Το Peugeot 408 δεν είναι κάτι… καινούργιο. Το γνωρίσαμε πριν μερικά χρόνια ως αμιγώς βενζινοκίνητο και προφανώς ήταν θέμα χρόνου να το βρούμε… μπροστά μας και ως εξηλεκτρισμένο (λέγε με υβριδικό). Όπερ και εγένετο και το νέο 48-βολτο υβριδικό σύστημα της Peugeot βρήκε τον δρόμο του στο εντυπωσιακό και διαφορετικό αυτό αμάξωμα.
O γνωστός και μη εξαιρετέος 1200ρης turbo κινητήρας αποδίδει 136 και πλέον, ενσωματωμένο στο νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έχει έναν ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm ροπής. Αυτός έχει την ικανότητα να κινήσει αποκλειστικά ηλεκτρικά το Peugeot 408 στις εκκινήσεις ή σε μικρές ταχύτητες, εφόσον το έργο του είναι χαμηλού φορτίου.
Πέραν του εντυπωσιακού αμαξώματος, που δείχνει πως η Peugeot δεν επαναπαύεται στις επιτυχίες της και δεν κινείται εκ του ασφαλούς, εξαιρετικές είναι και οι εντυπώσεις μας από το εσωτερικό. Όμορφη, φουτουριστική σχεδίαση, ποιοτικά υλικά και άψογο φινίρσμα, συνθέτουν το παζλ που ονομάζεται i-cockpit. Οι χώροι είναι εξαιρετικοί για έως και πέντε ενήλικες μεσαίου αναστήματος, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος (536 λτ.) και με εκμεταλλεύσιμο σχήμα (παραπέμπει σε station wagon).
Στον δρόμο αντιλαμβάνεσαι εξ αρχής την αλλαγή στην τεχνολογία που βρίσκεται κάτω από το καπό, σε σχέση πάντα με τον αμιγώς ηλεκτρικό προκάτοχο του μοντέλου. Η βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα επιτρέπει καλύτερες επιδόσεις αλλά και βελτιστοποιημένη κατανάλωση, η μέση τιμή της οποίας είναι στα 6, 1 λίτρα/100 χλμ. πάντα σε πραγματικές συνθήκες και κατά την διάρκειας της δοκιμής μας.
Οδηγικά, το αυτοκίνητο με το μεγάλο του αποτύπωμα στον δρόμο (μεγάλο μεταξόνιο και φαρδιά μετατρόχια), κρατά εντυπωσιακά και αν επιλέξεις το οδηγικό προφίλ “Sport” μπορείς να απολαύσεις οδήγηση. Σε χαλαρούς και ήπιους/ταξιδιάρικους ρυθμούς είναι άνετο και ήσυχο. Γενικά έχει ισορροπημένη εικόνα και είναι αποτελεσματικό σε κάθε συνθήκη. Φυσικά διαθέτει την τελευταία γενιά συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Μοναδικό του μείον το μεγάλο μήκος (4,7 μέτρα) και η ορατότητα πίσω, που δυσκολεύουν ελαφρώς τους ελιγμούς σε αστικό περιβάλλον. Οι κάμερες ωστόσο είναι εκεί να βοηθήσουν τον οδηγό.
Όσον αφορά στην τιμή του, το Peugeot 408 ξεκινά από τα 34.900 ευρώ στην εξοπλιστική έκδοση Allure, ενώ η αντίστοιχη GT είναι στα 37.900. Από την άλλη, αν θέλετε το κάτι παραπάνω σε… ηλεκτρισμό και τεχνολογία δεν έχετε παρά να κοιτάξετε στην Plug-In Hybrid έκδοση των 225 ίππων, η οποία ξεκινά από τα 49.900 ευρώ.
