Το νέο DS N°7 εξελίσσει και εκσυγχρονίζει τη συνταγή του DS 7 με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας, από την άνεση και τους εσωτερικούς χώρους έως τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών. Το πλάτος του 1,90 μ. και το ύψος 1,63 μ.) παραμένουν αμετάβλητα, ενώ το μήκος αυξήθηκε κατά επτά εκατοστά στα 4,66 μ. – συν. 5 εκ στο μεταξόνιο, που φτάνει πλέον τα 2,79 μ.
Διαβάστε επίσης: Citroen DS – O “βάτραχος” που έγινε… Πρίγκηπας!
Όπως και στο DS 7, και παρά την τοποθέτηση μπαταρίας κάτω από το δάπεδο στις ηλεκτρικές εκδόσεις, οι επιβάτες απολαμβάνουν γενναιόδωρο χώρο για τα πόδια και εξαιρετική ορατότητα χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Σε σύγκριση με το DS 7, οι πίσω πόρτες έχουν επιμηκυνθεί ώστε η επιφάνεια των πλαϊνών παραθύρων να αυξηθεί κατά 30%, ενώ η προαιρετική πανοραμική οροφή είναι μεγαλύτερη κατά 40%. Στον χώρο αποσκευών έχουμε έως και 560 λίτρα ανάλογα με το σύστημα μετάδοσης κίνησης και τον εξοπλισμό ήχου (500 λίτρα στην ελάχιστη διαμόρφωση AWD με subwoofer).
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται διπλό δάπεδο χώρου αποσκευών, ώστε να δημιουργείται επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης όταν αναδιπλώνονται οι πλάτες των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 40/20/40. Ακόμη και με το δάπεδο στη χαμηλή θέση, το καλώδιο φόρτισης mode 3 των εκδόσεων E-Tense αποθηκεύεται κάτω από το δάπεδο φόρτωσης, αφήνοντας περισσότερο χώρο για αποσκευές.
Διαβάστε επίσης: Διαθέσιμο το νέο γαλλικό crossover – Τιμές και εκδόσεις στην Ελλάδα
Στο εσωτερικό οι γραμμές είναι λιτές και οι λεπτομέρειες προσεγμένες. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής 16 ιντσών ενσωματώνονται με κομψό τρόπο στο ταμπλό, με προτεραιότητα στην ανάδειξη της γαλλικής τεχνογνωσίας, της επιλογής υλικών και της ειδικής δεξιοτεχνίας, σύμφωνα και με τα λεγόμενα των Γάλλων. Το τιμόνι σε σχήμα “X” αποτελεί τη νέα σχεδιαστική υπογραφή της DS με το κεντρικό του τμήμα να μπορεί να καλυφθεί και να αναδειχθεί με ραφές.
Οι επιβάτες του DS N°7, είτε κάθονται εμπρός είτε πίσω, απολαμβάνουν το ίδιο υψηλό επίπεδο προσοχής και ποιότητας φινιρίσματος. Οι μεγάλες αυτές επιφάνειες καλύπτονται από μαλακά πολυτελή υλικά και αναδεικνύονται με αντιθέσεις στις ραφές ή ανάγλυφα μοτίβα, ενώ μπορούν να συνδυαστούν με διακοσμητικά από βουρτσισμένο αλουμίνιο ή πραγματικό ξύλο, ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση.
Τα χαρακτηριστικά της DS – τα ανάγλυφα ένθετα “Clous de Paris”, οι μαργαριταρένιες ραφές Pearl Stitching και τα καθίσματα με δέρμα Nappa σε μοτίβο μπρασελέ – υπογραμμίζουν την προσοχή που θέλει να δείχνει η γαλλική εταιρείας σε τέτοιου είδους λεπτομέρειες. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στον κρυφό φωτισμό περιβάλλοντος, δημιουργώντας διαφορετικές ατμόσφαιρες ανάλογα με τα χρώματα που επιλέγονται.
Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν αφρό υψηλής πυκνότητας και πλευρικά στηρίγματα ρυθμιζόμενου πλάτους, εξασφαλίζοντας άνεση πρώτης κατηγορίας και σωστή στάση σώματος. Ανάλογα με την έκδοση, προσφέρουν θέρμανση, ψύξη και λειτουργία μασάζ, σε συνδυασμό με το DS Neck Warmer που διαχέει απαλή θερμότητα στον αυχένα. Αυτή η εγγύς θερμική άνεση προάγει τη θέρμανση όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σώμα, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας και αυξάνοντας την αυτονομία στην πράξη.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην ακουστική άνεση, για χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το DS N°7 μπορεί να εξοπλιστεί με ακουστικά πολυστρωματικά τζάμια στις εμπρός και πίσω πόρτες, συμπληρώνοντας το ακουστικό παρμπρίζ και τα πολλά ηχομονωτικά υλικά γύρω από την καμπίνα. Παράλληλα για την ακουστική φροντίζει το Electra 3D σύστημα ήχου της FOCAL, που εξελίχθηκε για τη DS Automobiles. Η διάταξη των 14 ηχείων, συμπεριλαμβανομένων δύο στην οροφή, και ο ενισχυτής 690 W συμβάλλουν σε αναπαραγωγή 3D ήχου υψηλού επιπέδου, με δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της ηχητικής σκηνής για ένα καθηλωτικό αποτέλεσμα.
