξόνιο προσφέρει άπλετους χώρους για τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ το ίδιο ισχύει και για το κεφάλι, παρά την “coupe” κλίση της οροφής. Ταυτόχρονα, υπάρχει μία πληθώρα χώρων για μικροαντικείμενα στην κεντρική κονσόλα και στις πόρτες, ενώ δεν απουσιάζει και η θήκη ομπρέλας στην πόρτα του οδηγού. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, αυτός είναι στα 600 λίτρα!
Κινητήρας: Η γνωστή συνταγή των 150 ίππων
Η συγκεκριμένη έκδοση της Octavia όπως προανέφερα, εξοπλίζεται με έναν κινητήρα που έχουμε συναντήσει πολλές φορές σε μοντέλα του ομίλου VW. Πρόκειται για τον 1.5 eTSI, ήπια υβριδικό, τετρακύλινδρο, turbo και η χωρητικότητά του αγγίζει τα 1.498 κ.εκ. Αποδίδει 150 ίππους στο εύρος των 5.000 – 6.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 250 Nm έρχεται από τις 1.500 και διατηρείται αμείωτη έως τις 3.500. Η κίνηση περνά στον εμπρός άξονα μέσω του αυτόματου DSG με 7 σχέσεις. Κάπως έτσι, το αμάξωμα που “φλερτάρει” με τα 1.500 κιλά επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 8.5 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 229 χλμ./ώρα. Σε επίπεδο κατανάλωσης, στη διάρκεια της δοκιμής σε μεικτές συνθήκες οδήγησης είδαμε την τιμή της να διαμορφώνεται στα 6,4 λτ./100 χλμ.
Στην πράξη
“Σιδερώνει” τις ανωμαλίες και είναι “ακλόνητο” στον αυτοκινητόδρομο. Αυτά είναι τα τρία συμπεράσματα που θα αποκομίσει κανείς από το νέο Cupra Formentor. Έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα κύλισης, ενώ η ηχομόνωση προσφέρει ήσυχες μετακινήσεις. Αξιοσημείωτη είναι επίσης η θέση οδήγησης που κατεβαίνει αρκετά και δίνει στον οδηγό την ευκαιρία να γίνει “ένα” με το αυτοκίνητο. Η ανάρτηση εξασφαλίζει σταθερότητα και μηδενικές κλίσεις ακόμα και σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης. Τα φρένα είναι αποτελεσματικά και δίνουν μία αίσθηση μηδενικής κόπωσης ακόμα και σε παρατεταμένη πίεση, ενώ σίγουρα θα θέλαμε λίγο πιο “βαρύ” τιμόνι. Όσο για τον συνδυασμό του 1.5 eTSI με το 7άρι DSG, το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό. Ο μεν κινητήρας έχει καλή απόκριση, ειδικά στο Sport πρόγραμμα οδήγησης και το αυτόματο κιβώτιο πετυχαίνει γρήγορες και ομαλές αλλαγές.
Η Skoda Octavia Gran Coupe ξεκινά στην χώρα μας από τα 27.550 ευρώ, για την έκδοση 1.5 TSI των 116 ίππων, ενώ το αυτοκίνητό της δοκιμής μας κοστίζει 34.950 ευρώ και φυσικά είναι φουλ εξοπλισμένο τόσο σε επίπεδο άνεσης, όσο και σε επίπεδο ασφάλειας.
