Η Novitec χτίζει σιγά-σιγά τη δική της παράδοση στις βελτιωμένες Ferrari και μια αναβάθμιση για την F8 Tributo δεν θα μπορούσε να λείπει από το λαχταριστό “μενού” της. Η γερμανική εταιρία βελτιώσεων έχει μάλιστα περισσότερες από μία προτάσεις για τους ενδιαφερόμενους με την κορυφαία από αυτές να ανεβάζει την ισχύ του 8κύλινδρου biturbo των 3,9 λίτρων στους 802 ίππους -από 720 ίππους και τα 898 Nm ροπής.
Διαβάστε επίσης – Ferrari 521 M: Μια ιστορία που δε γράφτηκε…
Για την αύξηση της απόδοσης ευθύνεται η προσθήκη των δύο plug-and-play ηλεκτρονικών μονάδων της Novitec με τις νέες χαρτογραφήσεις για το μοτέρ αλλά και η νέα εξάτμιση από Inconel με την επίχρυση επίστρωση και τις ατσάλινες απολήξεις.
Με αυτή την απόδοση η Ferrari F8 Tributo βελτιώνει τις ήδη καταιγιστικές επιδόσεις της της εργοστασιακής με τα 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνονται πλέον σε 2,6 δευτερόλεπτα από 2,9 και την τελική ξεπερνά τα 340 χλμ./ώρα της “στάνταρ”.
Η διαφοροποίηση της F8 Tributo των Γερμανών είναι παρούσα και στο αισθητικό κομμάτι με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, με highlights τα σπόιλερ στον εμπρός προφυλακτήρα και την μεγαλύτερη αεροτομή πίσω.
Ferrari 250 GTO: 12 + 1 πράγματα που την κάνουν ανεκτίμητη
Νέες επιλογές έχουμε για τη βαφή του αμαξώματος που πλαισιώνεται από νέες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της αμερικάνικης Vossen -εξελιγμένες για το ιταλικό supercar- που φτάνουν στις 21 και 22 ίντσες για τον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα. Αλλαγές υπάρχουν και στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση λόγω των νέων τροχών με αλλαγή των ελατηρίων με σετ της γερμανικής εταιρίας που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 35 χλστ., ενώ προαιρετικά είναι διαθέσιμο και ηλεκτρονικό kit που ανυψώνει το εμπρός μέρος με το πάτημα ενός κουμπιού.
Τέλος και αναφορικά με το εσωτερικό, η Novitec αφήνει επί της ουσίας τη φαντασία του κατόχου να οργιάσει αφού μπορεί να το προσαρμόσει τις επενδύσεις των καθισμάτων και της υπόλοιπης καμπίνας στα δικά του προσωπικά γούστα.