Οι πίσω επιβάτες μπορούν επίσης να απολαμβάνουν θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα με ξεχωριστό έλεγχο για τη ροή αέρα και την ένταση. Η πανοραμική γυάλινη οροφή παρέχει έως και 50 mm περισσότερου ύψους κεφαλής σε σχέση με την κανονική οροφή. Το πολυστρωματικό γυαλί διαθέτει anti-UV επίστρωση και low-E coating για θερμική απόδοση όλο το χρόνο. Έχει αναπτυχθεί επίσης ειδική απόχρωση για προστασία από το φως και περιορισμό των αντανακλάσεων χωρίς να επηρεάζεται η διαφάνεια, μειώνοντας την ανάγκη για λειτουργία σκίασης που επηρεάζει ελάχιστα την απόδοση (διαφορά μόλις 1% στην ηλιακή μετάδοση και 2% στη διαφάνεια).
Το DS N°7 E-Tense διατίθεται με τρία πλήρως ηλεκτρικά σύνολα κίνησης, με 230 ίππους για τη στάνταρ πρσθιοκίνητη έκδοση, 245 ίππους για την προσθιοκίνητη με την μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίας και 350 ίππους για την 4κίνητη Long Range με τους δύο ηλεκτρικούς κινητήρες και αυτονομία έως και 740 χλμ. κατά το πρότυπο WLTP.
Όλα τα ηλεκτρικά σύνολα κίνησης διαθέτουν λειτουργία Boost, η οποία προσφέρει προσωρινή αύξηση της ισχύος κατά 25-35 ίππους ανάλογα με την έκδοση. Στην κορυφαία 4κίνητη η ισχύς αυξάνεται στους 375 ίππους και αυτό επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.
Διαθέσιμο επίσης θα είναι το DS N°7 σε υβριδική έκδοση με 145 ίππους και εκπομπές ρύπων 121-127 γρ./χλμ. Η κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται σε 5,4 λτ./100 χλμ., προσφέροντας αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. Το σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,2 λτ. με έναν ηλεκτροκινητήρα 28 ίππων, ενσωματωμένο απευθείας στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων. Αυτή η αρχιτεκτονική επιτρέπει, σε αστική και περιαστική χρήση, την κίνηση έως και 50% του συνολικού χρόνου σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία.
Το νέο μοντέλο της DS εξοπλίζεται με όλα τα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης που μπορεί να περιμένει κανείς από ένα μοντέλο της γαλλικής εταιρείας, αλλά και προηγμένα συστήματα όπως το σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης επιπέδου 2 Drive Assist 2.0, με ενεργό cruise control που “προβλέπει” τα όρια ταχύτητας και προσαρμόζει ανάλογα την την ταχύτητα που κινείται το αυτοκίνητο και το DS Night Vision. Το τελευταίο είναι μοναδικό στην κατηγορία και χρησιμοποιεί κάμερα υπέρυθρων για να βλέπει πεζούς, ποδηλάτες και ζώα έως και 300 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο τη νύχτα. Οι ποδηλάτες, οι πεζοί και τα ζώα υποδεικνύονται στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, πρώτα με κίτρινο και μετά με κόκκινο, ειδοποιώντας αποτελεσματικά τον οδηγό και αυξάνοντας την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
Το DS N°7 στηρίζει μια αλυσίδα αξίας (παραγωγή, προμηθευτές) ριζωμένη στην Ευρώπη. Η μπαταρία Long Range 97,2 kWh παράγεται στη βόρεια Γαλλία, στο ACC Gigafactory του Billy Berclau, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες κατασκευάζονται στην ανατολική Γαλλία. Η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιείται στην Ιταλία, στις εγκαταστάσεις του Melfi.
Το συνολικό αποτύπωμα CO2 του DS N°7 έχει βελτιστοποιηθεί, επιτρέποντας στις εκδόσεις E-Tense FWD και FWD Long Range να φέρουν την πιστοποίηση Eco-score. Η επένδυση Alcantara στις εκδόσεις Étoile περιέχει 68% ανακυκλωμένο υλικό.
Παράλληλα, το δέρμα Nappa επεξεργάζεται με φύλλα ελιάς χρησιμοποιώντας μια παραδοσιακή, μη τοξική και πλήρως βιοδιασπώμενη μέθοδο. Υλικά που ανακτώνται στο τέλος του κύκλου ζωής τους χρησιμοποιούνται επίσης στα υφάσματα (60%), στις μοκέτες (75%) και στα πατάκια (96%). Τέλος, η αφαίρεση του χρωμίου υπέρ του χρώματος, του αλουμινίου και του βουρτσισμένου ανοξείδωτου χάλυβα αποτελεί επίσης μέρος αυτής της προσέγγισης.
