Η διαφορά ως προς την παθητική ασφάλεια ανάμεσα σε παλιά και νέα αυτοκίνητα είναι χαοτική. Το διαπιστώσαμε όλοι μέσα από διάφορες δοκιμές τύπου crash test που έχουμε παρουσιάσει, όπως αυτή με τα δύο Toyota Corolla που απέχουν 25 ολόκληρα χρόνια, ή το «Old vs New» που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις.
IIHS σε traction.gr: Η απάντηση του για το crash test “Old vs New”
Αυτή τη φορά επανερχόμαστε με μία δοκιμή πρόσκρουσης ανάμεσα σε δύο τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα, ως προς την κατηγορία και το έτος παραγωγής. Το πρώτο είναι μία BMW 525d Touring (e61) σε ρόλο περιπολικού και το δεύτερο είναι το επιτυχημένο Fiat Uno. Τα δύο αυτοκίνητα απέχουν χρονικά σχεδόν τρεις ολόκληρες δεκαετίες.
Το crash test που θα δείτε έγινε από μία εξειδικευμένη ομάδα εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Δυναμικών Δοκιμών της Ελβετίας (DTC). Το σενάριο έχει ως εξής: στο ακινητοποιημένο περιπολικό βρίσκονται τρεις επιβάτες και στον χώρο αποσκευών έχει τοποθετηθεί εξοπλισμός μάζας 210 κιλών. Ενώ η BMW 525d βρίσκεται ακινητοποιημένη στην κίνηση, καρφώνεται πίσω της ένα Fiat Uno με 100% μετωπική πρόσκρουση και ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.
Crash Test: Όταν τα πίσω αντικείμενα γίνονται δολοφονικά (+video)
Όπως θα δείτε στο video που ακολουθεί, το σύγχρονο αυτοκίνητο παρέχει εντυπωσιακή παθητική ασφάλεια. Οι επιβάτες, αν φορούν ζώνη, θα βγουν χωρίς την παραμικρή γρατζουνιά αφού δεν έσπασε καν το πίσω τζάμι. Αντίθετα, το Fiat Uno του 1983 καταστράφηκε ολοσχερώς, με το εμπρός τμήμα κυριολεκτικά να εξαφανίζεται και την κολόνα του παρμπρίζ (Α-Pillar) να παραμορφώνεται αισθητά.
Εννοείται ότι σκοπός του crash test δεν είναι η σύγκριση της ασφάλειας που παρέχουν τα δύο συγκεκριμένα μοντέλα, αλλά η ανάδειξη της βελτίωσης της παθητικής ασφάλειας με το πέρασμα του χρόνου. Όλα έγιναν για την προσομοίωση ενός σεναρίου που μπορεί να συμβεί στην πραγματική ζωή, αυτού της σύγκρουσης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου με ένα παλιό.
