Διευκρινίσεις από το υπουργείο για το… χάος στους δρόμους με τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα

Η διευκρίνιση κρίνεται σκόπιμη για να αποφευχθεί τυχόν σύγχυση στην αγορά, αλλά και να μπουν κανόνες στην κυκλοφορία τους.

Το τελευταίο διάστημα όλο και περισσότερα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα κυκλοφορούν ανάμεσά μας και ως συνήθως οι κανόνες του Κ.Ο.Κ. μοιάζουν να μην αγγίζουν κανέναν στους χαοτικούς, έτσι και αλλιώς, ελληνικούς δρόμους… Και κάπως έτσι, το ατύχημα ή ακόμη χειρότερα το δυστύχημα είναι θέμα τύχης και χρόνου.

Με αφορμή ερωτήματα λοιπόν αυτή την κατάσταση το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διευκρινίζει στο καταναλωτικό κοινό ότι η κατηγορία των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων που έχουν δυνατότητα αυτόνομης κίνησης, χωρίς υποβοήθηση με πετάλι, είναι οχήματα που υπάγονται σε κανόνες κυκλοφορίας και απαιτείται άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου για την κυκλοφορία τους.

Η διευκρίνιση κρίνεται σκόπιμη για να αποφευχθεί τυχόν σύγχυση στην αγορά, καθώς υπάρχουν καταγγελίες για παραπλανητικές διαφημίσεις ηλεκτροκίνητων μοτοποδηλάτων, τα οποία παρουσιάζονται ως ηλεκτρικά ποδήλατα.

Προς τούτο, υπενθυμίζονται τα εξής:

  • τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν υποβοηθούμενη ποδηλάτηση με ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του οποίου διακόπτεται όταν σταματήσει η ποδηλάτηση. Για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης.
  •  Αντίθετα, τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα με ενσωματωμένα πεντάλ, χειρόγκαζο και διακόπτη, μπορούν να κινούνται αυτόνομα μέσω του ηλεκτροκινητήρα, χωρίς δηλαδή ο αναβάτης να κάνει πετάλι. Στην πλειονότητα των περιπτώσεων η ταχύτητά τους υπερβαίνει ακόμη και τα 25 χλμ την ώρα.

Για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων απαιτείται: έγκριση τύπου, άδεια κυκλοφορίας, πινακίδες, δίπλωμα οδήγησης μοτοποδηλάτου, τα οποία πρέπει να φέρει ο οδηγός. Επίσης, είναι υποχρεωτική η χρήση κράνους.

Σημειώνεται πως η κυκλοφορία των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων χωρίς συνοδευτικά έγγραφα και εξοπλισμό, συνιστά παράβαση των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.  

Στο νέο σχέδιο νόμου για τη Μικροκινητικότητα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα περιχαρακώσει περαιτέρω τη νόμιμη κυκλοφορία των ποδηλάτων με ηλεκτρική υποβοήθηση, με σκοπό την προστασία του υγιούς ανταγωνισμού, την προαγωγή της οδικής ασφάλειας και τη διευκόλυνση των ελέγχων από την Τροχαία.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό C-SUV της Toyota που αποτελεί τον ορισμό της εξέλιξης των... ειδών στην αυτοκίνηση! Ας δούμε πως είναι στην πράξη, τι αυτονομία βγάζει...
Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό, μικρομεσαίο SUV της τσέχικης μάρκας και διαπιστώνουμε πως είναι σε πραγματικές συνθήκες οδηγικά, αλλά και πόσο καταναλώνει στην πράξη!...
Δοκιμάζουμε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής παραγωγής της Toyota στην κορυφαία του έκδοση με 343 ίππους και κίνηση σε όλους τους τροχούς....
Ποιος θα φανταζόταν πριν μερικά χρόνια ότι θα υπήρχε smart στην κατηγορία των SUV, με μήκος σχεδόν 4,70 μέτρων και 340 ηλεκτρικούς ίππους. Ας αφήσουμε...
Φιγουράρει πρώτη στο "Electromobility Report 2026 με την έκθεση να καταγράφει σαφή σχέση ανάμεσα στην τεχνολογική καινοτομία και την εμπορική επιτυχία των ηλεκτρικών μοντέλων....
Το Inster δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό πόλης. Είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση μετακίνησης που δείχνει πώς πρέπει να είναι τα σύγχρονα μικρά EV....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Alfa Romeo Tonale PHEV

Στην Ελλάδα η κορυφαία Alfa Romeo Tonale – Με τετρακίνηση, 270 ίππους και 1.000 ευρώ όφελος

Citroen C3 Aircross

Το γαλλικό C-SUV με κάτω από 19.000 ευρώ – Με 100 ίππους και 460 λτ. πορτμπαγκάζ

Shell

Η Shell προσέφερε μια μοναδική εμπειρία Formula 1 σε νικητές Shell Go+