Ο Ayrton Senna είναι ένας πιλότος που λατρεύτηκε για τις οδηγικές του ικανότητες και όχι μόνο. Τον γνωρίσαμε μέσα από την αγωνιστική του πορεία στην Formula 1, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που τον είδαμε να δίνει μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης πίσω από το τιμόνι συμβατικών αυτοκινήτων, όπως για παράδειγμα το Honda NSX. Αυτή τη φορά, θα δούμε τον θρύλο πίσω από το τιμόνι ενός “ταπεινού” Lada 2101.
Διαβάστε επίσης: Ο Pierre Gasly α λα Senna, πίσω από το τιμόνι του θρυλικού Honda NSX (+video)
Η σπάνια φωτογραφία τραβήχτηκε πίσω στο 1986 στην πίστα του Hungaroring, λίγο πριν την έναρξη του πρώτου GP της Ουγγαρίας. Ο δημιουργός αυτού του κλικ είναι ο Zsolt Mitrovics, μέλος του τεχνικού πληρώματος του Grand Prix, ο οποίος βρισκόταν εκείνη τη στιγμή στην πίστα. Πώς βρέθηκε, όμως, ο Ayrton Senna πίσω από το τιμόνι του συγκεκριμένου μοντέλου;
Αρχικά να αναφέρουμε ότι, όχι μόνο ο Ayrton Senna, αλλά πολλοί οδηγοί της Formula 1 προτιμούν να “μαθαίνουν” την πίστα με τα πόδια, ή με κάποιο ποδήλατο, ή με κάποιο αυτοκίνητο πριν την έναρξη του Grand Prix. Ο Βραζιλιάνος πιλότος, βλέποντας ότι σε αυτή την χώρα ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ζήτησε να του φέρουν ένα “ταπεινό” Lada 2101 προκειμένου να “γράψει” μερικούς γύρους στην πίστα.
Lada 2101: Βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στο Fiat 124
Έτσι κι έγινε και πλέον αυτό το κλικ έχει μείνει στην ιστορία! Όσο για το Lada 2101, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. Το μοντέλο παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1970 από τη AvtoVAZ και βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στο Fiat 124, το οποίο είχε αναδειχθεί “Αυτοκίνητο της Χρονιάς” στην Ευρώπη το 1967.
Κάτω από το καπό του, το Lada 2101 εξοπλιζόταν συνήθως με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.2 λίτρων που απέδιδε περίπου 60 ίππους, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Αν και οι επιδόσεις του ήταν ταπεινές σε σύγκριση με τα αγωνιστικά μονοθέσια που οδηγούσε ο Senna, το μοντέλο ξεχώρισε για την αξιοπιστία, την απλότητα και την αντοχή του στο χρόνο.
Is it Senna day? How about him driving a Lada 1200 to get familiar with the Hungaroring before the first GP in 1986? pic.twitter.com/rYDTakZ7ZB
— Máté Petrány (@petrany) May 1, 2020
