Στην παρουσίαση της νέας Mercedes-Benz GLC προχώρησε η γερμανική εταιρεία, “φρεσκάροντάς” την τόσο αισθητικά, όσο και τεχνολογικά. Το νέο μοντέλο διατίθεται σε μία πλούσια γκάμα εκδόσεων που περιλαμβάνει εκτός των άλλων τρεις Plug-In υβριδικές επιλογές, δύο με βενζίνη και μία με diesel. Ας την γνωρίσουμε πιο αναλυτικά!
Mercedes EQA: Αστέρι επί Γης με… ηλεκτρική λάμψη!
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το γερμανικό SUV που βασίζεται στην πλατφόρμα της C-Class μεγάλωσε ελάχιστα, με το μήκος του να διευρύνεται κατά 60 χλστ., φτάνοντας αισίως στα 4.716 χλστ. Σχεδιαστικά, ενσωματώνει τα στοιχεία που έχουμε συναντήσει στις νέες C-Class και E-Class, όπως για παράδειγμα την χαρακτηριστική μάσκα, ενώ η δυναμική σχεδίαση ολοκληρώνεται με τα έντονα “νεύρα” στο καπό. Αξιοσημείωτη είναι και η βελτίωση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς, με αρκετά χαμηλό συντελεστή για αυτοκίνητο SUV κατηγορίας (Cd=0,31).
Άκρως εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό, το οποίο παραπέμπει σε μεγάλο βαθμό σε αυτό της Mercedes C-Class. Συνδυάζει πολυτέλεια, αλλά και “sportive” στοιχεία, όπως για παράδειγμα το flat-buttom τιμόνι, ενώ το περιβάλλον είναι και άκρως ψηφιακό με δύο οθόνες. Η μία βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα και αναλαμβάνει τον έλεγχο του infotainment, είναι κάθετα τοποθετημένη και το μέγεθός της αγγίζει τις 11,9 ίντσες. Μία δεύτερη οθόνη βρίσκεται πίσω από το τιμόνι σε ρόλο πίνακα οργάνων και το μέγεθός της φτάνει τις 12,3 ίντσες. Αυξημένος είναι και ο χώρος για τους επιβάτες, ενδεικτικά ο όγκος για τις αποσκευές έχει αυξηθεί κατά 70 ολόκληρα λίτρα, φτάνοντας στα 620.
Πάμε και στους κινητήρες, με την βασική έκδοση να ονομάζεται GLC 200 4Matic. Εξοπλίζεται με 2λιτρο μοτέρ, το οποίο συνδυάζεται με 48V ηλεκτροκινητήρα και το αποτέλεσμα είναι 204 + 23 ίπποι (από το 48V σύστημα), αλλά και 320 Nm ροπής. Ακολουθεί η GLC 300 4Matic, η οποία ακολουθεί ίδια φιλοσοφία αποδίδοντας 258+23 ίππους και 400 Nm ροπής. Η diesel έκδοση (επίσης ήπια υβριδική) ονομάζεται GLC 220d με τον 2λιτρο κινητήρα να αποδίδει 197+23 ίππους και 440 Nm ροπής.
Η γκάμα συμπληρώνεται με δύο Plug-In υβριδικές εκδόσεις βενζίνης και μία πετρελαίου. Ξεκινάμε με την βενζινοκίνητη GLC 300 e 4MATIC, η οποία αποδίδει 313 ίππους και 500 Nm ροπής, ενώ η κορυφαία GLC 400 e 4MATIC αποδίδει 381 ίππους και 650 Nm ροπής. Και στις δύο περιπτώσεις, η μπαταρία προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 120 χλμ. Τέλος, η GLC 300 de 4MATIC αποδίδει 335 ίππους και 750 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία εξασφαλίζει έως και 117 χλμ. αυτονομίας χωρίς σταγόνα βενζίνης.
