Το 2024 συμπληρώνονται τρεις 10ετίες από την παρουσίαση του πρώτου KTM Duke, μιας μοτοσυκλέτας που άλλαξε τα δεδομένα με τη συμπεριφορά και τη σχεδίασή της και συντέλεσε επί της ουσίας στη δημιουργία των εργοστασιακών supermotard δρόμου.
Διαβάστε επίσης: Αυτή είναι η νέα Yamaha MT-09 (+video)
Τριάντα χρόνια μετά τα Duke είναι μια ολόκληρη οικογένεια μοτοσικλετών που ξεκινά από τα 125 και φτάνει έως και τα 1290 κ.εκ. και έχει ακόμη στο DNA της την ουσία του πρώτου μονοκύλινδρου μοντέλου που χαρακτηριζόταν επίσης από το πολύ χαμηλό βάρος και τα κορυφαία περιφερειακά του.
Με το ολοκαίνουργιο 990 Duke η αυστριακή εταιρεία επιτίθεται στην κυριολεξία στις γυμνές μοτοσικλέτες του λίτρου δηλώνοντας παράλληλα ότι είχε σαν σκοπό να δημιουργήσει εκείνη τη γυμνή μοτοσικλέτα που επικεντρώνεται περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη στην συνολική απόδοση και την ευχαρίστηση του αναβάτη της.
Διαβάστε επίσης: Νέα χρώματα και διάφανα πλαστικά για τη σειρά scooter SH της Honda
Η νέα, “κοφτερή” σχεδίαση του 990 Duke είναι το οπτικό καλωσόρισμα της μοτοσικλέτας των Αυστριακών που χρησιμοποιεί ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο και ψαλίδι (και νέο υποπλαίσιο) αλλά και έναν κινητήρα χωρητικότητας 947 κ.εκ. που βασίζεται σε εκείνον του 890 Duke.
Ο μεγαλύτερος κυβισμός φέρνει μαζί του νέα πιστόνια, νέες μπιέλες αλλά και έναν νέο στρόφαλο με την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου να φτάνει τους 123 ίππους και τα 103 Nm στι 9.500 και 6.750 σ.α.λ. Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας έχει περιοριστεί στα 179 κιλά και η κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC βρίσκεται στα μόλις 4,7 λτ./100 χλμ.
Οι πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις, το ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ. και το αμορτισέρ προέρχονται από τη σειρά APEX της WP και ρυθμίζονται και οι δύο αναφορικά με την απόσβεση συμπίεσης και την απόσβεση επαναφοράς, ενώ το αμορτισέρ φέρει ρύθμιση και για την προφόρτιση του ελατηρίου. Η διαδρομή για τον εμπρός τροχό φτάνει τα 140 χλστ. και τα 150 χλστ. για τον πίσω.
Για την πέδηση φροντίζουν δύο δίσκοι διαμέτρου 300 χλστ. που συνεργάζονται με ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και ακτινική τρόμπα.
Ο αναβάτης ενημερώνεται από μία TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, ενώ έχει στη διάθεσή του και θύρα USB-C για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Έχει επίσης τρία διαφορετικά στάνταρ προγράμματα λειτουργίας (Rain, Street, Sport) αλλά και ένα πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης.
