Το Skoda Kamiq είναι ένα compact SUV που κατάφερε να “κερδίσει” σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι αριθμοί το επιβεβαιώνουν, μιας και σήμερα περίπου μισό εκατ. αντίτυπα έχουν παραδοθεί σε από 60 αγορές παγκοσμίως. Πριν από μερικούς μήνες ανανεώθηκε και τώρα έφτασε η στιγμή να το δοκιμάσουμε! Στα χέρια μας βρέθηκε στην έκδοση με κινητήρα 116 ίππων που συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο DSG7. Πάμε να το γνωρίσουμε πιο αναλυτικά!
Δείτε επίσης: O “βασιλιάς” των C-SUV στην Ελλάδα – BMW X1 ή Toyota C-HR στην κορυφή;
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το πιο μικρό μοντέλο στη γκάμα των SUV της Skoda έρχεται με επανασχεδιασμένους προβολείς μπροστά, οι οποίοι πλέον είναι διαθέσιμοι προαιρετικά και με τεχνολογία LED Matrix (η ένταση της μεγάλης σκάλας έχει βελτιωθεί κατά 40%). Διαφοροποίηση εντοπίζεται και στη σχεδίαση της εμπρός μάσκας, η οποία πλέον προσφέρει μία πιο “δυναμική” εμφάνιση. Παρόμοιο σκηνικό επικρατεί και στο πίσω μέρος, εκεί όπου υπάρχει ένας νέος διαχύτης, αλλά και η ονομασία του μοντέλου στην πίσω πόρτα. Μιας και αναφερόμαστε στην πόρτα των αποσκευών, αξίζει να τονίσουμε ότι για πρώτη φορά το Kamiq εξοπλίζεται και με το λεγόμενο “εικονικό πεντάλ”, το οποίο επιτρέπει στην πίσω πόρτα να ανοίγει εύκολα και άνετα χρησιμοποιώντας μια κίνηση του ποδιού. Όσον αφορά τώρα στις διαστάσεις, το μήκος του αμαξώματος αγγίζει τα 4.241 χλστ., το πλάτος τα 1.793 και το ύψος τα 1.531 χλστ. Εννοείται ότι από το Skoda Kamiq δεν απουσιάζουν και τα crossover στοιχεία, όπως για παράδειγμα οι ράγες στην οροφή, οι προστατευτικές επενδύσεις σε εμπρός/πίσω προφυλακτήρα, αλλά και η απόσταση της τάξης των 188 χλστ. από το έδαφος.
Εσωτερικό: Με 400 λίτρα για τις αποσκευές
Περνώντας στο εσωτερικό του “φρέσκου” SUV της Skoda, είναι εμφανής η τεχνολογική αναβάθμιση του μοντέλου. Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι η ψηφιακή οθόνη μεγέθους 8 ιντσών βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν το Virtual Cockpit, “πρωταγωνιστή” του οποίου αποτελεί μία κεντρική οθόνη μεγέθους 10 ιντσών. Για τη διευκόλυνση των επιβατών, στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερις θύρες USB-C με ισχύ φόρτισης 45 watt, ενώ προαιρετικά είναι εφικτό να προστεθεί θέση ασύρματης φόρτισης με ισχύ 15 watt και ενσωματωμένο σύστημα ψύξης. Πέρα από την τεχνολογικά προηγμένη καμπίνα, εννοείται ότι δεν απουσιάζουν και οι “simply clever” εφαρμογές (σήμα κατατεθέν πλέον της εταιρείας) που εκτοξεύουν την πρακτικότητα, όπως για παράδειγμα οι τσέπες smartphone στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, ενώ ο διαθέσιμος χώρος για τις αποσκευές φτάνει στα 400 λτ. Το εσωτερικό του Skoda Kamiq χαρακτηρίζεται και από την εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων υλικών, όπως για παράδειγμα τα υφάσματα στην ταπετσαρία και στις επενδύσεις των θυρών.
