Η Ferrari ουσιαστικά συμμορφώνεται με τους κανονισμούς, αλλά με έναν τρόπο τόσο ξένο προς την ιστορία της, που μοιάζει με ειρωνικό «τρολάρισμα» προς τους μετόχους, την Ευρωπαϊκή Ένωση και τους tech-evangelists. Σαν να τους λέει: «Θέλατε μια Ferrari πολιτικά ορθή… Ορίστε. Φτιάξαμε ένα πανάκριβο, τέλειο high-tech προϊόν με τροχούς, με ένα Cavallino Rampante κλινικά νεκρό».
Ας αφήσουμε για λίγο τα δελτία τύπου και ας δούμε λίγο… παρασκήνιο. Η Ferrari, λένε φήμες (θεωρίες συνομωσίας θα πουν κάποιοι), δεν ήθελε ποτέ να φτιάξει αυτό το αυτοκίνητο. Είναι μια πράξη παθητικής… επιθετικότητας. Είναι το ιταλικό, υπεροπτικό «ορίστε, πάρτε το» απέναντι στις πιέσεις των ευρωπαϊκών κανονισμών και των μετόχων της Wall Street που ζητούσαν επίμονα «πράσινη στροφή». Είναι σαν η Ferrari επίτηδες να παρέδωσε τα κλειδιά του σχεδιασμού στους γκουρού των iPhone, ξέροντας ακριβώς τι θα συμβεί: ότι θα γεννιόταν ένα αυτοκίνητο αποστειρωμένο. Κάτι που προφανώς δεν έχει σχέση με όσα ο ιδρυτής της και η ίδια η μάρκα πρεσβεύουν.
Διαβάστε εδώ τα πάντα για την Ferrari Luce
Ακόμη και η εκδήλωση στην οποία η Ferrari παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό και συνάμα το πρώτο της πενταθέσιο μοντέλο, θύμιζε περισσότερο tech keynote της Apple παρά την παραδοσιακή, γεμάτη αδρεναλίνη αποκάλυψη ενός ιταλικού supercar. Μάλιστα καλεσμένοι υπήρχαν πολλοί… youtubers/ifluencers/content creators (διαλέξτε εσείς χαρακτηρισμό), λες και η ιταλική μάρκα ήθελε να γίνει viral (έγινε για όλους τους λάθος λόγους). Και το κατάφερε. Αλλά είναι αυτό κάτι που έχει ανάγκη το Μαρανέλο;
H Luce δεν σχεδιάστηκε από το παραδοσιακό Ferrari Centro Stile, αλλά η ευθύνη δόθηκε στην LoveFrom των Jony Ive και Marc Newson. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που πολλοί σπεύδουν να βαφτίσουν «καθαρό» και «minimal», αλλά στην πράξη, για τους φίλους της ίδιας της μάρκας αλλά και της αυτοκίνησης γενικότερα, μοιάζει με premium robotaxi, με ένα iPhone με τροχούς… Μοιάζει λες και η Luce δεν έχει σκοπό να ικανοποιήσει ως αυτοκίνητο (γιατί ως τέτοιο παρουσιάστηκε) αλλά να αλλάξει το DNA της Ferrari. Αντί για το ωμό, σχεδόν πρωτόγονο ενστικτώδες συναίσθημα που σε κάνει να θέλεις να μπεις μέσα και να γραπώσεις το τιμόνι, τελικά βλέπεις ένα αντικείμενο που όχι απλώς δεν σε ενοχλεί αλλά το λες και… αποκρουστικό.
Η σχεδιαστική ομάδα οχυρώνεται πίσω από το επιχείρημα ότι η εποχή των EV απαιτεί μια «νέα γλώσσα». Αυτό όμως δεν σημαίνει απαραίτητα πως η νέα γλώσσα πρέπει να στερεί την επιθυμία, κάτι για το οποίο άλλωστε φημίζονται οι δημιουργίες της Ferrari. Με άλλα λόγια, το γεγονός ότι ο Ive και ο Newson είναι θρύλοι στο πεδίο τους δεν σημαίνει ότι μπορούν να σχεδιάσουν και ένα αυτοκίνητο με την ίδια επιτυχία.
Αυτός είναι και ο λόγος που πιστεύω ακράδαντα πως η Luce είναι μια κίνηση με την οποία η Ferrari θέλει να δείξει ότι μπαίνει στην ηλεκτροκίνηση, αλλά χωρίς να θυμίζει σε τίποτα όσα ξέραμε και ξέρουμε για αυτήν και τα μοντέλα της με θερμικό κινητήρα. Η Luce είναι ένα EV που αποφεύγει συνειδητά την παράδοση και δεν προσπαθεί καν να είναι Ferrari.
Άλλωστε, αν η Ferrari μετατραπεί σε «άλλη μια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων», δεν θα έχει καμία σημασία πόσο καλό είναι το προϊόν της, γιατί θα έχει ήδη χάσει το νόημά της ίδιας της ύπαρξής της. Και επειδή δεν μπορώ να πιστέψω πως υπάρχει άνθρωπος στο Μαρανέλο που… γουστάρει Luce, είμαι πεπεισμένος πως αυτό το μοντέλο είναι μία τετράτροχη, νεοταξική θυσία στον βωμό της ηλεκτροκίνησης, προκειμένου να συνεχίσουμε να βλέπουμε τις Ferrari που όλοι γουστάρουμε για πολλά χρόνια ακόμη!