Κινητήρας: 116 ίπποι και αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων
Το νέο Skoda Kamiq προσφέρεται με δύο αποδοτικούς TSI κινητήρες της τελευταίας γενιάς evo2. Φέρουν σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου/κυλίνδρων ACT+, το οποίο λειτουργεί με πιο ομαλό τρόπο. Στη βάση της γκάμας συναντάμε τον 1.0 TSI με τους 116 ίππους, αυτός βρισκόταν και κάτω από το καπό του αυτοκινήτου δοκιμής. Είναι κατά έξι ίππους πιο ισχυρός από τον προκάτοχο, αλλά το πιο σημαντικό είναι πως η μέγιστη ροπή των 200 Nm εμφανίζεται σε μεγαλύτερο εύρος επιπλέον 500 σ.α.λ. (2.000–3.000 σ.α.λ.). Το τρικύλινδρο μοτέρ συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο DSG7 (όπως αυτό της δοκιμής). Περνάμε στις επιδόσεις, με το αμάξωμα των 1.300 – 1.400 κιλών (ανάλογα με την έκδοση) να είναι σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 10,2 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 193 χλμ./ώρα. Αναφορικά τώρα με την κατανάλωση, η Skoda ανακοινώνει 5,7-6,2 λτ./100 χλμ. και εμείς διαπιστώσαμε ότι σε μεικτές συνθήκες είναι εφικτό να διατηρηθεί μία μέση τιμή οριακά κάτω από τα 7,0 λτ./100 χλμ. (με 6,6 λτ./100 χλμ. ολοκληρώθηκε η δοκιμή μας).
Στην πράξη: “Σύμμαχος” της οικογένειας σε πόλη, ταξίδι και εξορμήσεις!
To Skoda Kamiq απέδειξε στην πράξη ότι είναι είναι ένα αυτοκίνητο που θα καλύψει κάθε ανάγκη μιας τετραμελούς οικογένειας. Στην καθημερινή “τριβή” μαζί του σε αστικό περιβάλλον, ο οδηγός θα εκτιμήσει την ψηλή θέση οδήγησης που προσφέρει καλή ορατότητα, τις “μαζεμένες” διαστάσεις που κάνουν την στάθμευση εύκολη, αλλά και την άνεση που προσφέρει η ανάρτηση “καταπίνοντας” την μία ανωμαλία του οδοστρώματος μετά την άλλη… απροβλημάτιστα. Το αυτόματο κιβώτιο αλλάζει πολύ ομαλά τις σχέσεις και το τιμόνι είναι ιδιαίτερα ελαφρύ διευκολύνοντας τις αλλαγές πορείας στα στενά. Μόλις το Skoda Kamiq βγει στον αυτοκινητόδρομο, ο οδηγός θα διαπιστώσει ότι η ποιότητα της κύλισης παραπέμπει σε SUV μεγαλύτερης κατηγορίας. Η μόνωση είναι υποδειγματική, εξαλείφοντας τους αεροδυναμικούς θορύβους σε ταχύτητες εντός των νόμιμων ορίων, ενώ η ανάρτηση με McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο πίσω δεν επιτρέπει στο αμάξωμα να πάρει έντονες κλίσεις. Όσο για τα φρένα με δίσκους εμπρός και πίσω, αποδείχθηκαν ανθεκτικά ακόμα και σε παρατεταμένη χρήση, ενώ το πεντάλ είναι ιδιαίτερα γραμμικό. Κλείνοντας, το Skoda Kamiq σίγουρα δεν ενδείκνυται για γρήγορη οδήγηση, ωστόσο οι 116 ίπποι, το καλό κιβώτιο (έχει paddles) και το Sport πρόγραμμα οδήγησης θα επιτρέψουν τη διατήρηση σβέλτου ρυθμού.
Στο ταμείο
Το Skoda Kamiq ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα 22.900 ευρώ, ποσό που απαιτείται για την έκδοση με κινητήρα 116 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο. Για όσους επιθυμούν το αυτόματο DSG7, όπως αυτό της δοκιμής, το ποσό αυξάνεται στα 24.750 ευρώ (25.750 ευρώ για τη πιο πλούσια έκδοση “Selection”). To νέο Skoda Kamiq είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή με άτοκη χρηματοδότηση, ενώ ταυτόχρονα συνοδεύεται και από εγγύηση τεσσάρων ετών.
